铸造公司中铸造设备操作流程与注意事项
一、 工作前必须遵守： 
1、认真阅读交接班记录，解决上一班的遗留问题。 
2、清除妨碍设备正常运转的障碍物。 
3、按润滑卡规定，对设备进行润滑。 
4、检查设备关键部位的紧固件，如有松动，必须紧固好。 
5、无本设备操作证者，不得进行操作。 
二、 工作中必须遵守： 
1、在正常情况下，不许带负荷启动设备，也不许超负荷使用设备。 
2、设备开动后，操作人员不得擅离工作岗位，应集中思想，按工艺程序，认真进行操作。 
3、经常注意设备的运转情况，如有润滑不良或紧固件松动、或零件损坏、或管路漏流、或电器失灵、或轴承温度大于65°С等现象，应立即停机处理，必要时通知维修人员修理。 
4、如发生设备事故，应立即停止设备运转，保持现场情况，报告有关部门检查、分析、 
处理。 
三、工作后必须遵守： 
1、关闭电路，或关闭伐门，并切断电源或水源和气源。 
2、打扫现场，清理设备，使设备及其周围环境保持清洁状态。 
3、认真填写交接班记录，做好交接班工作。
中国压铸行业发展现状与发展前景
1、中国压铸业发展的基本概况 
     分析我国压铸产业发展的特征与规律，必先研究经济发展形势。 
     国家统计局宣布，2005年国内生产总值达到182321亿元，比上年增长 9.9%。2005年全国生产汽车570.77万辆，增长12.56%；销售575.82万辆，增长 13.54%。其中轿车产量 276.77万辆，增长 19.49%；销售 278.74万辆，增长 24.31%。汽车产销呈现回升势头。 2005年全国压铸件总产量864200吨，同比增长 10.9 %，处于稳步增长的局面。 2006年，是“十一五”规划的第一年，社会经济发展势头良好, 国内生产总值预期增长8％左右，压铸业仍将保持稳步发展。
2、中国压铸持续发展的必然性
     2.1 国民经济持续发展是压铸生产增长的根本保障
     探索我国经济发展规律，就得研究我国地大物博、人口众多的特点，研究我国百年来经济贫困落后所蕴藏的要翻身的巨大能量，这种“后发优势”在改革开放政策的引导下，形成了推动经济持续发展的动力。近年来，汽车工业发展迅速，摩托车跃上千万辆一直居高不下，房地产业的火爆，3.83亿户手机的普及，这一切主要是由“人民意志”和“市场规律”所决定。小康社会，衣食住行，人们要坐车、要住房，这个意志决定了市场的走向。我国的“汽车热”“房产热”乃至“经济热”将延续十年，这是毫无疑义的。“十一五”规划国内生产总值年均增长7.5%,这就为中国压铸业的持续发展提供了最根本的保障。
     由于我国处于社会主义初级阶段，特别是经济转型时期，这是一个不够成熟不够规范的阶段，这就决定了市场的波动是不可避免的，2004年汽车市场的激剧变化就充分说明了这个规律。这个大发展中的起伏，起伏中的大发展，就是我国市场现阶段的发展规律。
     2.2 世界经济一体化促使国际压铸重心向中国转移
     在经济全球化浪潮中，产业发展序列的国际分工正在形成。我国的经济水平，特别是拥有千万吨有金属资源和丰富的劳动力资源以及巨大的市场，决定了我国在国际产业分工中的位置，主要处于产品制造的序列。从而，将在很长期间承担国际有金属铸件及其制品的生产制造业务。 国际压铸生产重心向东方转移已成必然趋势。
     我们很清醒地知道, 这将付出大量的有金属资源、能源, 也污染了环境, 而获利甚微。 我们应积极创造条件逐步实现产业结构转型, 提升技术含量和附加值, 向知识型产业发展。
     2.3 汽车工业的迅速发展和轻量化促进压铸生产发展
     铸件的轻量化已成为重要的发展趋势。以汽车为例，新一代汽车的目标是每100公里油耗要减少到3升，这就要求整车重量减轻 40％至50%。汽车轻量化的迫切需要为压铸业的发展提供了广阔前景。国内外市场对压铸件的巨大需求，这就决定了中国压铸业持续发展是历史的必然。
2001年至2005年全国压铸件总产量与汽车产量增长情况 
    年度              2001年    2002年    2003年    2004年    2005年 
汽车总产量  (辆)    2334400    3251200    4443700    5070500  5707700
其中轿车产量 (辆)    700000    1091000    2018900    2316300  2767722
