[干货]全球知名汽车减震器生产企业汇总
【干货】全球知名汽车减震器生产企业汇总
成都大众盖世汽车研究院出品悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，衰减振动，悬架中与弹性元件并联安装减振器，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，液力减振器的作用原理是，当车架（或车身）和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。此时孔壁与油液间的摩擦和油液分子间的内摩擦对振动形成阻尼力，使汽车振动能量转化为油液热能，再由减振器吸收散发到大气中。随着汽车行业的发展，汽车行驶过程中产生的振动已经成为制约汽车发展的重大障碍。汽车行驶过程中产生的振动将严重降低汽车的舒适性、稳定性和安全性，降低人们乘坐汽车时的体验，同时，汽车零部件的使用寿命也会大大缩短。因此，在人们对汽车舒适和安全性要求越来越高的情况下，汽车减振器的重要性也愈加凸显。中国汽车减振器市场上，在技术与质量上，中国本土企业与国际水平有一定差距，而且企业数量众多，OE配套集中在中低档轿车领域，但是还是涌现出一批优秀的本土企业，如淅川汽车减振器厂、四川宁江精密工业有限责任公司、浙江正裕工业有限公司、万向集团等，开始在国际市场上占有一席之地。除了整车厂商OEM配套市场，中国自主品牌厂商
同外资厂商的差距主要表现在产品研发实力和技术能力方面，欧洲、美洲、日本、韩国的减振器工业起步早，发展较为迅速，技术研发和生产实力也较强。在关键技术的研发能力和技术水平方面，如消除振动源冲击、同其他相关部件配套、产品密封等，都领先于中国自主品牌厂商。但本土企业通过不断学习与发展，技术水平也逐步提高，与国际先进水平的差距正在缩小，高端产品也有研发，然而数量比较少。目前，阻力可调式减振器正在成为主流减振器，随着不断的研究开发，智能性会越来越高，会朝着自适应可调减振器方向发展，无论驾驶者的驾驶技术如何，悬架系统都会自动调节与之适应的状态，使驾驶者感觉到平顺、舒适。汽车减震同时还可能有复合型减振器和新型减振器方向发展，不同的方向发展，最终只有一个目的，即改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，并且在操纵性和舒适性之间取得最理想的工作点。下面，我们来看一下国内外知名的减振器制造厂商：蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）（德）
销售额：413亿欧元（蒂森克虏伯）
蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）是氮气减振器的鼻祖，成立于1873年，是世界上最著名的减振器生产商。其不仅为改装界提供产品，同时也是诸多车厂的原厂零件供
应商，如奔驰S-Class、E-Class的气压弹簧阻尼可调减振器就是他们的产品。其产品型号有：B 2，B 4，B 6，B
8，B10，B12，B14，B16。
配套客户：奔驰、保时捷、奥迪、宝马、大众、AMG、Brabus 等。
蒂森克虏伯在华产业布局图KYB凯迩必（Kayaba）（日）KYB凯迩必是油压技术方面的先驱领导者，产品几乎覆盖了关于油压的部件。KYB凯迩必夜视日本最大的减振器供应商。著名的TRD、Tom’s等均由KYB代工生产。其主要产品系列有俗称黑筒（加强型）、蓝筒（运动版）和黄筒（降低专用型）等产品。
配套客户：本田、三菱、丰田、马自达、大众、宝马、奥迪、福特等。天纳克TENNECO（美）
销售额：84.2亿美元
天纳克是世界知名的汽车零部件生产厂商，为全球主要汽车品牌提供减振器和排气系统产
品，在汽车领域内享有声望，拥有悬架类产品品牌万里路Monroe、韧冲Rancho 、以及Clevite Elastomers和Fric-Rot。
配套客户：通用、福特、大众、戴姆勒-克莱斯勒、标致雪铁龙、丰田、本田和日产等。
天纳克在华产业布局图采埃孚-萨克斯（ZF-Sachs）
销售额：180亿欧元（采埃孚）
萨克斯（SACHS）为采埃孚（ZF）旗下品牌，德国采埃孚(ZF)集团，简称ZF公司，是当今世界上最重要的传动系统产品
