一、越南汽车市场现状及进展猜测
越南国内汽车市场具备肯定潜力，据越工业部工业政策战略讨论院报告猜测，2022年越汽车市场需求量将达14.5万辆/年，2022年为25.6万辆/年。
根据越南的进展规划，2022－2022年间越南全国汽车总量年均增速为16%，2022－2022年间年均增速为8%。据此计算，到2022年，越南全国汽车拥有量将达120万辆，2022年将达262万辆。因此，业内专家普遍认为，从2022年起，越南每年的汽车销量应在10万辆以上。
越南现有11家汽车合资厂，总投资5.74亿美元，总设计力量14.82万辆／年，主要以CKD1和CKD2方式进口散件组装生产轿车、越野车、小型旅游车为主,或以IKD方式组装,国产化比例很低.据越南工业部猜测，至2022年越南汽车拥有量约20万辆，2022年将达到40万辆，现有14.82万辆／年的生产设计力量远不能满意当地所需，何况目前生产力量仅为设计力量的30%。越南现约有20家内资汽车生产组装企业，60家汽车零件加工厂。大部分内资企业都是别克gt
从中国、韩国、独联体国家进口底盘，在越南组装.以组装客车、载重车为主。如越南5—1机器公司组装24座面包车；清春汽车厂组装专用车；胡志明市交通机械公司组装6—8座面包车；BENDE海防汽车有限责任公司生产组装轻型货车和专用冷冻车。
由于越南的汽车政策屡有变动，汽车销售随之起伏，但总趋势是销量在增加，市场在逐步扩大。据越南交通警察局和大路局的统计数据，1999年其全国新车入户量为2.25万辆，到2000年新车入户量为3.2万辆，2022年底上升到8.14万辆，连续5年保持高速增长，2022年底全国汽车总量达75.64万辆。
将来10年内，超期汽车报废和城市公交车增加等因素，将有力推动当地汽车市场的进展和扩大。2022年越南政府颁布的有关规定称，使用29年的专用载重汽车和使用23年的10座以上的载客汽车将停止上路。目前，越南使用25年以上的货车19500辆，占现有货车总量的16%；使用年限22年以上的客车占现有客车总数的25%。另外，正在使用的约12万辆农用车到2022年前将全部报废。
据越南政府城市交通进展规划，2022－2022年越南全国每年需要购置3.5万辆公共汽车用于服务各大城市的公共交通系统。 都市贝贝
由于越南正处于经济进展期，用于城市和交通基础设施建设的大吨位重型自卸车、工程车、牵引车、集装箱用车和农用车具有较大需求，大型豪华旅游车、中型客车和适合小城镇使用的微型客车逐步成为市场新需求。越南政府正在实行的逐步限发摩托车牌照的措施，对于富庶家庭购买微型面包车和小轿车具有间接的刺激作用。
越南11家外资汽车生产组装企业名单如下：1.五十铃（越南）汽车2.湄公汽车公司3.和平汽车生产合资公司4.越南-大宇汽车公司5.明星汽车生产合资公司6奔驰(越南)公司7.大发-VIEINDO合资公司8.越南-铃木合资公司9.丰田(越南)公司10.福特(越南)有限责任公司11.HINO(越南)汽车公司
二、越南汽车市场价格
因越汽车企业组装力量有限，平均实际产量仅达设计力量的18%，且各种汽车散件、零件几乎都从国外进口，因此越市场售价远高于同类产品的国际市场价格。例如，丰田公司在越组装的花冠（TOYOTA COROLLA）年产量为1109辆，市场零售价格25500美元，去除增值税和特殊消费税的价格为21500美元，而该车型在泰国市场年产量为18500辆，市场零售价格22000美元，去除相应税费后售价为14800美元。依据目前市场供求趋势来看，各
种类型的车辆形状越来越小巧，中型车和货车在越市场上日益走俏。国产凯迪拉克
三、2022年越南汽车关税税率开头调整
从2022年1月1日起，进口原装汽车的进口税率将从100％降低至90％。统一执行90%的原装汽车进口关税；统一执行特殊消费税，进口汽车特殊消费税下调30%（原为80%），国产汽车特殊消费税增加10%（原为40%）。即5座以下的税率为50%；而6-15座的为30%；16-24座的执行15%的税率。
特殊值得关注的是，越南财政部已将汽车进出口关税列入东盟自由贸易区关税优待方案（且已经得到政府同意）。依据新的2022-2022关税优待方案支配（仅对东盟成员国），10-30座的客车，从2022年起，执行20%的关税（或更低），从2022年起执行0-5%的优待关税；10座以下的汽车，从2022年起，关税为20%，2022年起为5%。
另外,越工业部在《越南汽车产业2022年进展规划和2022年远景方案》中认为，越正努力于2022年加入WTO，如比照中国入世阅历，入世后一段时间内整车进口关税将降至25%，零件为10%。如2022年越南实现入世，最长5年后（2022年）整车进口关税将为25%，零件为10%。
四、越南开头解除旧车进口禁令
北京华泰汽车 政府刚颁布12/2022号议定关于对2022年后五年阶段的进出动详细调控机制和规定，其中旧车已经不在禁止进口商品德列。此议定于1/5/2022开头生效将为越南汽车市场升温起推动作用。
在规定中，所进口的旧车必需是保证符合从生产年份计起至进口年份时已使用年限不超过5年的条件,各种经过改装，转变原来出厂设计用途，更改车驾号码，发动机号码的旧车仍旧属于禁止进口的范围。右方向机（包括进口越南前改装为左方向机的旧车）也属于禁止进口的范围。自行车，两轮及三轮摩托车旧车也属于禁止进口之列。旧车的进口税率为150%，估计将来税率会有所下降。
五、中国汽车开拓越南市场正逢良机
创月 据最新消息，越南商务部与中国相关部门经过磋商，已同意中国在越南设立两家汽车组装厂，这对中国企业来说无疑是一个巨大的利好消息。越南政府原已不再对外商颁发汽车组装执照，但为在今年加入WTO，政策已有所调整，中国企业应当抓紧这一机遇，加大开拓市场力度。
近年来，中越贸易进展势头良好，据海关统计：2022年我对越出口各类汽车及底盘3426辆,金额2479万美元,其中一汽每年向越出口1000台一类底盘。2022年4月,金杯轻卡批量出口越南；2022年5月份，柳汽也向越南出口了汽车。其它汽车工程机械及相关配件对越出口辆也呈上升趋势。中国汽车及零部件产品在越南市场占有明显优势的缘由主要是比日本、韩国、俄罗斯等国家更为优待的价格---据有关资料显示：现有数十个在越南销售的中国品牌的汽车（产品），其价格比韩国、日本、俄罗斯等国的同类车型廉价20-40%。
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