因为怕静电，给爱车买这东西？智商税还要交多少？
随着冬季低温天的来临，车友们再一次陷入“静电恐慌期”。而汽车用品商店里 “静电带”的生意开始火爆起来。所谓“静电带”就是一条金属链，一头安装在汽车的排气管上，另一头悬挂于地面。如此一来，汽车车身上积聚的静电，就可以通过这一条铁链传导去地面，最终静电通过地面“送入地球”。
冬季轮胎
原理再简单不过：排气管是金属的，而且排气管表面没有油漆，所以排气管是导电的。当然除了金属链条之外，如今还有一些“静电带”是橡胶制成的。里面夹着铜丝，拖在车底下摩擦的时候几乎没噪音，用的人更多。
静电带，十几块钱而已
但真的没必要买！
话说最近办公室里一个小妹家里的车做冬季保养，刚好旧轮胎磨完了换新的，买了几条今年的新品马牌TC6，然后还选了一套“多功能静电带”（有反光条的那种，看起来闪闪的）。
（最近问我TC6性能特点的车友挺多，刚好顺嘴带一句吧：TC6的主要是强化雨天排水能力，同时在静音方面优化的比较多的一款轮胎， “高反包”胎体结构（结构强化，比较坚固）在TC6系列中很常见，是马牌为中国路况强化的一款产品。）
“静电带”这东西也就十几块钱，不贵。自己动动手几分钟也就DIY安装完成了。而且原理还讲得通：以前油罐车为了让静电及时的释放掉，就必须安装“静电带”，那我们的轿车不也可以如此么？
轮胎不导电，因为是橡胶？
你的知识停留在很多年前
但今天我要告诉你的是：别再花钱买这样的东西了！！这里我问你一个问题：你说这轮胎到底是导电的呢，还是不导电的？？——好，我不卖关子了。你想不到的是，如今的汽车轮胎其实都是导电的！
听到这里也许你会倍感意外，轮胎不是橡胶做的么？怎么它就导电了？其实随着科学技术
的进步，汽车行业对于轮胎的导电能力也提出了一系列的要求：汽车行业希望轮胎能导电，因为轮胎和地面之间摩擦本身就会产生静电。
轮胎保证有一定的导电性之后，汽车就能够通过轮胎释放车子与空气摩擦产生的静电，以避免油箱因静电起火爆炸或因电导致车用电子损毁故障产生危险。同时呢，工程师们也不希望轮胎的导电能力太强。以免在雷雨天造成车辆被雷劈的意外。