的经典设计语⾔，多种⼀流科技加⾝，以打造新国标框架下旗舰车型为⽬标，那么，今天就给
⼤家带来MQi2的详细解析。
外观⽅⾯，MQi2依然“⽜”味⼗⾜，延续”MQi”系列家族化外观设计语⾔，简洁⼲练，经典耐看，科技感⼗⾜。不得不说，在外观颜值⽅⾯，MQi2甩开了对⼿⼏条街。
前脸⼲净利落，圆润化造型有些复古的感觉，上部分车头熏⿊处理，上⿊下银（还有其他颜
⾊）搭配，不显单调。
经典的“天使眼”LED⼤灯，由LED灯圈和透镜组成，⾼级感⼗⾜，采⽤汽车级厚壁导光技术，光线强度可达38000CD。
⼤灯开启的夜间效果⾮常不错，给⼈⼀种⼲净、静谧的感觉。
GIF：⼤灯开启动图
⼤灯上部是“3C”标识和⼩⽜的硬标“NIU”，所谓“3C”即中国强制性产品认证，它是为保护消费者
⼈⾝安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的⼀种产品合格评定制度，这也
是新国标的要求之⼀。
全液晶式仪表盘，车况信息显⽰丰富，仪表灯光柔和不刺眼。
GIF：仪表开启动图
⼿把开关按钮设计很精致，阻尼感适中，左边⼿把中加⼊了定速巡航、紧急双闪两个⾮常实⽤
的功能，以及喇叭按钮和转向灯等常见功能。
右边⼿把中除了常见的功能外，还加⼊了动⼒模式“MODE”选择按钮，该车共有Sport、Dynamic、E-Save三种模式可选，通过⼿把按钮切换，仪表上会有对应的模式英⽂提醒，堪⽐
汽车的待遇。
右边⼿把中除了常见的功能外，还加⼊了动⼒模式“MODE”选择按钮，该车共有Sport、Dynamic、E-Save三种模式可选，通过⼿把按钮切换，仪表上会有对应的模式英⽂提醒，堪⽐
汽车的待遇。
圆形反光镜与⼤灯相呼应，反光镜可视⾯积⼴，⽆形中为⽇常骑⾏增添⼀份安全保障。
平整设计的前踏板，使得腿部舒适性更好，也可以临时放⼀些物品。
踏板纵向空间较为充裕，放下⼀个⼤号相机包还有余量，空间表现与绝⼤多数110cc左右的燃油踏板车相当，但因为没有油箱及发动机等原因，横向空间相对要窄⼀些，何况MQi2是⼀辆电动⾃⾏车，在车体⼤⼩上，与燃油踏板还有⼀定的差距。
已经不可或缺的USB充电接⼝⾃然不会落下，⽅便随时给⼿机等电⼦物品续电。
USB下⽅还有⼀个⾏李挂钩，⽇常放个⼩提包或头盔等很⽅便。
电门锁外圈加有LED灯带，在光线较暗的时候操作会很⽅便，看起来也更有⾼级感。
随车配有两把钥匙⼀把机械⼀把遥控钥匙，机械钥匙负责打开坐垫（下⾯是电池）和锁死车头，遥控钥匙负责启动、关闭车辆，及解锁和锁定，这在同级甚⾄更⾼级别车型中已经是超⾼规格待遇。如果
把两者集合在⼀起，仅⽤遥控钥匙即可控制全车锁具的话，那就更加⽅⾯了，当然，这样成本也会⾼出很多。
车⾝两侧设有LED⽰宽灯。
为符合新国标规定，MQi2设计为单座，座椅宽厚，有很好的乘坐舒适性。
虽然是单座设计，但座椅两侧仍然加有扶⼿，⽅便⽤于挪动车辆，扶⼿的设计也⽐较有特⾊，采⽤“⽜⾓”造型。
尾部正看过去，你会发现它就是⼀个⽜头设计，左右后扶⼿是⽜⾓，尾灯是⽛齿和眼睛，最下⾯的圆孔是⽜⿐⼦，很有产品特⾊，这应该只有⼩⽜才有。
⼤⾯积的LED灯⼏乎占满了尾部，⽤料毫不吝啬，⾃然的，得到的效果⼀级棒。
GIF：尾灯开启效果
尾灯下⾯预留的两个孔，应该是为了给⽤户后期改装准备的。笔者觉得可以再加两个塑料胶套把孔给堵上，需要的时候拿掉即可，这样看起来美观⼀些。
