雷克萨斯一审败诉退车赔款
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来源：《时代汽车》 2012年第8期
    5月23日，北京市朝阳法院做出一审判决，支持原告崔家楠将所购买的雷克萨斯小轿车（车辆识别代号JTHBG262692024036、发动机号3GR0270075）退还给被告北京广丰通田汽车贸易有限公司，责令被告向崔家楠返还购车款36.5万元，并另处赔偿原告崔家楠经济损失38万元。
    至此，这一购车纠纷，在经过2年多的维权斗争和半年多的法律诉讼后，终于画上了句点。原告崔家楠在接受记者采访时说，“打这场艰难的官司，不仅仅是给自己讨回一个公道，也是对中国所有丰田车消费者的安全负责。”
    丰田不仅销售“问题车”，还涉嫌在中国玩“假召回”
    崔家楠指出，丰田雷克萨斯不仅在中国销售质量不合格的“问题车”，还涉嫌在中国玩“假召回”。为什么那么多召回后，中国市场上还会有这么多刹车失灵丰田车？崔家楠告诉记者，这绝不是偶然事件那么简单。
    2012年2月，崔家楠经过细致调查后发现，在“雷克萨斯R×300汽车召回”信息中，车辆识别码都是22位。但她在国家发改委了解到的情况却是，所有机动车在中国车管所系统里登记的识别代码都是17位，数字不对，“这也就意味着实际上中国没有一辆雷克萨斯RX300汽车真正被召回”。
    “我把事情曝光后，丰田很快就把这款车的召回代码改成17位了”崔家楠介绍说，但他们没来得及改更多，在国家质检总局召回网上，雷克萨斯LS460L和LS600hL的车辆发布的识别代码只有8位数，“同样存在着假召回嫌疑。”
雷克萨斯rx350论坛    而在此前，崔家楠还发现丰田汽车公司存在着钻中国3C认证系统漏洞的问题。在搜集起诉证据时，崔家楠发现，丰田汽车公司及其4S店，从未交给她雷克萨斯轿车《出厂合格证》，也没有符合国家规定的《3C强制认证证书》和认证标志。崔家楠指出，依据国务院相关行政法规，汽车是必须经过国家强制认证的产品，但从海关进口到进车管所登记，丰田的所有汽车都是“免检”过关，一路绿灯，没有经过任何实质性的质量认证。据此，崔家楠认为丰田公司虚假使用CCC标志，对中国所有丰田车主构成了消费欺诈。