Q/SQR
上汽集团奇瑞汽车有限公司发布
Q/SQR.？？—2004
前言
本标准适用于奇瑞公司范围内以及为奇瑞公司进行产品开发的各设计公司白车身零件及总成图纸。同时在格式和内容、编排上符合GB/T 1.1-2000的要求。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院提出。
本标准由上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院归口。
本标准起草单位：上汽集团奇瑞汽车有限公司汽车工程研究院车身科。
本标准主要起草人：马保林、曹春虎、刘自苗、范明。
白车身图纸标注规范
1 范围
本标准规定了奇瑞公司白车身零件及总成图纸标注的内容与标注的规范性。
本标准适用于奇瑞公司范围内以及为奇瑞公司进行产品开发的各设计公司的白车身零件及总成图纸。
2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本
标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最
新版本适用于本标准。
GB/T 4458.1 机械制图图样画法
GB/T 17451-1998 技术制图图样画法视图
QC/T 268-1999 未注冲压件角度公差
QC/T 490-2000 车身制图规范
QC/T 29087-1992 未注焊接件公差
Q/SQR.04.300-2003 UG制图标准
Q/SQR.04.100-2003 焊缝符号表示方法
Q/SQR.04.312-2003 常用材料在图样上的标注
3术语
3.1 焊接总成图纸
在本标准中如果不加特别说明，均指零件或总成与零件或总成焊接在一起形成的总成图纸。
3.2 零件图纸
如果零件上焊接或者铆接有紧固件，又在本标准中不加特别说明，均是指单件加紧固件形成的总成的图纸。
3.3 A面搭接面
本标准中所述A面系指车身外部零件所形成的搭接面。
3.4 B面搭接面
本标准中所述B面系指车身内部结构件所形成的搭接面。
4内容
4.1.2 坐标系上数值的标注按照Q/SQR.03.300-2003UG制图规范执行。如图二
图二
4.2 关于图纸的尺寸规格选用标准化科发的标准图框，图纸的尺寸一般用A4、A3、A2、A1、
A1+、2A1、 A0、A0+、2A0，在i-MAN系统中要求能够反映签字的情况。
具体的图纸尺如下：
幅面代号幅面尺寸(BXL) A4 210X297
A3 297X420
A2 420X594
A1 594X841
A1＋ 594X1261
奇瑞汽车2A1 594X1682
A0 841X1189
A0+ 841X1783
2A0 841X2378
4.3 关于视图
4.3.1 图纸的视角采用国家标准：第一视角
4.3.2 通常情况下我们采用三个视图来表达，即正视图、右视图、俯视图。并且在图
纸上应该投影一个倾斜视角的投影图，具体见相应的UG、CATIA制图标准。在UG/CATIA中软件定义的正视图、右视图、俯视图与国家标准定义的不一样，因此应该使用相应其他视图来等效国家标准中定义的正视图、右视图、俯视图，具体见相应的UG、CATIA制图标准。对于个别三个视图表述不清的图纸，可以采用局部放大视图（请参考GB/T 4458.1 机械制图图样画法）与向视图（GB/T 17451-1998 技术制图图样画法视图）来表达。
4.3.3 关于视图比例，一般采用1：1、1：2、1：5，尽量避免1：3。
4.3.4 把基本视图（4.3.2条中的三个视图）比例标注在标题栏中的比例一栏中，其
他视图如果比例与此不一样，在该视图的上方标注相应的比例，见图三：
图三
4.4焊接方面的标注:
4.4.1焊接方式标注:
4.4.1.1点焊：采用图一表示。
其中R代表焊核直径，N代表这一组焊点个数，①＋
②代表焊接的两个钣金零件或总成。如果有三个零件
或者总成焊接，直接在②后面用＋连接，形成①＋②
+③的格式。②+④表示右侧焊接关系与左侧同样，如
果不是左右对称，直接取消②+④。21代表焊接方式为
点焊；一般零件总成或者零件用序号表示，可以通过
4.4.1.2 二氧化碳保护焊采用图二样式表示。
其中C代表焊缝的宽度，L代表焊缝的宽度，N代表焊
缝的个数；③+⑤表示图二中③与⑤所代表的零件或者
总成用二氧化碳保护焊焊接在一起，④+⑥表示右侧焊
接关系与左侧同样。 135代表二氧化碳保护焊。图五
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