宝马全系胎压初始化方法【超全】
胎压监测系统（RPA）监控行车期间的轮胎充气压力。车辆全部重量由轮胎充气压力承载，如果轮胎充气压力降低，则轮胎就会愈加凹陷，通过时因此出现挤压功，损坏的轮胎在行驶模式下迅速产生附加损坏，轮胎可能爆胎。
全部轮胎漏气约80％的原因是小孔（例如被钉子扎破），孔导致轮胎充气压力缓慢损失。许多“轮胎爆胎”可以归因于轮胎充气压力缓慢损失引起的损坏。一个轮胎中的轮胎充气压力缓
慢损失在较长时间内可能一直不被察觉。只有当轮胎几乎完全失压时，才能在行驶性能中准确识别到有缺陷的轮胎充气压力。
出现轮胎充气压力损失时，轮胎半径减小且轮胎滚压周长也因此减小，结果相应轮胎的车轮转速就会提高。RPA通过动态稳定控制（DSC）的车轮转速传感器检测车轮转速，RPA将各个车轮相互比较并比较平均车速。RPA因此识别轮胎充气压力损失，RPA可识别到低于原始值约30％±10％以上的轮胎压力损失，RPA指示灯和报警灯显示轮胎充气压力损失。
从一个规定的最低速度（例如25 km/h）到相关的最高车速，RPA在较短行驶距离后（通常在几分钟后）即可输出信息。
尽管在不同车型系列中由不同的制造商提供，但驾驶员看到的系统外观（初始化设置、RPA指示灯和报警灯、性能、诊断）几乎没有区别
一、什么情况下要对RPA进行初始化：
1、轮胎充气压力改变后（校正或重新调整轮胎充气压力）；
2、车轮位置改变后（整个车桥上、对角），即使轮胎充气压力未变化；
3、更换一个车轮或多个车轮后（例如旧轮胎换成新轮胎，夏季轮胎换成 冬季轮胎等）
二、对宝马RPA进行初始化的方法：
1、通过RPA按钮；
a、总线端KL. 15接通（关闭发动机或打开发动机，不发车）；
b、一直按住RPA按钮，直到RPA指示灯和报警灯以黄亮起几秒钟。
2、通过BC按钮，即行驶方向远光灯开关上的车载电脑按钮；
a、启动发动机，但不要发车；
b、上或向下点击闪光灯控制杆，直至出现相应的符号和复位；
c、按压BPC按钮，以便确认选择胎压报警指示；
d、按下BC按钮约5s，直至复位后面出现一个勾号；
冬季轮胎e、发车，初始化设置将在行车过程中结束。
3、对于装备idrive系统的车型，在中央信息显示器（CID）上用控 制器；
a、关闭车门，打开点火开关，通过操作车辆的CON控制器在仪表中选择“车辆信息”。
b、在车辆信息中选择“车辆状态”。
c、在车辆状态中选择轮胎压力，并选择“确认轮胎压力”。
d、按压CON按钮后，显示屏显示“状态：正在启动”
e、轮胎压力初始化成功将显示“状态：轮胎失压监测已启动”。
4、MINI轮胎压力初始化设置
a、用行驶方向远光灯开关上的BC按钮，在车载电脑功能中选择“SET/INFO”（设置／信息）（在附加仪表的液晶显示器上显示）。
b、按住BC按钮，直到显示发生切换；
c、点击BC按钮，直到显示相应的图标和“RESET”（复位）；
d、按住BC按钮，直到出现带小钩的方框。
三、 对初始化的说明：
1、手动启动初始化设置（例如通过RPA按钮），一旦启动，初始化设置就一直进行到学习完毕。同时可任意中断这个学习过程，不需要在启动初始化设置后立即起步，起步后系统才开始学习，总线端切换也不会带来任何改变。
2、原则上学习只能在行车过程中进行（行驶速度高于25 km/h），初始化设置（行车开始后）以全自动学习过程的形式进行，就是说，检测并分析各个车轮的滚压周长。
3、为了识别轮胎充气压力损失，系统观察不同的速度范围和行驶状况。在考虑到各种行驶状况的情况下，必须使这些速度范围全部分别进入戒备状态。自2004年9月起（从E87开始），已将这些速度范围和行驶状况合并成三个学习范围，因此改进了BMW诊断系统Group Tester One （GT1）和DISplus的版本条理性，各个速度范围的初始化设置阶段持续5～15 min，不显示初始化设置阶段的结束。
4、光学和声音警告只在那些已学习了至少67％的速度范围内输出。学习过程可能因下列情况而延迟：