2022成都车展岚图核心媒体沟通会纪实
在2022年8月26日开幕的第25届成都车展上，岚图汽车正式发布中国汽车品牌首个个性化定制生态，针对个性化、定制化、高端化的市场需求，打造出了“定制版”的岚图FREE DNA。那么针对于岚图的这一波操作，背后更深层次的战略目标是什么呢？我们新浪汽车在第一时间采访了岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术，试图探寻到更多的答案。
岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术
主持人：尊敬的各位媒体老师大家下午好，我是岚图汽车公关部的钟运佳，非常感谢大家在百忙之中参加岚图的媒体沟通会，也非常感谢各位老师长期以来对岚图的支持和关注。今天的车展我们发布了中国汽车品牌首个个性化定制生态，同时也推出了两款个性化定制版的产品，分别是岚图FREE DNA和岚图梦想家 (配置|询价)私人定制版。
刚刚各位老师也都见证了我们产品的发布，今天我们想借这个机会和各位老师进行深入的沟通和交流，让我们一起共话岚图的成长和发展。
我们特别邀请到岚图汽车销售服务有限公司副总经理刘展术，刘总来和大家做一个深入的交
流，欢迎刘总。
问题1：我是张敏，我们今天推出了官方定制化的生态，想问一下原因是什么，对行业来说又有什么样的意义？我们也知道定制化与规模化生产时代如何保证我们的高效，如何兼顾？
刘展术：主要有几个思考，第一个我们基于对年轻人的洞察，越年轻的用户对于个性化的需求是越多的，这是一种表达。
第二个，大家可以看到车型有一个跟原版的FREE用一些更夸张的造型，这是年轻人非常喜欢的。前脸把传统的进气格栅缩小，增加了侧边两个进气口，让它的力量感更强；车身侧面选择了一种很有飘逸感的车身线条和外包围装饰；尾部又回归到了天圆地方的圆润。
第三个，整个的性能上是有非常大的提升，这个是为什么要推出这个车型，为什么要推出个性化定制生态，上面聊的时候我也提了，之前有很多的“发烧友”在后改的时候有很多的麻烦，我们推出这个是前装的一个改装，一部分满足共性的需求，个性化的需求我们后面还有后装的个性化定制，前装和后装是合在一起的。
从行业角度来看，这个应该是汽车行业第一个前装的定制生态，以前是没有公司这么玩过，FREE DNA和梦想家这两款车都有不同的合作伙伴在参与共创，我们也希望把定制生态或者说电动车的改装文化能够把它再强化一下，大家以前有一个成见觉得电动车不适合改装，没有办法有一个改装文化，其实我们觉得电动车也是可以玩起来的，我们现在有好几家生态伙伴，和我们一起在运作生态。谢谢。
问题2：我是水滴梁博，两个非常简单的问题，第一个问题，我们今天发布的两款车型咱们在市场表现上有什么预期，希望他能达到一个什么样的市场表现？
第二个问题，刚刚您谈到的电动车玩改装相对来说这个生态圈是比较小的，咱们这次也是属于一个破局，第一次我们的主机厂来主动做这个事情的一个体验，接下来岚图还会有哪一些举动在营销上来做类似的事情？
刘展术：第一个关于销量，里面应该是关于FREE DNA那个销量的预期，我们限量就是3千台，这个就是销量预期，它没有很多，抢完就抢完了，我们这一次是做一个试水，如果这一次表现非常不错，我们后续会推出更多不同的版本，是看市场的表现。
对于岚图在营销上未来的表现有什么规划，我觉得大家最关心的是产品和技术，我们今天发布FREE DNA，在广州车展11月份我们第三款产品旗舰车型上，岚图在布局上有SUV、MPV、轿车，第一步就完成了，后续我们会推出更多丰富的产品。
第二个值得说的是，我们第三款车应该也是国内第一个基于SOA架构的一款车型，大家都是业内的专家，大家都知道什么是SOA，现在能够真正基于SOA打造的产品，在市面我们的车真正意义上的第一个，这个是大家可以期待的，这是产品和技术，回到品牌这一块，我们预计在10月份会举办我们的岚图用户之夜，这个也是我们用户非常期待的，核心是这几个点。
问题3：我是中国青年报的王超。今天在展馆有转了一圈，以前给我们的概念是除了新造车势力还有一些民营企业，央企，国企，向新造车事业领域去推进的不多，有你们的一些东西，现在是少量的，现在上汽的智己、非凡出来了，长安也有一些，现在给人的感觉就是压力非常大，他们的车也有很多创新的东西，包括说区块链、元宇宙等等全都融进去了，对于我们来说是一个巨大的压力，因为我们做得比较早，在央企和国企里面做得比较早的，也有两款车出来了，目前的销量表现，从整体的销量表现来讲，我们并不是特别的完
