中国经济周刊年第期网址：weekly INDUSTRY 产业《中国经济周刊》见习记者梁燕军/北京报道
中
国正在高速驶向私人汽车时代。据公安部交管局1月公布的数字，截至2007年年底，全国机动车保有量为1.598亿辆，继续保持快速增长。其中，私人机动车总量比2006年增长10.92%，保有量占机动车总量的
76.09%。而国家信息中心近日发表的经济预测
分析报告也预计：2008年国内汽车销量同
比将增长约20%，迈上1000万辆大关。
面对千万辆市场，热血沸腾的不仅
仅是汽车制造商。
“换车高峰即将来临，市场将迎来
大发展时期”。近日，中国汽车流通协会
副秘书长罗磊对2008年二手车市场进行
展望时说。
罗磊对《中国经济周刊》表示，随
着市场环境的改善、消费者消费观念的
北京汽车行情变化，以及汽车保有量的巨量积累，二
市场快速增长的强大推进力。
二手车置换，不同于以往的二手车
市场内经纪公司单纯的买卖业务，而是消
费者用二手车的残余价值折抵一部分新
车的车款从品牌4S 店处购买新车的业务。
根据中国汽车流通协会发布的2008
年二手车行业预测，按照国内二手车置
换周期5-6年计算，2002、2003年井喷
行情时期市场销售的国产与进口新车共
计799万辆已进入更新期。
记者最近从北京汽车市场了解到，
国内主流乘用车生产企业，如东风日产、广州本田、上海通用、上海大众、一汽奥迪、一汽丰田等汽车品牌已开始广泛布局二手车置换业务网点。截至目前，全国已有近1000家汽车经销商开展了二手车置换业务。品牌二手车置换兴起根据中国汽车流通协会统计，2007年，全国3年以内的“准新车”占二手车交易总量的34.51%，高出前年同期0.54个百分点；使用时间在3至10年区间内的二手车占交易总量的57.55%，比前年下降了2.8个百分点，大多数进入流通的二手车在此年限范围内；而使用年限在10年以上的老旧车仅占交易总量的7.94%，略高于前年同期。业内人士认为，汽车生产企业相继展开的
品牌二手车业务，不仅丰富了二手车品种，增加了消费者的选择，而且发挥了品牌效应，增强了消费者对品牌的忠实度。从北京市场来看，除了最早于2004年推出的上海大众“特选二手车”、上海通用的“诚新二手车”和一汽—大众的“认证二手车”，2005年出现的一汽丰田“安心二手车”以及2006年东风悦达起亚的“至诚二手车”，2007年，东风标致的“诚狮二手车”和广州本田的“喜悦二手车”也高调进入市场。高档车中，除了华晨宝马，一汽奥迪也在2007年推出了“AAA ”品牌的二手车置换业务。一汽丰田更是在去年年中全面启动“安心”二手车零售业务，还开发了“SMILE 认证”（对二手车商品实施严格的检测和与新车同等程度的彻底整备、高标准的清洁）二手车商品，将二手车置换推入深层次的服务竞争阶段。成为新利润实现点，刺激新车销售年增长7%—8%，近千家经销商开展置换业务
二手车置换成为车市大热门4420088
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