投资分析/实施方案
报告说明—
该充电桩项目计划总投资14519.30万元，其中：固定资产投资
10777.52万元，占项目总投资的74.23%；流动资金3741.78万元，占项目
总投资的25.77%。
达产年营业收入31275.00万元，总成本费用24293.81万元，税金及
附加282.73万元，利润总额6981.19万元，利税总额8226.84万元，税后
净利润5235.89万元，达产年纳税总额2990.95万元；达产年投资利润率48.08%，投资利税率56.66%，投资回报率36.06%，全部投资回收期4.27年，提供就业职位511个。
2016年，中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位，2016年中国电
动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，电动汽车销量在汽车销量的
占比达到1.8%，保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重
超过50%，中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。2015年，《国务
家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电
基础设施发展指南（2015-2020年）》。这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标，据粗略估计，整个建设目标将支撑一个
千亿级产业的形成。2016年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发
展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年10月，国家能源局就《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见，2016年12月，国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》，2017年1月，国家能源局、国资委、国家机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》。2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国正在研究燃油车的退出时间表。
目录
第一章总论
第二章项目承办单位
第三章投资背景和必要性分析第四章建设规模
第五章选址规划
第六章项目工程设计研究
第七章工艺原则及设备选型第八章环境保护概况
2017年9月汽车销量第九章项目职业安全
第十章风险应对说明
第十一章节能分析
第十二章计划安排
第十三章项目投资估算
第十四章项目经营效益
第十五章项目结论
第十六章项目招投标方案
第一章总论
一、项目提出的理由
2016年，中国继续保持电动汽车世界第一的市场地位，2016年中国电
动汽车销量超过50万辆，增速同比超过50%，电动汽车销量在汽车销量的
占比达到1.8%，保有量接近100万辆。中国电动汽车年度销量占全球比重
超过50%，中国电动汽车的总保有量也领先于世界水平。2015年，《国务
院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见（国办发〔2015〕73号）》出台，这是国家意义上的重要政策文件。此后，国家发改委、国
家能源局、工信部和住建部在内部联合印发配套文件——《电动汽车充电
基础设施发展指南（2015-2020年）》。这个指南为国内电动汽车充电基础设施发展提出了明确的建设目标，据粗略估计，整个建设目标将支撑一个
千亿级产业的形成。2016年1月，财政部、科技部、工业和信息化部、发
展改革委继续发布《关于“十三五”新能源汽车充电基础设施奖励政策及
加强新能源汽车推广应用的通知》，2016年10月，国家能源局就《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设的通知》征求意见，2016年12月，国家发改委、住建部等四部委联合发布《关于统筹加快推进停车场与充电
基础设施一体化建设的通知》，2017年1月，国家能源局、国资委、国家
机关事物管理局联合发布《关于加快单位内部电动汽车充电基础设施建设
的通知》。2017年9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上透露，我国正在研究燃油车的退出时间表。
二、项目概况
（一）项目名称
充电桩项目
（二）项目选址
xx高新区
项目建设区域以城市总体规划为依据，布局相对独立，便于集中开展
科研、生产经营和管理活动，并且统筹考虑用地与城市发展的关系，与项
目建设地的建成区有较方便的联系。所选场址应避开自然保护区、风景名
胜区、生活饮用水源地和其他特别需要保护的环境敏感性目标。项目建设
区域地理条件较好，基础设施等配套较为完善，并且具有足够的发展潜力。
（三）项目用地规模
项目总用地面积41794.22平方米（折合约62.66亩）。
（四）项目用地控制指标
该工程规划建筑系数60.02%，建筑容积率1.10，建设区域绿化覆盖率6.32%，固定资产投资强度172.00万元/亩。
（五）土建工程指标
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