美，能够实现多大的量，但是相应的，跟我们同级别的，不管是央企还是国企，长安还是上汽全都出来了，对于你们来说有什么样的解决方案，我们有这个先发优势怎么去利用好。
刘展术：非常感谢，先回应大家可能最关心，也是一直会觉得岚图业务比较敏感的问题，销量的问题还是应该直接回应，我们从6月份销量增长了33%，7月份增长了50%，8月份到目前为止增长两位数是完全没有问题的，目前岚图的势头每一个月都在一直在往上走的状态，先给大家交个底。
第二个，梦想家上市之后的热度比我们自己预期的还是更好一些，目前还处于供不应求的状态，如果梦想家的交付能力上来之后，我们还会往上再走一个台阶，这是第一个问题。
第三个，那么多兄弟公司出了新产品，我们怎么去应对，我是这么想的，这个赛道其实是在变大的，并不是因为更多的人进来之后，不是在一个狭小的赛道里面，举个例子来说，就比如说MPV，传统意义上来说MPV是一个下滑的市场，但是如果你去看六座的中大型MPV和SUV，尤其是豪华级别的，是在往上走的，而且那个增势是非常猛的，所以也就是说这个市场是一个增量市场，我不担心有更多的竞争者进来。
再一个，大家都知道，全球总体的趋势是由燃油车向电气化在转变，在转变的过程当中，尽管到今天为止，电动车的渗透率是25%-35%，可能北上广深会高一些，但是从另一个角度来看，就是70%的人还在开燃油车，从来都没有碰过电动车，这个市场还是非常大的，在这个过程当中，CEO卢总也说了，我们是坚持长期主义，在这个赛道变化的过程当中，其实是一轮新的洗牌，马拉松比赛的前100米，大家刚跑出去，还不一定怎么样，我们很乐意看到竞争，另外，岚图汽车业也有足够的资金，技术和人才来支撑住这个赛道来走长期主义。
问题4：从我们的产品和营销上，我们现在更多是对标造车新势力，还是对标我们兄弟的央企和国企？
刘展术：这个问题问得特别好，我觉得我们把自己叫做造车新“实力”，就是实际的实，我觉得我们不应该成为谁，我们不应该去成为理想，我们不应该成为蔚小理，我们也不会成为蔚小理，因为我们的基因不一样，我们也不可能成为阿维塔，它是一个合资的公司，我们也不可能成为上汽，它是一个地方国企，我们是一个背靠东风的一家央企，我们的定位是国家的高端新能源品牌，我们的使命是什么，我们的使命是当ABB全面电气化之后，我们去正面竞争的问题，这个是我们的使命。
蔚小理解决的是特斯拉的问题，我们的使命是不一样的，我不想成为谁，我们有自己的使命和定位。谢谢。
梦想家
36.99-68.99万元
询底价
奥迪Q5L
39.68-48.88万元8.02万
询底价
奔驰GLC级
40.63-47.68万元3.87万
询底价
腾势D9 DM-i
32.98-43.98万元
询底价
腾势D9纯电
38.98-45.98万元
询底价
ZEEKR 009
未上市
询底价
问题5：刘总您好，我是中国经营记者，我有两个问题，第一个是产品推出节奏，因为我看了岚图是2020年7月推出这个品牌，到现在已经有两款车了，包括您刚刚说了，广州车展
还要上第三款车。
刘展术：对。第一个岚图的原生智能架构叫ESSA，E-S-S-A。因为大家都是专家，肯定都听过通用的奥特能，吉利的浩瀚架构，刚好这两个品牌我都工作过，这几个架构有一个共同的特点，第一个，一个平台可以干ABCDE车。
第二个，一个平台可以干SUV，轿车，皮卡，不同的都可以干。
第三个，最大的特点，从燃油车造车的开发周期，从通用的GVDP，大众PEP，4-5年的开发周期可以缩短到2-2.5年，目前有这个能力在全球一只手都数得过来，很多大集团推出原生智能架构的时间是往后一延再延的，其实岚图在这一块是非常领先，基于这个架构我们有能力很快速的推出不同的产品，这是第一个问题。
第二个问题，你说到我们目前岚图的三大痛点，到岚图工作之后核心要去解决的，第一个就是知名度的，第二个尊贵度的问题，第三个是销量的问题，这三个是最核心的问题。
先回到知名度，目前我们实打实的计划是什么，我们先不去豪言壮语说，一夜让所有人都知道，这个干营销不会那么容易，我们目前的策略，第一个占我们销量50%的8个重点城市
全部打透。
成都大众第一站武汉，我们六七月份在武汉投入了非常多的资源，但不一定是钱的问题，投入了很多的精力去沟通，第一站是在大本营要打开局面，第二个就是北京，上海，广州，深圳，杭州，成都，成都是我们FREE的第二大市场，我们非常重视这个市场，我们向重点平台，重点地区、重点人、重点突破、一城一城的去攻，从目前来看我们这个策略已经比较好实现，因为我手里的钱有限，我肯定是砸到重点市场，目前的效果是我重点市场的销量占比一直在往上走，这对我们效率的提升有非常大的好处。