随着汽车行业对汽车性能要求越来越高，建立科学化、智能化、国际化、超前化和现代化的汽车试验场成为汽车研发的必要条件。
汽车冬季试验场，即利用低温及天然的冰雪路面对车辆的整车动力系统、传动系统、转向系统、制动系统、底盘悬架系统及燃料供给系统进行赛区适应性验证和耐久性能验证，及对系统零部件进行标定和匹配。
冬季试验场在汽车行业的发展过程中扮演着重要的角，是汽车在低温环境条件下测试及研发的必要设施，其建立大大缩短了汽车研发周期，为零部件、系统及整车开发提供支持，确保产品投放市场的合格以及投放市场后的质量保证。
海拉尔冬季试验场由北欧冰雪试验专家规划设计，由友联致远汽车科技有限公司承建。建成的试验道
路中，除传统的ABS道、雪动态广场、操稳道、冰雪圆、城市广场等常规道路外，还建设了独具特的变频搓板路，可用于汽车异响评估和寒区耐久性试验。
冬季试验场不仅用于底盘稳定控制系统的标定使用、汽车零部件的耐候性以及汽车寒区适应性、耐久性路试，还可用于汽车主观评价、赛车的驾驶技术培训，也可用于汽车冰雪路面漂移等花样驾驶比赛，达到汽车产品营销宣传的目的。
海拉尔区是隶属内蒙古自治区呼伦贝尔市的一个市辖区，是呼伦贝尔市政治、经济、文化中心。
冬季轮胎该区位于内蒙古自治区东北部，区域范围为东经
119¡30′48〃¡120¡35′36〃；北纬49¡5′44〃
¡19¡27′15〃，面积1440平方公里。
海拉尔由于纬度偏高，远离海洋，加之大兴安岭的屏障作用，大部分时间在西伯利亚高压的控制之下，秋季降温快，霜冻早；冬季结冰早且严寒漫长，冬季长达160多天，地面积雪时间长。年均气温0摄氏度左右。
博世冬季试验场所在的牙克石在海拉尔的东部，两地相距95.6公里。
该地区优越的冬季气候比国内东北地区的冬季试验场会提前10天使用，结束时间滞后20天左右。
1.搓板路
用途：
性能方面：
车身异响评估：汽车在45公里/小时情况下通过激振路面，验证在严寒自然条件下汽车车身四门两盖和车体本身以及各内饰件配合是否出现异响。
共振点寻：
轮胎激振频率从8Hz到50Hz扫频，验证汽车底盘、车身是否有共振点，识别NVH问题。
耐久方面：
考核汽车橡塑件在低温环境下经不同频率的激振，长时间的疲劳破坏以及物理性能的变化情况。
2.鹅卵石路
基本用途同搓板路有相同之处，可实现固定频率的激振，增加耐久性的损伤累积。
异响评价实验室（四立柱+环境舱），就是模拟在高温和低温以及常温自然条件下的汽车异响评估。在搓板路和鹅卵石路条件下可完成低温工况的考核。