◆ 汽车综合性能检测实训室
序号 | 设备名称 | 规格型号 | 规格、主要参数或主要要求 | 单位 | 数量 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | 汽车制动检测台 | KZD-3 | 技术参数： 1. 最大允许轴荷(kg)：3000 3. 轮距范围(mm)：850-2000 4. 车轮直径(mm)：500-800 5. 滚筒直径(mm)：Ø200 6. 滚筒长度(mm)：700 7. 电机功率(kW)：2.2/4.0 8. 电机电源：AC 380V, 50Hz, 带接地 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | 汽车侧滑检测台 | KCH-3 | 技术参数： 1. 最大允许轴荷(kg)：3000 2. 测量范围(m/km)：±15 3. 侧滑板尺寸(mm)：600×500 4. 放松板尺寸(mm)：600×250 5. 结构形式：单板(带放松板) 6. 仪表电源：AC 220V, 50Hz, 带接地 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | 汽车悬架装置检测台 | KXJ-3 | 技术参数： 1. 最大通过轴重(kg)：3000 2. 最大检测轮荷(kg)：1500 3. 振动板尺寸(mm)：700×300 4. 振动幅度(mm)：6 5. 振动频率(Hz)：15/24 6. 电源功率(kW)：2.2×2个/4.0×2个 7. 电机电源：AC 380V, 50Hz, 带接地 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 汽车速度表检测台 | KCS-3 | 技术参数： 1. 最大允许轴荷(kg)：3000 2. 测量范围(Km/h)：0-120 3. 滚筒尺寸(mm)：Ø190×700 4. 滚筒中心距(mm)：380 5. 气源气压(MPa)：0.5-0.6 6. 电磁阀电源：AC 220V, 50Hz, 带接地 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 汽车轴重检测台 | KZZ-3 | 技术参数： 1. 最大允许轴荷(kg)：3000 2. 测量范围(kg)：0-3000 3. 最大轮距(mm)：1800 4. 承载台尺寸(mm)：2200×500 5. 仪表电源：AC 220V, 50Hz, 带接地 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 汽车底盘测功机 | KDC-3D | 技术参数： 1. 额定承载质量(kg)：3500 2. 滚筒直径(mm)：Ø 216 3. 滚筒中心距(mm)：442 4. 滚筒组数量：两组 5. 滚筒表面处理：防滑滚花加工 6. 最高试验车速(Km/h)：130 7. 最大吸收功率(KW)：250 8. 反拖电机功率(KW)：7.5(变频控制) 9. 反拖最高速度(Km/h)：＞96 10. 举伸方式：气囊 11. 测量速度误差(Km/h)：≤±0.1 12. 驱动力测量误差(%)：≤±1 13. 恒速控制误差(Km/h)：≤±0.2 14. 电机电源：AC 220V/380V, 50Hz, 带接地 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | 全功能电脑控制系统 | CL-JC3 | 一、教学软件功能 1. 控制系统学生与教员区分登陆，使用不同的密码设置对不同的人员实行分区登陆系统，并可对学员的操作进行监控管理，有效实现教与学的智能结合。 2. 系统模拟故障功能，系统能模拟出检测设备硬件和软件上的各种常见故障，使学员能清楚发现汽车检测过程中的问题，并进行有效分析和排除。 3. 检测结果判定考试功能，对车辆检测的数据结果按国家机动车检测标准进行电脑考试， 使学员清楚了解每一项的检测的国家标准要求，提高教学质量。 4. 国家安全性能和综合性能检测双控制模块，按照汽车安全性能和综合性能检测要求的双模式自由运行。 5. 多电脑联网同步显示系统，采用数字信号共享模式连接多台电脑，实现上多人同步网络教学。 二、硬件基本配置 1. 工控机电脑：COSBER P4+ 2. 彩A4打印机：HP 3. 标准工控机柜：1600×600×600 4. 电源控制柜：COSBER DG 5. 高清晰LED显示灯牌：1400×600 6. 外检扫描输入仪：SM-100 7. 智能信号处理器：KVAS-VII 8. 数据采集卡：KAD/DA 9. 转换卡：PCL-812PG 10. 智能串行分配器(16口)：C320 11. 红外线定位装置：PT-A 12. 网络线路材料及网络终端配件：局域网专用 13. 