就凭这两点奔驰在底盘技术上碾压宝马

爱车途闻 10-23 07:27 大

奔驰和宝马在豪华车市场的厮杀已经持续了几十年，在旗舰产品的较量上，奔驰S级一直都是碾压宝马7系，这也是为什么宝马在总销量上已经全面超越了奔驰，但还是无法撼动奔驰在豪华车市场上“一哥”的地位。

一个厂商的旗舰产品是代表着整个品牌的技术高度以及设计水平。抛开受主观因素影响的设计不说，奔驰S级就凭对底盘悬挂的控制技术就完全碾压宝马7系。下面我们就来探讨一下奔驰的悬挂系统到底“神”在哪。

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ABC系统

ABC（Active body control）全称为主动车身控制系统，奔驰最早将这套系统应用于第八代S级（W220）的顶配车型上。而到了最新的一代S级（W222），它也只配在奔驰的S600和S600迈巴赫上，哪怕是售价接近两百万的S500也只能作为选装配置，可见这套系统的成本之高。

ABC系统是建立在液压悬挂基础上的一套主动车身控制系统。液压悬挂对比宝马7系全系标配的空气悬挂优点在于，它能在油液压缩的瞬间做出反应去调节悬挂的软硬，而空气悬挂只能通过事先去选择驾驶模式来调节悬挂的软硬，这个模式的选择有一个对弹簧充气的过程，这个过程的时间远比液压悬挂反应的时间长。

因此，假如你驾驶这两辆车去做紧急变线和制动时，你会发现宝马7系的侧倾以及抬头和点宝马7系优惠

头会非常严重，而奔驰S级的车身姿态在没有防倾杆的情况下都能控制得非常好。

MBC系统

MBC（Magic Body Control）全称为魔术车身控制系统，网友们常称为“魔术车身”。在最新一代奔驰S级发布时，这套系统曾经轰动过业界。本来奔驰的舒适性在行业里就是标杆，而MBC系统的推出，更是让奔驰在舒适性上将竞争对手远远抛在身后。

MBC系统其实可以看作是ABC系统的一种技术延伸，但显然它的工作原理比ABC主动车身控制系统更加先进，它能够使悬挂在应对震动之前做好准备，而且它只需要建立在空气悬挂的基础上就能实现。