驾驶员安全教育和培训材料

一、传达学习上级主管部门文件
（一）（各单位自行收集当地相关文件）
二、对违章、违法行为和安全隐患进行通报和教育
（二）车辆动态监控系统报警和交通违法行为的通报（见每月OA电子公告）
（三）（各单位自行准备本单位的相关材料）
三、事故案例通报和学习
（四）关于国庆假期以来多起安全事故情况的通报
10月1日11时30分，百市田东县一辆五菱宏光面包车（核载7人实载6人，均为成年人）发生侧翻，造成2人死亡、2人受伤。
10月2日13时30分，在G358国道贵港覃塘区唐林场路段，一辆重型半挂车和一辆小型轿车发生碰撞，造成2人不同程度受伤。
10月4日，大化县雅龙乡人罗成意驾驶普通二轮摩托车搭载同乡人韦江桥，沿大化县G355线道路由大化县古河乡往都阳镇方向行驶，16时许行至大化县都阳镇满江村路段，与对向开来的轻型栏板货车会车时发生碰撞，造成罗成意、韦江桥倒地受伤，后经医生现场抢救无效于16时50分死亡。事故原因及其他调查工作正在进行中。
四、汽车消防安全知识
（五）汽车火灾原因
1、汽车电器部分引起火灾。
(1)导线绝缘层破损；安装不合理而长期摩擦，受机械力破坏或局部高温作用导致导线绝缘层破损或短线；绝缘层北有无腐蚀老化或长期受振动而破损；司机或维修人员随意接线或误接线等原因造成短路或接地产生电弧、电火花引发火灾。
(2)违章操作或误操作；在维修、擦洗汽车时，未切断汽车电源，直接用汽油刷洗起车或车上零部件，金属工具触及电器部分产生电火花引燃汽油着火；用汽油清洗零部件时，未等汽油蒸汽完全挥发掉就发动汽车，引燃有蒸汽着火。
(3)配线连接部位接触电阻过大长时间缺乏维修保养，使配线节点氧化、松动；蓄电池接线柱有杂质、油污、接触不良或氧化腐蚀；行驶中受振动、摩擦、松动等原因产生局部高温引燃汽油等可燃物着火。
(4)汽车配线绝缘层起火；汽车配线选择不当或过多接入负荷，使线路长期超载引燃绝缘层起火，或绝缘层放电引燃油污或其他可燃物着火。
2、汽车高温部分引起火灾。
(1)可燃物接触汽车高温表面着火；汽车发动机工作时，排气管表面的温度在150-900摄氏度，接触到汽车燃料或其他可燃物时极易起火。如汽车油路系统漏油或发生喷溅而使气油与发动机表面接触；在维修保养时，不慎将油抹布等可燃物遗忘在能产生高温的车体表面上；在装卸易燃液体时，由于输油系统故障，液体喷溅到汽车高温表面上等，均可能引发火灾。
(2)磨擦产生高温着火；由于汽车机械润滑系统缺油或发生故障，在行驶中演中摩擦产生高温；刹车制动系统间隙调整不当磨擦产生高温；汽车下行陡坡刹车时间过长造成磨擦生热；汽车轮胎充气不足或严重超载使气车倾斜侧壁弯曲，导致橡胶轮胎磨擦生热；汽车行驶中油箱脱落与地面摩擦等，都可能引起汽车着火。
(3)汽车排气管喷火；因燃料过量导致汽车排气管喷火，引燃地面可燃物等着火。
3、油路引起火灾。
当汽车发生油路堵塞时，违反安全操作规程，用其他容器盛装汽油，向汽化器内直接供油时，发生回火“放炮”，喷出的火星、火焰引燃汽油着火。
4、使用明火引起火灾。
五菱之光改装
冬季驾驶员用喷灯或柴油明火直接烘烤发动机引燃汽车；焊补油箱时，事先未作彻底清洗，焊产生的火星引起又向内残存的汽油燃烧爆炸。
5、油货混装引发火灾。
6、运输化学危险品引发火灾。
如运输化学危险品时，事先未作严密检查、或虽作检查，但对包装不牢固、破损或渗漏等情况未作处理；在同一车厢内装在互相接车容易引起燃烧、爆炸的物品，未采取有效的隔离措施；对受阳光照射容易发生自燃、爆炸的物品，未采取必要的隔热措施；遇水燃烧的物品没有必要的防水设备；装运化学易燃危险品的汽车，随意停留在机关、工厂、仓库附近及人口稠密地区而无人看管，这些都可能导致汽车着火。
7、乱扔烟头、火柴梗引起火灾。
吸烟者常在烟头或火柴未熄灭的情况下乱扔，若接触易燃座椅等可能引起火灾；或从货车驾驶室将未熄灭烟头扔出窗外，在风力作用下落入车厢货物内部，也可能引发火灾。
8、交通肇事、纵火引起火灾。
在公路客运中，明显规定乘客不许携带易燃、易爆危险品上车，但由于各种原因，一些车站对乘客的行李不进行严格检查，因此埋下了火灾隐患。
（六）汽车火灾如何预防？
9、汽车电器部分防火。
(1)导线截面选择要适当，不得乱拉乱接或随意增加负荷。
(2)电器配线要安装合理，不得与车体高温表面距离过近，靠近油路或高温表面的部位，要加保护套或包扎耐温、耐腐蚀的保护材料。
(3)电器配线要安设牢固，防止振动和摩擦造成绝缘层破损。电器连接部位要保持洁净，经常清除油污尘垢；连接点被烧坏或损坏时，要及时更换。