信号线路材料：检测线专用 14. 控制线路材料及附件：检测线专用 15. 电源线路材料：检测线专用 16. 前照灯检测仪护栏：K-QH-1 17. 前照灯检测仪引线立柱：K-QL-1 18. 前照灯检测仪开关支架：K-QK-1 | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | 转向盘转向力仪 | WFY-C | 一、性能特点 1． 可以测量方向盘的自由转角，原地转向力、方向盘转矩 转角和其它静态、动态参数，并有转矩和转角的模拟量输出接口，方便联网； 2． 具有测试数据精确、显示直观、性能稳定等特点。 二、技术参数 1． 转向力矩：测量范围：(0～200)N.m 测量误差：±3％ 2． 转 向 角：测量范围：±1260° 测量误差：±3％ | 套 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 机动车前照灯检验仪 | NHD-6108 | 一、功能特点 1. 采用多CCD摄像和双DSP技术(灯像跟踪对准及测量处理由两个DSP分别完成)快速完成前照灯远光光强、光轴偏移量、近光明暗截止线(拐角)偏移量以及灯高的准确检测。 2. 具备快速光电扫描定位功能，能有效排除外界光干扰，确保自动追光定位的精确性。仪器的标定、校准全部由DSP控制进行。各种状态的指示、各状态的子选择项以及提示信息通过液晶显示屏直观地显示，方便用户进行操作。 3. 具有多种检测模式设置，可进行单机、上位机控制等多种方式检测，仪器检测状态通过液晶屏实时显示给用户，方便直观。 4. 仪器驱动部分采用PWM方式控制交流伺服电机，稳定可靠。 二、技术参数 1. 测量范围： ◆ 远光发光强度：0 ~ 60,000cd 2. 光轴偏移量： ◆ 上1º30´~下3º(上20cm/10m)~下50cm/10m) ◆ 左3º ~ 右3º(左 50cm/10m) ~右50cm/10m) 3. 示值误差： ◆ 远光发光强度 ：±12% ◆ 远光光轴偏移量：±15´ ◆ 近光光轴偏移量：±15´ 4. 前照灯中心高：±1cm 5. 检测距离：1m 6. 电 源：AC220V±10% 50Hz±1Hz 7. 外形尺寸：850mm(宽)×1550mm(高)×670mm(深) | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 声级计 | HY-104A | 主要技术参数： 1. 测量范围：35～130dB(A)，40～130dB(C)，40～130dB(L) 2. 传声器：Ø12.7mm(半英寸)驻极体测试传声器 3. 频率范围：20～8000Hz 4. 频率计权：A、C 5. 检波特性：数字检波,真有效值，动态范围≥60dB 6. 时间计权：F(快)，Ｓ(慢) 7. 量程控制：手动，三档 8. 显示器：3.5英寸，LCD数字显示，读数每秒更新一次 9. 输 出：交流 10. 校 准：用声级校准器进行声校准 11. 电 源：4×R6(5号电池)，可连续使用20h。 12. 工作坏境条件： ◆ 温 度：0～40℃ ◆ 相对湿度：＜85％ 13. 配备相应滤波器，可以进行倍频程或1/3倍频程频谱分析 | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | 废气分析仪 | NHA-506 | 一、产品简介 该设备是一种便携式五气体汽车尾气分析仪。通过不分光红外线吸收原理(NDIR)，测试机动车辆废气中的HC、CO和CO2浓度，采用化学发光原理对O2及NOX浓度进行检测，并与汽车的维修诊断和汽车双怠速测试、加速模拟工况测试相结合，用以指导超标故障诊断及维修。该仪器在测试精度上完全达到国家标准的要求。 二、技术参数 1. 测量范围： ◆ HC：0~10×10-2(%) vol ◆ CO：0~20×10-2(%) vol ◆ O2 ：0~23×10-2(%) vol ◆ NO：0~5,000×10-6(ppm) vol 2. 示值误差： ◆ HC：±30 ppm vol (绝对误差)或±10%(相对误差) ◆ CO：±0.2% vol(绝对误差)或±10%(相对误差) ◆ CO2：±1% vol(绝对误差)或±10%(相对误差) ◆ O2：±0.2% vol(绝对误差)或±10%(相对误差) ◆ NO：±40 ppm vol(绝对误差)或±10%(相对误差) 3. 响应时间：不大于10s，NO不大于15s 4. 预热时间：30min 5. 电 源：AC220V±10% 50Hz±1Hz 6. 重 量：12kg 7. 外形尺寸：320mm(宽)×200mm(高)×540mm(深) | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | 柴油机烟度计 | NHT-6 | 一、功能及特点 1. 