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客车视点
在刚刚过去的中秋国庆8天长假中，统计显示全国共发生道路交通事故68422起，涉及人员伤亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受伤，平均一天接近100个生命非正常消逝。生命很可贵，安全价值高，如果驾驶员的操作更规范些，乘客的安全意识更高些，相信伤亡的数字会减少很多。
作为中国客车安全的倡导者、先行者和践行者，苏州金龙海格客车自1998年诞生就立志要造中国最安全的客车。从2003年的“安全用心、服务贴心”，到2006年“安全你我他”；从2007年的“安全之旅”到2008年的“安全大讲堂”；从2011年“海格智慧”科技助力行动到2012年“分享智慧，共享安全”大讲堂……致力保障客运安全，成为其品牌一以贯之的核心内容。
产品与理念共保安全
对于乘客而言，出行的第一要素是安全抵达；对于客运企业来说，安全是经济效益的保障；对于客车生产商来说，安全可靠的客车是赢得市场竞争的法宝，也体现了社会责任感。可以说，没有安全性，客车的其他性能都无从谈起。
产品：保障安全
在海格的生产车间里，我们可
以见到各式各样的安全标语和安全措
施，这无时无刻不在提醒着员工要以
“安全为本”。精益生产办公室的王
工告诉记者，海格一直致力于“不生
产有缺陷的产品、不接收有缺陷的产
品、不传递有缺陷的产品”，确保出
厂客车的品质优秀，从而保障上路行
驶的安全基础。
为了打造“安全、舒适、高性价
比”的海格客车，苏州金龙还投资建设
了新型高速客车研究中心、博士后科研
工作站、省级企业技术中心、汽车性能
检测中心、汽车性能检测中心等研发实
验机构；自主开发出高强度高速客车专
用底盘，并率先采用了客车专用离合
器、六气囊空气悬挂、前盘后鼓式制动
器和CAN总线技术，实现了产品的全面
升级，客车的安全性和可靠性均达到行
业领先水平。
在海格系列客车中，从主动到被
动对安全都给予了充分考虑：结构上采
用承载式车身，内饰为阻燃材料，装
配了电涡缓速器、行车纪录仪及ECAS
系统，采用了ZF动力转向机和盘式制
动，标配进口自动间隙调整臂和进口
ABS、ASR（防侧滑）的批量使用，更
是从源头杜绝了安全隐患。同时，苏州
金龙全面贯彻国际质量TS16949标准，
率先通过国家强制3C认证，并在生产
中推行全面、全员、全过程的品质安全
管理。两次成功采用欧洲标准的整车侧
翻试验是海格客车安全性的最好验证，
四度蝉联世界客车博览亚洲展览会最佳
客车安全装备奖，则是海格客车获得社
会认可的最好褒奖。
意识：倡导安全
一组交通事故发生原因的统计数
字表明：驾驶员违章占70%~80%，
机动车机械故障原因约占5%，道路及
相关设施占1%，行人违章占15%。可
见，造成事故频发的主要原因并不在于
车辆故障、道路设施等，而主要是由于
司机和行人缺乏安全意识。由此可见，
安全意识是多么的重要。虽然大部分旅
游客运公司都有对司机进行专门的安全
知识培训。他们聘请的是经验丰富的老
司机，凭借经验认为不会出事，但常常
是事与愿违。
作为客车制造商，海格不仅关注
客车本身的性能安全，还将长远的目光
放到道路客运上来，举办了“安全大讲
堂”、“科技助力行动”等一系列安全
宣教活动。海格“安全大讲堂”的出现
如久旱逢甘霖，讲师使用生动的案例、
精准的数据，一亮相就受到大家的追
捧。曾在广东茂名市，当“安全大讲
堂”进行到尾声时，众多与会的客运公
司老总将讲师团团围住，争相邀请讲师
到自己的公司为管理人员和驾驶员再上
一堂“安全大讲堂”的课程，讲师最后
只好临时更改行程，在茂名市再增加三
金龙大客车报价堂课。
几年来，“海格大讲堂”持续深
海格客车的多维度安全观文/江
安
TRANSPOWORLD 2012 No.22 (Nov)
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