压铸件总产量 (吨)    558000    624000    708060    778600    864200
2005年各类有合金压铸件产量比例情况 
压铸合金
 铝压铸件
 锌压铸件
 镁压铸件
 铜压铸件
 合计
产量（吨）
百分率
630690
73.0％
218500
25.2％
8960
1.0％
6050
0.8％
864200
100％
     2005年，全国有金属铸件总产量200余万吨，其中压铸、低压铸造、挤压铸造合计为140万吨，占有金属铸件总产量70%；其余为重力铸造和砂型铸造等。 
3、中国压铸生产发展的多元性
      压铸产品应用领域的多元性是我国压铸生产特征之一。日本和美国的汽车压铸件占压铸件总量比例高达80-90%，而中国汽车压铸件仅占50%左右。再加上1700万辆摩托车、268万辆农用车和800万辆电动自行车的平衡，使汽车市场的波动对压铸市场的影响大为减小。何况2005年汽车产销仍保持12%以上的增长幅度，五金灯具、家用电器、电动工具等行业十分兴旺，故中国压铸生产发展仍能保持稳定和较高的增长速度。
      2005年压铸件主要用户行业需求量和比例：汽车和摩托车542700吨，占62.8%; 五金玩具车模138200吨，占16.0%; 电器电子电脑101900吨，占11.8%; 一般机械及其他领域81400吨，占9.4%。
      3.1 汽车发动机铝合金缸体压铸
      近年来，我国汽车铝合金发动机缸体压铸发展迅猛。广州东风本田发动机有限公司率先大批压铸轿车铝合金缸体。随后，重庆长安汽车集团、长安铃木汽车公司、哈尔滨东安汽车动力公司等均于2002年前后引进全自动生产线，压铸汽车发动机铝合金缸体。上海乾通汽车附件公司生产柳河五菱汽车铝合金缸体，后又引进3550吨全自动压铸生产线，致力于更大的铝合金压铸件的开发与生产。最近，长春一汽集团引进2700吨全自动压铸生产线，宜兴江旭铸造公司引进3200吨全自动压铸生产线，2004年9月广东鸿图科技股份有限公司3000吨自动压铸机生产线正式投产，均为开发生产大型铝、镁压铸件创造条件。特别是2005年跨国汽车巨头在我国掀起新一轮发动机投资热。4月，长安汽车集团、 福特汽车公司和马自达汽车公司，在江苏南京江宁新建发动机厂。5月初，一汽大众发动机（大连）有限公司成立，年产30万台发动机。5月25日，上海汽车股份有限公司公布了与大众汽车公司在上海合资建立上海大众汽车动力总成公司，年产发动机30万台。6月，上汽通用五菱公司新发动机厂在柳州奠基，总投资32亿人民币，年产发动机50万台。汽车发动机投资热方兴未艾, 这将有力地推动铝合金发动机缸体压铸的加速发展。 
      3.2 汽车和摩托车铝合金轮毂和活塞 
      全国铝合金轮毂生产企业近百家，以低压、重力、挤压铸造为主, 压铸较少。2003年总产量4250万只；2004年达到4700万只，同比增长10.6%，其中出口1700万只，占36.17%。2005年5200余万只。其主要企业：秦皇岛戴卡轮毂公司、南海中南铝合金轮毂公司、浙江万丰奥威汽轮公司、浙江万丰摩轮公司、保定立中车轮公司、昆山六丰机械工业公司、三门峡佳适铝合金轮毂公司、泰安华泰铝轮毂公司、江门华泰铝轮毂公司、成都远大轮毂公司、厦门民兴工业有限公司、上海国兴金属制品公司、抚顺顺华铝轮毂公司、上海金合利轮毂公司、昆山远轻铝业公司、沈阳都瑞轮毂公司、浙江泰龙铝轮公司、浙江玉环恒宝轮毂公司、浙江郑泰铝轮公司、东风华泰铝轮毂公司、丹阳金城轮毂公司、山东滨州渤海铝轮公司、威海万丰奥威汽轮公司、上海万丰铝业公司、重庆万丰新锐车轮公司、重庆捷力轮毂公司、宁波奥威尔轮毂公司、重庆中南铝合金轮毂公司，力劲科技集团加大铝合金轮毂领域的投资力度，发展势头方兴未艾。 
      铝合金活塞批量极大，年逾亿只, 以重力、挤压、低压铸造为主，压铸较少。主要生产企业：上海科尔本施密特活塞公司、南京马勒活塞公司、滨州渤海活塞公司、东风活塞轴瓦公司、重庆长江依之密活塞公司、天津汽车公司活塞厂、北京京星活塞厂、 常州正兴活塞公司、福建巨力活塞公司、河北三洋活塞公司、曲阜金皇活塞公司、中国轻骑曲阜活塞厂、哈尔滨东安力源活塞公司、福建晋江闽安活塞公司、南平华闽汽车配件公司、烟台万斯特鸿兴活塞厂、广汉贝斯特活塞公司、安徽金龙活塞公司、安徽恒泰活塞公司、湖北活塞厂、金宏达活塞公司、湖北梅园活塞公司、山东龙口大川活塞公司、 山东五莲奥利活塞公司、温州平阳华联活塞公司、青岛靖和工业公司等。 