分体式结构，测量与控制单元分开，方便操作。 2. 大屏幕液晶显示，全中文交互式菜单提示操作。具备不透光度和光吸收系数两种读数，操作简单，直观方便。 3. 具有自由加速试验和瞬态测量功能，并自动处理测试数据及显示测量结果。 4. 开机预热时间为10分钟，并进行自动调零。 5. 测量单元采用分流式(取样式)技术，测量柴油车的排烟。采用“空气幕”技术以保护光学系统免受污染。检测室恒温控制，可预防冷凝，以及避免温度变化影响测量精度。 6. 可选配微型打印机，配备串行RS-232C接口与外部计算机通信。 7. 仪器性能符合ISO11614 和 GB3847-2005的要求。 二、主要技术参数 1. 测量范围： ◆ 不透光度N: 0 ~ 99.99% ◆ 光吸收系数k：0~16.0m-1 ◆ 转 速：300~ 9999转/分钟 ◆ 机油温度：-50 ~ 120°C ◆ 光吸收系数k：0~16.0m-1 2. 分 辨 力： 汽车大包围◆ 不透光度N：0.1% 3. 示值误差： ◆ 不透光度N：±2.0% 4. 电 源：AC220V±10% 50Hz±1Hz 5. 重 量： ◆ 控制单元：5.5kg ◆ 测量单元：6.5kg 6. 外形尺寸： ◆ 控制单元：370mm(宽)×280mm(深)×220mm(高) ◆ 测量单元：410mm(宽)×215mm(深)×360mm(高) | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | 发动机综合分析仪 | 金德K100A | 一、主要功能 1. 用于诊断汽车各种传感器、执行器和电子电路的故障； 2. 利用高性能的汽车示波仪捕捉汽车波形，包括CAN-BUS波形； 3. 对发动机性能进行诊断分析 二、性能参数 1. 点火系统测试(初级点火和次级点火) 2. 起动充电系统测试 3. 燃油系统测试 4. 各种传感器和执行器测试 5. 电控柴油喷射测试 6. CAN Bus信号测试 7. 气缸相对压缩比测试 8. 发动机诊断传感器 9. 点火探头及电缆 10. 12通道点火分线盒 11. 详细的标准波形档案 三、技术参数 1. 双通道示波仪； 2. 80MS/s实时采样速率； 3. 20MHz频率带宽 4. 100V最大输入电压； 5. USB2.0(兼容USB1.1)接口； 6. 防过载和防短路保护； 7. 示波仪精度：1% 8. PC电脑：当前主流配置； 9. 显示器：17寸，彩液晶显示屏 10. 电 源：220伏，50Hz，单相； 11. 外形尺寸：650×1600×600mm | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | 剪式举升机(四轮定位仪专用) | 高昌GC-3.5MS | 一、功能特点 1. 机型优美，双层隐藏式结构，同步性能优越。 2. 水平精确可调，适合各种高精密四轮定位。 3. 便于轮胎拆卸和底盘检修。 4. 前轮转角盘(选配件)位置可调，加长后轮滑板。 5. 气动双齿自锁保险及防管爆装置,下降自动开启，免加油超耐磨材料滑动块。 6. 进口液压、气动及电器元器件，设备运行平稳可靠。 二、技术参数 1. 电 源：380V 2. 气 量：6-8KG/cm2 3. 功 率：2.2KW 4. 主机举升重量：3.5T 5. 主机举升高度：330-1850mm 6. 子机举升重量：3.5T 7. 子机举升高度：450mm | 台 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | 四轮定位仪 | YC3D-6002FX | 一、功能特点 1. 最新版三维定位软件，操作方便，32"/≥17"双屏超大液晶显示； 2. 可选标配微型打印机，使耗材节省4/5，彰显科技魅力，开创行业之先河； 3. WinXP中文操作系统，国际标准中文导航菜单界面，简单易懂，10分钟便会使用； 4. 设备软件硬件保留升级空间15年，无须再更换资源，省成本时时领先不落后； 5. 重复性测量误差已达到国际一流标准±0.04°，可满足高档车要求，测量更精确； 6. 零点校正软件，产品过保后不用厂家定期维护，自行就可完成校正； 7. 人机互动界面,操作步骤动画索引,动态指示,使操作如身临其境； 8. 测量调整同步时间为0.5秒钟，工作高效，速度快； 9. 超低底盘检测软件，可测量“大包围”车型； 10. 大众VAG专有程序，测量帕萨特B5、奥迪A6功能，附现场录象指导调整； 11. 新增语音及调平提示音功能，使操作更加方便快捷； 12. 新增车型改装扁平胎专有定位程序； 13. 新增测量ESP车型专有定位程序。 二、主要技术参数
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