２０１１年第２期ＮＯ．２．２０ｌｌ
理论与现代化
ＴＨＥｏＲＹＡＮＤＭｏＤＥＲＮＩＺＡＴｌｏＮ
２０１ｌ—０３
Ｍａｒ。２０１１
张晓宇赵海斌周小柯
摘要：新能源汽车已经成为未来汽车产业的发展趋势。在被列入国家战略性新兴产业之后，我国的新能源汽车产业已经步入了快速发展期。分析发现。我国新能源汽车发展存在诸如战略方向不清晰、核心
技术缺失及消费环境不完善等问题，建议采取政府加大扶持力度、企业加快技术研发等相应改进措施，以
奇瑞qq3论坛期对我国新能源汽车产业的发展有所帮助。
关键词：新能源汽车；核心技术；发展战略
中图分类号：Ｐ２０文献标识码：Ａ文章编号：１００３—１５０２（２０１Ｉ）０２－００６０－０７
一、刖罱
我国汽车产业经过近几年的迅猛发展，汽车产量和销量分别从２０００年的２０７万辆、２０８万辆快速增长为２００９年的１３７９万辆、１３６４万辆（见图１）。１０年来，我国汽车产量年均增长２７．６％，增长率位居世界第一。目前，我国已经超过美国和日本，成为全球第一大汽车生产国和消费国。根据统计部门公布的数字，２００９年我国民用汽车保有量约为６３００万辆，１１１每千人汽车拥有量约４５辆，是世界平均水平的三分之一。按照目前的发展速度，预计２０２０年我国民用汽车保有量将超过２亿辆，每千人汽车拥有量将超过１００辆（以１７亿人口计算），达到世界平均水平。这意味着随着汽车的普及，我们将逐步进入汽车社会。在未来１０年汽车大量进入普通家庭的过程中，汽车产业在拉动我国经济快速发展、推动社会进步方面都具有重要的作用。
然而，汽车工业的发展和汽车保有量的增加将直接导致一系列的能源和环境问题。根据国务院发展研究中心估计，２０１０年和２０２０年，我国机动车的燃油需求分别为１．３８亿吨和２．５６亿吨，为当年全国石油总需求的４３％和５７％。随着油耗量的不断增加，我国石油对外依存度不断加
大。２００７年我国成为仅次于美国的石油消费国，石油消费量达３．４６亿吨，石油ｘ寸＃ｌ－依存度达到４６％；２００９年我国石油产量１．８９亿吨，而石油进口量达到２．０４亿吨，石油对外依存度上升为
圈１２０００－２００９年我国汽车产量和销量表ｌ单位：万辆Ｊ
基金项目：南开大学校内课题“新能源战略和国际汽车产业的发展”阶段性成果。
作者简介：张晓宇（１９７８一），男，南开大学经济学院经济研究所博士生。邮编：３０００７１赵海斌（１９８０－），男，南开大学经济学院国际经济研究所博士生。邮编：３０００７１
周小柯（１９８２一），男，南开大学经济学院经济研究所博士生。邮编：３０００７１
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