从车⾝上的出⼚铭信息可以看到，该车刚刚下线，制造商为江苏⼩⽜电动科技有限公司，产品
名称：电动⾃⾏车。
打开座椅，可以看到⼩⽜电动看家本领—第四代 NIU Energy™ 睿电™ 动⼒锂电池，因为新国标严格规定电动⾃⾏车的整备质量不得⾼于55kg，所以上锂电池成为了⾏业中不得不选的配置，因为锂电池相⽐铅酸电池更轻，对车⾝减重更有优势。
⼩⽜电动是⾏业内第⼀家提出“锂电⾰命”的品牌，深耕锂电领域5年，积累了丰富的经验。如今锂电池发展成为⾏业标配，因为锂电能⾃给⾃⾜，对⼩⽜来说反⽽是⼀种优势，从中也可以看出⼩⽜的⾼瞻远瞩。
MQi2的锂电池规格为48V20Ah，严格按照新国标的标准来，电池的官⽅续航为65km+，实际的续航和动⼒表现如何，我们会在后期的动态测试中说明。
此外，锂电池还可以拿出来独⽴充电，既⽅便⼜能防盗，电池重量7.69kg，即便是⼥性⽤户也能够轻松拿起。
汽车大包围动感⼗⾜的“Y”形5幅铝合⾦轮毂，仅看轮毂，多半没⼈会把它跟电动⾃⾏车联想在⼀块。
前后12⼨⼤直径轮毂，使得MQi2的最⼩离地间隙为147mm，有着相当不错的通过性，要知道⼀般的110cc左右燃油踏板车的最⼩离地间隙普遍在110mm左右。
同样仅看减震，你不会联想到它是电动⾃⾏车的规格，相对粗壮的正⽴式减震能提供较好的缓冲效果。
前减震外观两侧的反光贴也是强制规定的，实际骑⾏中会起到⼀定的警⽰效果。
前双活塞碟刹加后⿎式制动组合，对于设计最⾼速度不超过25km/h的MQi2来说完全⾜以应付，甚⾄可以说有些过剩，不过，⾼规格待遇总归没有坏处。
⼤包围后挡泥板，好处不⾔⽽喻，能够最⼤可能地预防甩泥⽔的现象。
⼀体式铝合⾦摇臂同样是超⾼规格，市⾯上的电动⾃⾏车⼏乎都是铁质的，这在燃油两轮车中是⾼端车型的待遇（针对车型差异，摇臂的强度和制造⼯业会有不同）。
隐藏式设计后中置减震，⼜⼀个超⾼规格的配置，侧⽀架也是铝合⾦的，财⼤⽓粗也不⽤这
么“挥霍”吧。
⼩⽜⾃⾏研发的⾼效⽆刷电机，能效转化>88%，配合⼩⽜AI智能优势，可⾃⾏收集车辆数据，分析学习，⾃动优化动⼒输出曲线，让动⼒输出更适合驾驶者的骑⾏风格。简单地说就是，它会⾃动适应你的骑⾏习惯，让车辆变得越来越好骑。
为了符合新国标规定，MQi2带有脚踏装置，具备脚踏骑⾏功能，理论上来说，它可以实现⽆限续航，就是有点费⼒⽓，百公⾥耗电估计要好⼏个馒头鸡蛋。不过，换个⾓度想，如果你是个户外运动爱好者，骑它出去公园或郊外转转，还可当做健⾝器材，也挺好的。⽇常使⽤中，在遇到电池没电的情况下，也不⾄于⼨步难⾏或者费⼒推车。
脚踏传动链条上下设有两个齿轮，在⼏乎不损耗传动效率的前提下，可预防掉链现象（相当于⼀个导链器），考虑得很周到。
⼩结：因为“禁摩政策”、地理环境及轻便易上⼿等原因，含电动⾃⾏车在内的电动车，在某些场景和地区有着得天独厚的优势，这是不争的事实。电动车作为两轮⾏业⾥的重要板块，这⼏年的势头⼀点也不弱于燃油车，未来两轮全⾯电动化是⼤概率事件，电动车的发展不可限量。
从燃油摩托车的⾓度来看，MQi2的外观设计及配置、特别是科技配置⽅⾯，简直让⼈眼馋，有全车LED灯、全液晶屏、定速巡航、动⼒模式、⽆钥匙启动、智能APP等⼀流配置。这在燃油摩托车⾥，⼀般是在中⾼端车或进⼝车型上才有。这些配置在⼀辆电动⾃⾏车上体现，⽆形中也给燃油摩托车带来了⼀定的压⼒。
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