今年，新能源汽车鼓励政策频繁出台，燃料电池卡车热度不减。
8月19日，五部委发文明确京津冀、上海、广东3大城市进入首批燃料电池汽车示范应用；10月22日，上海临港发布氢燃料电池汽车产业发展“十四五”规划，提出200亿元产值1500辆车目标；10月26日，国务院印发2030前年碳达峰行动方案，提出要积极扩大电力、氢能、天然气等新能源、清洁能源在交通运输领域应用，2030年新增交通工具新能源比例占四成以上。
目前，各家商用车企业争相布局这一领域，资产重组、氢能项目建设、新车研发和投入使用等动作不断。那么，目前，燃料电池卡车市场布局呈现出什么特点呢？工信部第349批新车公示或能窥探一二。
18吨车占比42% 牵引车和保温车出现频率高
金龙大客车报价据第一商用车网统计，工信部第349批新车申报公示，各家企业上榜燃料电池商用车33款。
从产品名称来看，燃料电池载货汽车底盘11款，燃料电池牵引车和燃料电池保温车各6款，燃料电池厢式运输车3款，剩下7款分别为燃料电池载货车、燃料电池自卸车、燃料电池冷藏车、燃料电池混凝土搅拌运输车、燃料电池洒水车、燃料电池清洗车和燃料电池餐厨垃圾车。这33款燃料电池卡车中，除开牵引车和自卸车，其他车型多数是与燃料电池载货汽车底盘同批公示配套上榜。
从总质量来看，这33款燃料电池卡车总质量有31吨、25吨、18吨、12.395吨、7.99吨、8.28吨和4.495吨这7种。其中，18吨车型最多，数量14款，分别为东风轻型车5款、上海万象汽车3款、苏州金龙海格2款、上海申龙2款、宇通1款、广东福迪1款；25吨燃料电池车6款，全部为6×4牵引车，宇通和东风各2款，徐工和陕汽商用车各1款；4.495吨燃料电池车也是6款，分别为宇通和海南德力新能源各2款，陕汽轻卡和青岛德智汽车各1款；最高吨位31吨燃料电池车上榜3款，分别为宇通2款和厦门金龙1款，宇通是载货汽车底盘和混凝土搅拌车配套申报，厦门金龙申报的是自卸车；7.99吨燃料电池车上榜2款，来自申龙，是载货汽车底盘和保温车配套同批申报；剩下2款为12.395吨和8.28吨各上榜1款，前者来自烟台海德专用车，是餐厨垃圾车，后者来自庆铃五十铃，是一款冷藏车。
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