      3.3 摩托车产销长盛不衰双创新高 
      2005年全国摩托车产量为 1776.7万辆，同比增长 6.75%；销售为 1774.5万辆, 同比增长 6.52%。 出口 455.3万辆, 同比增长 39.05%；创汇 18.2亿美元, 同比增长 48.54%。 2005年涌现江门大长江、嘉陵集团、建设集团、钱江集团、洛阳北方5个百万辆级企业。力帆实业、隆鑫工业、新大洲本田、中国轻骑和金城集团均在80万辆以上。摩托车行业长盛不衰，成为压铸业持久发展的重要支柱。 
      3.4 汽车零部件已构成巨大市场 
      汽车产业强劲的内需和外需推动了零部件制造业的迅猛发展。2004年汽车零部件配套规模已达 4400亿元，2005年约为 5000亿元，其中铝合金压铸件占有很大份额。 
      近年来，全国涌现出一大批汽车零部件生产企业和基地，其发展势头尚在迅猛扩展。浙江玉环汽车摩托车零部件年销售额达100亿元，年出口额5500万美元。苏州高新技术区汽车及零部件生产企业已达40多家，集中发展高技术含量、高附加值的汽车零部件产业。广东佛山汽车配件行情火爆，拥有汽车配件企业169家，总投资68.78亿元，初步形成南海、顺德、三水等汽车配件基地。重庆汽车摩托车零部件主要企业480家，2004年总产值213亿元。其中重庆渝江压铸有限公司2004年销售收入达5.8亿元。武汉仅2004年引进法国、美国、日本等跨国汽车零部件集团投资超过 30亿美元。湖北襄樊市，2004年汽车配件产业项目达29个，投资总额 22. 3亿元，年产值突破 6亿元。辽宁汽车零部件生产企业140多家，资产 120多亿元，其中合资企业30多家，分布在沈阳、大连和营口等地区。山东汽车零部件出口, 2004年达到 4.6亿美元，同比增长 69%。 
      2005年, 跨国汽车零部件巨头在我国掀起新一轮投资热。仅6月份, 新的投资项目就十多个。其中, 伟世通公司一举组建3家合资企业。美国APM汽车配件有限公司建立青岛汽车配件有限公司。美国天合汽车集团（TRW）与中国南方工业集团公司投资4亿元在重庆璧山组建南方天合底盘系统有限公司。长春富奥-江森自控汽车饰件系统有限公司与日本DELTA工业株式会社合资成立长春德而塔-富奥江森高新科技有限公司。美国德尔福集团和霍尼韦尔集团以及德国博世集团、日本电装株式会社等公司，均趁中国汽车市场高速发展之机，全面提速扩张市场。 
      3.5 房地产火爆推动五金业高速发展 
      房地产业强劲的发展势头，有力地推动了建筑五金、日用五金生产的发展。 浙江玉环生产阀门和卫浴五金的企业约800余家，年产值75亿元，出口25亿元，阀门生产约占全国 60%。并形成一批以龙头企业为首的科研、生产、出口基地。温州拥有400多家锁具生产企业，年产值60多亿元，出口20多亿元，被誉为“锁都”。 
      自动电梯铝合金梯级压铸迅速发展，涌现出苏州迅达电梯有限公司、苏州江南电梯有限公司、 无锡申菱电梯有限公司、苏州爱斯克梯级有限公司、无锡欧亚电梯设备有限公司、齐齐哈尔建华电梯厂、泰安金山口电梯配套厂、张家港乔治费歇尔压铸公司、江阴新大铝业有限公司、广东鸿图科技股份有限公司、上海新艺有铸造厂等一大批铝合金梯级压铸企业。 
      五金、灯具、玩具和车模行业的持续发展，为锌合金压铸件的增长提供广阔市场。北京汽车行情2005年锌合金压铸件产量达到218500吨，占压铸件总产量的 25.2%。锌合金压铸市场以沿海省市为主，广东居于首位，其次是浙江、江苏、上海、天津、福建等省市。特别是香港、澳门回归，将10万余吨锌合金压铸件业务和数百套锌合金全自动压铸生产线转移到珠江三角洲等沿海地区，更加增添了锌合金压铸市场的繁荣。 
4、结束语 
     我国压铸业拥有国际和国内两个巨大市场，拥有有金属资源和劳动力成本的优势，并拥有长期从事压铸工艺技术和生产实践形成的一支专业技术队伍，这就构成了压铸业发展的重要基础。我国压铸业将持续发展，这是必然的。 
     同时，我国压铸业在工艺技术、产品质量、管理水平、企业素质等方面，与工业先进国家相比确实存在差距，即使压铸件产量赶上去了，但要成为压铸强国尚有一个非常艰苦而漫长的过程。必须谦虚谨慎，学习国外先进技术和管理经验，奋力拼搏，不断创新，才能重铸中华铸造的历史辉煌。