导语：汽车有许多专业的名词，下面给大家梳理了一些比较“冷门”的汽车专业名词解释，希望对你能更好的了解汽车有所帮助。
1.ASR：驱动防滑系统，又称牵引力控制系统
ASR的作用是当汽车加速时将轮胎滑动率控制在一定的范围内，从而防止驱动轮因为滑动而损失动力或因为过大动力输出造成一些安全问题。它的功能一是提高牵引力；二是保持汽车的行驶稳定。
2.ABD-自动制动差速器
主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。
3. BlueMotion
BlueMotion蓝驱技术通过改进TDI涡轮增压柴油发动机的涡轮增压器、采用电子废气再循环阀门及更宽传动比的变速箱，配以优化设计的车轮及低滚阻力轮胎，达到比普通TDI柴油车型更低的燃油消耗及排放。
4.爆声
引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。
5.车内防撞杆
汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，这就是常说的侧门防撞杆。防撞杆的防撞作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。
6.CVT
CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。
7.独立悬挂
独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。
8.镀铬格栅
在汽车格栅的表面镀上一层致密的氧化铬薄膜，可以使得金属制品更加坚固耐用。
9.大灯智能随动转向
以汽车大灯为控制对象，使用车身水平传感器以及方向盘转角传感器采集车身信息，并运用微控制器进行计算与对电机进行控制，实现车灯的随动功能，使光照范围水平随动消减转弯盲区，而竖直轴上的位置始终使光照范围保持在标准位置范围内。
10.二行程循
汽车镀铬
二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与排气陆续发生在两活塞行程之间。
11.EGR(废气再循环)
发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。
12.E-NCAP
Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会)，汽车界最具权威的安全测试机构，创始于1997年，由欧洲五个国家的政府倡导而生。是结合欧盟组织、专业学者及高科技之工程技师所成立了专业安全评鉴组织，凡于欧洲销售之新车，均需将销售之车款提供送至Euro-NCAP进行撞击测试，透过Euro-NCAP专业且严苛的安全评鉴，透过时速64Km/h正面撞击以及时速50km/h的侧面撞击测试结果，提供欧洲消费者购车选择上的参考依据。
13.FSI
燃油分层喷射，它是大众汽车直喷发动机的标志代码。FSI发动机的优势有：动态响应好、功率和扭矩可以同时提升、燃油消耗降低。
14.HDC
也被称为斜坡控制系统，HDC使驾驶员能在不踩制动踏板的完全控制情况下，平稳的通过陡峭的下坡坡段。根据需要，制动装置自动控制各车轮，以略快于行走速度向前移动，此时驾驶员可完全专注于控制方向盘。
15.后悬吊
一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。
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