专业制造厂家之一。萨克斯（SACHS）是世界上最大的原厂避震器制造厂，具有替原厂车辆底盘开发、设计到生产的经验，拥有多达250种车型对应规格的强大资源，能够对竞争对手蒂森克虏伯-倍斯登（ThyssenKrupp-Bilstein）构成挑战。
配套客户：通用、大众、奔驰、宝马、福特、雪铁龙等。KONI （荷）
KONI是世界最大的避震器生产厂商之一，公司总部位于荷兰Oud Beijerland，KONI在汽车
售后市场有着极高的知名度，其实他们也兼顾原装车市场。FSD自动调整软硬度技术是KONI最新投放市场的全新产品结构，该技术在兰博基尼的Murcielago Roadster、世爵、奔驰SLR上都获得实际应用。其知名产品系列包括1130、1150和Heavy Track等。
配套客户：法拉利、兰波基尼、世爵、奔驰等万向-马瑞利销售额：98亿人民币（万向），76.7亿欧元（马瑞利2013年）
浙江万向马瑞利减振器有限公司是由万向钱潮股份有限公
司和意大利magneti marelli s.p.a组建的。万向以制造和销售汽车零部件为主业，主导产品市场占有率60%以上。国外，是通用、大众、福特、克莱斯勒等国际主流汽车厂配套合作伙伴，主导产品市场占有率12%。玛涅蒂马瑞利为汽车工业设计并制造先进的系统和零部件，公司作为菲亚特集团
旗下成员，其业务范围包括动力系统、车灯系统、子系统、悬架和减震系统、排放系统、售后市场零部件及服务、塑料零部件及模块、赛车系统。
配套客户：南京依维柯、神龙汽车等。
马瑞利在华产业布局图万都（MANDO）（韩）
销售额：4亿人民币（中国分公司）
万都是韩国最先进的汽车零部件公司之一，世界汽车零部件百强生产企业。该公司是中国地区与汽车底盘相关的汽车零部件产品的主要供应商之一，其中主要包括制动、转向及悬挂装置和系统。
配套客户：现代、通用、吉利、长安等阿文美驰（ArvinMeritor）（美）
ArvinMeritor（阿文美驰）汽车工业公司是一家具有百余年历史的专业从事汽车零部件设计与制造的全球性公司，是由Meritor Automotive Inc.（玛丽特汽车公司）和Arvin Industries（阿尔文工业公司）合并而成，现在该公司是全球前10大汽车零部件制造企业，汽车系统、零部件及其先进技术解决方案的全球领先的供应商。
配套客户：沃尔沃、戴姆勒-克莱斯勒、大众、纳威司达等。爱科（AL-KO）（西）
AL-KO是一家可以追溯到1940年的汽车减振器生产厂家，爱科的产品同时适用于客车和商用车，服务于全球汽车总装生
产商和售后市场。现在爱科已经处于欧洲空气悬挂减振器产品的领先地位。
配套客户：标致、菲亚特、奥迪、宝马、福特、丰田、吉普等。昭和（SHOWA）（日）
销售额：31.7亿美元（2013年）
日本昭和株式会社（SHOWA Corporation）成立于1938年10月28日，主要从事于摩托车、汽车用部品的开发，制造和销售。其在中国的合资公司为广州昭和汽车零部件有限公司，以生产和销售摩托车减振器、汽车减振器、汽车转向器及其零部件并提供售后服务的有限责任公司。
配套客户：本田、三菱、铃木、斯巴鲁等。爱思恩梯-大宇（韩）
销售额：4.8亿人民币（昆山公司）
爱思恩梯-大宇主要开发和生产汽车底盘、电子、电装、安全气囊、引擎零件、电机等汽车零部件和K2等轻武器，作为其在中国的子公司，S&T大宇汽车部件（昆山）有限公司主要生产汽车减振器、安全气囊、电子仪表等高精密汽车零部件。
配套客户：通用、现代、标致、东风等京西重工（BWI）（中）京西重工是一家为全球运输工具市场设计并生产制动和悬
架系统的高端底盘供应商。2009年新成立的京西重工有限公司收购了前德尔福底盘系统公司。京西重工为首钢总公司、
宝安投资公司和房山国有资产管理公司三方投资创立的合
资企业。京西重工的悬架和制动部门曾经是一个著名整车厂的一部分，在生产减振和制动零部件、模块和系统制造方面，具有十分丰富的经验。该公司拥有磁流变减振器等新技术。配套客户：上海通用等。无锡特瑞堡（德-瑞）
特瑞堡（Trelleborg）集团，是总部设在瑞典的一家全球性工业跨国集团，是全球最大的汽车减震与密封件跨国公司，占全球19%的市场，由全球的4个技术中心给予12个国家中的近百家工厂强有力的技术支持，护套产品研发中心设于法国。无锡特瑞堡减震器有限公司专业生产橡胶金属减震器。配套客户：上海大众，上海通用，长安福特，一汽，一汽大众，武汉神龙，上海汽车，东风日产，一汽，江淮汽车，上汽奇瑞等。一汽东机工（中-日）