涉及车型：配置电动座椅记忆功能的上海大众帕萨特领驭1.8T车型。
通报内容：以上部分车型有时会出现驾驶员侧电动座椅无法调节的现象。遇到此类情况，可以通过将线束状态变更的方式进行处理。具体处理方法如下。广州车展2021最新时间表
(1)拆下驾驶员侧杂物箱，将需要加装车身线束的5A熔丝安装到图1所示位置。将需要加装车身线束内KL75接线片接于如图2所示的75X接线柱处。
(2)将需要加装车身线束的插接器接入驾驶员侧座椅底部2号位的6针红插接器的第5号针脚(T6cc6／5)，之后将加装的线束与原车身线束一起固定。
(3)将需要加装的座椅线束一端接八与车身线束对接的6针红插接器的第5号针脚(T6／5)。需要加装座椅线束的另一端接入座椅控制器上28针红插接器的第19号针脚(T28停车场标志／19)。
(4)将加装好的车身线束和座椅线束用扎带绑紧并固定好即可。
涉及车型：一汽一大众所有搭载DQ200型变速器的车型。
通报内容：以上部分车型的发动机舱内会发出较大的焦糊味，经检查发现，车辆变速器的离合器有非正常过热烧蚀的现象。
使用故障诊断仪分别进入发动机和变速器控制单元，发现有故障码存储(图1)。通过对变速器控制单元内数据块52组第1区和109组第1区的数据进行比较，就会发现最大差值超过了50km(此里程为变速器出厂时的测试里程)。以上种种迹象表明，有些人为了使车辆仪表板显示的里程数不增加，将制动防抱死系统控制单元的插接器拔掉后驾驶车辆。
制动防抱死系统控制单元的插接器被拔掉后，变速器控制单元就失去了车速信号。而变速器在实际运行过程中，又需要车速信号来完成离合器、换挡拨叉等部件之间的协调工作。若在没有车速信号的状态下长时间驾驶车辆，尤其是在粗暴状态下使用，会造成车辆变速器的离合器过热甚至烧蚀。168车网(可参考变速器数据块第98组和1侣组第4区，分别查看离合
器K1和K2的温度，正常情况下不会超过离合器350℃的极限温度。)
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