第五章  安全气囊系统
第一节  蒙迪欧安全气囊系统检修
一、概述
辅助安全系统(SRS)经过特殊设计汽车发生严重撞击事件时可用来保护驾驶人与乘客避免脸部与上半身严重受伤。仅在配合传统三点式安全带使用时才能获得最有效的保护。安全带形成SRS整体的一个部分。
汽车配备有DC(直流)点燃感应系统，气囊只有在点火钥匙转到RUN(运转)位置且发生严重的撞击时才会展开。
1、元件位置
代号
说明
代号
说明
1
乘客侧气囊组件
2
乘员区别传感器
3
驾驶侧气囊组件
福特蒙迪欧最低报价
4
气囊控制模块
5
侧撞气帘组件
6
侧撞传感器
7
座椅位置传感器
8
安全带扣环开关”安全带扣环与自动预紧器的一部份”
9
碰撞传感器
二、SRS系统元件组成及说明
SRS包含下列组件：
●具有整体式碰撞传感器的气囊控制模块。
●前两段式气囊组件。
●侧撞气囊组件
●侧撞气帘组件
●前安全带扣环与自动预紧器(包含安全带扣环开关)
●时钟弹簧
●碰撞传感器侧撞气囊传感器(有配备侧撞气囊的汽车)
●乘员区别传感器
●驾驶侧座椅位置传感器
●气囊警告灯
●乘客侧气囊解除作用指示灯
1、气囊控制模块
气囊控制模块位于地板控制台底侧，控制整个系统的操作与进行一连串的系统诊断。
有关撞击严重程度的信息是接收自碰撞传感器，在侧撞时则接收自侧撞传感器。
在前方撞击的状况下，若超出预设的极限时，气囊控制模块将依据所储存的数据评估从前碰撞传感器所收到的讯号并展开气囊组件与安全带扣环自动预紧器。然而，只有安全带系上时，安全带扣环缩紧器才会作用。
前气囊组件的展开方式是依驾驶侧座椅位置、乘客侧座椅乘员区别传感器、前安全带扣环的状态而异。
在侧撞的事件下若超过预设的极限时，气囊控制模块将依据所储存的数据评估从侧撞气囊传感器所收到的讯号并使侧撞气囊展开或有配备的侧撞气帘展开。
在配备无线传讯系统的汽车上无线传讯控制模块有一个接口，在气囊展开的状况下，无线传讯控制模块会自动地发出SOS讯号。
发生意外汽车电力供应中断时，气囊控制模块将提供最少维持150毫秒，足以将前座气囊展开的电源。气囊控制的辅助电力在蓄电池负极线拆下后的60秒才会耗尽。因此，可确保辅助安全系统维持在作用状态。汽车蓄电池的供电可在点火开关转至RUN的位置时保持气囊控制模块辅助的电力，并支持其它SRS的功能。若气囊控制模块侦测到有故障出现时会将气囊警示灯点亮。警告灯是依照故障出现的型式而作用。
气囊控制模块可以使用WDS重设并可在发生撞击后气囊展开的情况下使用五次。
2、前两段式气囊组件

代号
说明
1
驾驶侧气囊组件第一段的电气连接器(黑电气连接器)
2
驾驶侧气囊组件第一段的电气连接器(棕电气连接器)
代号
说明
1
乘客侧气囊组件第一段的电气连接器(黑电气连接器)
2
乘客侧气囊组件第一段的电气连接器(棕电气连接器)
驾驶侧气囊组件是安装在方向盘内，其外盖形成方向盘盖的外表面。外盖的表面上有看不到的模制裂线，以便让气囊容易穿过外盖的表面往外展开。驾驶侧气囊的容积为55公升。
乘客侧气囊组件则安装于手套箱的上方并且固定于横向车梁与仪表板上。乘客侧气囊的外盖与仪表板成一整体。外盖的表面上具有看不见的断裂线，以便让气囊容易穿过外盖的表面往外展开。乘客侧气囊的容积为110公升。
驾驶侧与乘客侧气囊组件两者都有两个充气器。在前方撞击的状况下，若超出预设的极限时，气囊控制模块会先展开第一段的充气器接着再展开第二段的充气器。介于第一段与第二段之间的作动时间差距是直接与事故发生的严重性与气囊控制模块从驾驶侧座椅位置传
感器所接收到的信息有若乘员区别传感器感应到座椅有人乘坐时，气囊控制模块议会在发生碰撞时将乘客侧气囊第一段充气器展开。乘客侧气囊第二段充气器也会跟着展开，而介于第一段与第二段之间的作动时间差距则直接与事故发生的严重性有关。
不论驾驶侧座椅位置或乘客侧座椅的乘员区别传感器所感测得的结果为何(除非乘客侧座椅的乘员区别传感器未感应到有乘员乘坐)两者的第二段充气器均将会随着第一段充气器在100毫秒后展开。此种”销毁性”的展开并不会影响气囊的压力，而是一种针对救援人员所提供的安全保护措施。
3、侧撞气囊组件
侧撞气囊组件接收到来自侧撞传感器的讯号时其同侧的侧撞气囊将会展开。配备者侧撞气囊组件的汽车都是将侧撞气囊组件与座椅椅背安装在一起以免影响座椅原来的外观。特制的座椅外皮设计可供气囊展开。侧撞气囊展开时，靠近侧撞气囊组件的缝线裂开，以便让气囊在毫无阻力的情况下爆出。每一侧气囊的容积为11公升。
代号
说明
代号
说明
1
折叠式侧撞气帘组件
2
侧撞气帘组件电气连接器
3
框板
4
侧撞气帘组件固定螺栓
5
侧撞气帘组件充气器
6
折叠侧撞气帘
7
侧撞气帘后侧固定芯子
8
未折叠侧撞气帘
9
侧撞气帘前方固定绳索
侧撞气帘组件位于A与C柱之间的顶蓬底侧，并与同侧的侧撞气囊同时展开。若是乘客侧气囊已解除作动则其同侧的侧撞气囊也被解除作动。然而侧撞气帘则仍然会展开以提供后座乘员的保护。展开时侧撞气帘会往下降到大约肩部的高度以保护前座与后座的乘员头部。两个前座与后座的侧撞气帘都是使用绳索分别的固定在A与C柱之间。