『优科豪马是WTCC世界房车锦标赛的官方轮胎提供商』
『优科豪马的AD08半热熔胎是改装爱好者的首选之一』
    虽然国内原配车型使用的都是优科豪马的经济型产品，但实际优科豪马非常热衷于赛车运动。国内读者比较熟悉的WTCC世界房车锦标赛上，优科豪马和米其林都是轮胎提供商。同时对于改装爱好者来说，带有ADVAN标识的优科豪马轮胎总有着很大的吸引力，尤
其是AD08这款半热熔胎更是性能车型的改装首选。
BFGoodrich百路驰
    美国轮胎品牌百路驰的历史比目前全球排名第一的米其林还要久远。1870年本杰明创立的美国第一家橡胶企业就是百路驰。在轮胎的发展史上百路驰占有重要的一席之地，世界上第一条无内胎的轮胎就是百路驰在1947年发明的，而在其经营范围内，汽车轮胎只是一部分，同时公司还涉及航空航天产业。
『著名的哥伦比亚号航天飞机曾装备过百路驰轮胎』
    从第一辆横穿美国的汽车、第一架中途不停站跨越大西洋的飞机到著名的美国航天飞行器，这些人类的骄傲上都有百路驰轮胎的身影。而在1988年，百路驰这个商标被出售给了赫赫有名的法国轮胎生产商米其林，目前百路驰是米其林集团下唯一一个除米其林品牌外
的独立轮胎品牌。
『本田CR-V装备的百路驰轮胎』
    消费者对百路驰不太了解的原因有一部分是因为百路驰主要涉及的是SUV和越野车使用的轮胎，而普通轿车几乎没有百路驰的选择。而本田CR-V的部分车型原厂装备的就是百路驰Traction T/A Spec轮胎，这是一种强调耐用性和操作性的SUV公路轮胎。除此之外，百路驰还提供针对全地形的越野轮胎All Terrain和针对泥泞路面的Mud Terrain系列。
『百路驰是多家WRC车队的合作伙伴』
    2006年，BFGoodrich百路驰轮胎正式接替米其林轮胎，成为多家世界拉力锦标赛WRC车队的合作伙伴，福特、雪铁龙、标致和斯柯达等车队都使用过百路驰的轮胎，而我们知道WRC拉力赛同一赛段里复杂多样的路面是对轮胎的极大考验。
『百路驰是大众达喀尔拉力赛的轮胎提供者』
    除了面临WRC路面的考验外，百路驰还欣然接受了被称为世界上最艰苦拉力赛的达喀尔拉力赛的挑战。在今年1月份结束的2010米其林卡客车轮胎达喀尔拉力赛上，百路驰All Terrain+轮胎帮助大众车队包揽了总成绩的前三名，而大众、宝马、丰田等车队都使用的是百路驰轮胎。所以如果您的座驾是一辆SUV或越野车型，那下次换胎时记得考虑一下百路驰。
Pirelli倍耐力
    我们之前介绍的大部分轮胎品牌的产品都偏向于大众化车型，即便是米其林和普利司通这些大品牌也都是将大部分产品服务于普通家用车型，而来自意大利米兰的倍耐力和它们完全不同。在轮胎界倍耐力这个名字就像法拉利在汽车界中树立起的形象一样，是为运动而生的高端品牌。
『大众推出的倍耐力版5代高尔夫GTI』
    倍耐力的影响力即便是在汽车生产商那里也是根深蒂固的，比如大众就曾推出过特殊的倍耐力版车型，涂装倍耐力标志性的黄，同时装备倍耐力的轮毂和轮胎。有着138年历史且始终着力于研发和探索高性能轮胎的倍耐力的确有资格接受这样的礼遇。
 
『法拉利和倍耐力就像一对兄弟一样总是同时出现』
    首先以法拉利为代表的意大利本土的超跑几乎选择的都是倍耐力轮胎，其中F430 Scuderia Coupe 4.3选用的是P zero corsa系列，这是目前倍耐力提供给民用车型的最高性能级别的轮胎，分为前轮使用和后轮使用两种类型，是专业超级跑车的得力跑鞋。
 
『兰博基尼盖拉多和玛莎拉蒂总裁原厂装备的也是倍耐力轮胎』
『WRC七冠王勒布的赛车装备的是倍耐力轮胎』
    作为运动型轮胎的代表，倍耐力也热衷于参加各种汽车赛事，不过它参加的像美国大满
贯系列赛和法拉利挑战赛对于国内读者来说都比较陌生。我们真正熟悉的只有WRC世界拉力赛，值得倍耐力骄傲的是，WRC七冠王塞巴斯蒂安·勒布的战车就是装备的他们的轮胎。不过倍耐力现在的产品序列中也有一些P6和P7这样的中端产品，即使是一般家用车型也可以在换胎时考虑它们。