帕萨特领驭轿车舒适系统故障诊断思路逍客2020款报价及图片
2019-08-17
据统计，帕萨特领驭轿车舒适系统故障率较⾼。为了更好地对舒适系统进⾏故障诊断，需要对该系统⼯作原理与结构特点有所了解。并熟悉系统的供电和信号传送途径。
星骋该系统具备以下功能：车门解锁／闭锁、⾏李舱开启悯锁，电动车窗升降、室内灯控制、后视镜调节与加热。车⾝防盗报警和天窗控制等。限于篇幅，本⽂仅就中控锁与电动窗功能加以讨论，阐述故障诊断思路。
观察帕萨特领驭轿车舒适系统的电路可知，与帕萨特轿车不同的是，该车型的车门控制单元没有15号电源，电源是由控制器局域⽹直接控制的。车门线束中只有5根导线，2根为30号电源线，1根为搭铁线，2根为数据总线。其中较粗的红怕线，是电动窗的电源，经过熔丝$37(30A)；较细的红／黄线，为中控锁与后视镜的电源，经过熔丝S238(15A)。
舒适系统控制单元有2路30号电源，⼀路经过熔丝S14(10A)，主要为室内灯、遥控信号接收器与⾏李舱开启电机供电。另⼀路经过熔丝S111(15A)，主要为防盗系统供电。舒适系统控制单元的输⼊信号包括点⽕开关位置信号86s、车灯开关信号58d和车速信号。
驾驶员侧门锁单元F220集成了锁芯、锁电机和5个微动开关，这些开关的状态反映了锁芯及锁电机的状态。其他门锁单元的结构与F220类似，但因没有锁芯，所以只需3个微动开关。
在舒适系统中，驾驶员侧车门控制单元J386扮演了重要⾓⾊，它接收系统中各类开关信号，这些信号包括电动车窗的4个开关(E40、E81、E53和E55)、内部中控锁开关E150、电动窗锁⽌开关E39、后视镜转换开关E48、后视镜调节开关E43以及门锁单元的微动开关所发出的信号。
刹车分泵通过故障诊断仪可以对舒适系统控制单元进⾏各种操作，利⽤这些操作可以有效地帮助故障诊断。功能测试有5个选项：分别是室内灯、车门锁⽌指⽰灯K133、天窗、转向信号灯和防盗喇叭。匹配功能有9个选项：00――清除学习值，01――匹配遥控器，03――15km／h落锁，04――拔出钥匙解锁，06――解锁声响提⽰，07――闭锁声响提⽰，08――解锁转向灯闪烁提⽰，09――闭锁指⽰灯闪烁提⽰，10――防盗喇叭激活。
值得注意的是，2007年下半年车⾝编码⾃LSVDM49F672312369起，除搭载V6与1.8T发动机的⾼配车型外，帕萨特领驭轿车舒适系统有了重⼤更改。主要是车门控制单元不再与舒适系统控制单元通过
控制器局域⽹连接，各车门控制单元之间的数据通信在波特率为20kbit／s的本地互联⽹上进⾏。驾驶员侧车门控制单元为主控单元，其他车门控制单元为从控单元。舒适系统控制单元仅通过控制器局域⽹控制车门控制单元的电源。电动后视镜不再受控于驾驶员侧车门控制单元，改为传统开关控制。
故障1
故障现象：⼀辆2007年产帕萨特领驭1.8T⾃动挡尊贵版轿车，⾏驶⾥程9万km。⽤户反映该车不能⽤钥匙遥控车门解锁，电动门窗不⼯作，⾏李舱打不开。
检查分析：维修⼈员确认故障后，试车时还发现该车室内灯不亮，仪表多功能显⽰屏上车辆图形不能显⽰车门的开启状态。⽤故障诊断仪进⼊舒适系统控制单元，仪器屏幕显⽰控制单元⽆应答。但故障诊断仪可以进⼊其他控制单元，这表明诊断数据线仍具有通信能⼒，问题只是出在个别控制单元上。
检查熔丝S14，发现已熔断。更换熔丝，室内灯点亮，仪表多功能显⽰屏出现车门开启状态的图形，故障诊断仪可以进⼊舒适系统控制单元访问，电动窗恢复正常。在试图通过车内⾏李舱开关开启⾏李舱盖时发现室内灯熄灭，电动窗不能升降，表明熔丝S14再次熔断。从上述过程的因果上看，S14熔断的原因，可能是⾏李舱开启电机有问题。脱开插接器隔离该电机，进⾏功能试验，熔丝不再熔断。拆检发现⾏李舱开启电机卡滞，推杆运动困难，导致电机通电时的电流过载。
故障排除：更换⾏李舱开启电机，执⾏功能检查发现，⾏李舱开启电机有时不正常。观察⾏李舱拐弯处的线束，线束内有⼀条棕⾊接地线⼏乎被磨断。修复线路后，试车发现所有功能均恢复正常，故障彻底排除。
回顾总结：对于各种与车门有关的操作，从信号的传输到控制指令的执⾏，都是在车门控制单元之间进⾏的，似乎不该受到舒适系统控制单元的影响。但如果舒适系统控制单元不能向车门控制单元发送电源接通的指令数据，那么车门控制单元便不能进⼊正常⼯作状态，也就产⽣了⽤户所反映的故障现象。
故障2
故障现象：⼀辆2006年产帕萨特领，驭1.8T⾃动挡轿车，⾏驶⾥程7万km。⽤户反映该车前排乘客侧车窗不能升降。
检查分析：维修⼈员分别使⽤驾驶员侧车门上的车窗控制开关E53和前排乘客侧车门上车窗控制开关E107操作前排乘客侧车窗，车窗⽆反应。通过故障诊断仪检测舒适系统控制单元，发现故障码01 332 052――前排乘客侧车门控制单元电流过载，静
态：01 332 049――前排乘客侧车门控制单元⽆通信，间歇。 查阅数据块002组1 NE53的数据，当
上、下按动开关时，数据变为升、降，说明前排乘客侧车门控制单元已经收到了玻璃升降的指令。其他车门电动窗可控，表明供电熔丝S37正常。⽤试灯观察玻璃升降器电机的供电情况，当操作开关时，试灯点亮但电机不转，说明是电机或其传动系统内部存在故障。
故障排除：更换前排乘客侧车门控制单元，试车，故障排除。
故障3
故障现象：⼀辆2006年产帕萨特领驭1.8T⾃动挡尊贵版轿车，⾏驶⾥程8万km。⽤户反映该车钥匙不能遥控操作门锁。
检查分析：维修⼈员试车，发现当按下钥匙上的开锁按钮时，其遥控指⽰灯闪烁正常，但门锁⽆反应。按动车内的中控锁开关或⽤钥匙在锁芯内转动，门锁均可启闭，表明在控制⽅⾯只是⽆线通信部分失效。
⽤故障诊断仪进⼊舒适系统中央控制单元查询，存在多个故障码，均与车门控制单元⽆通信有关，故障码可清除。读取15组1区遥控器的测量值，按钥匙的遥控按钮时，数据0000⾥没有出现1，表明控制单元没有收到遥控器发射的⽆线电信号。
利⽤故障诊断仪匹配遥控器不成功，且出现故障码01179――钥匙匹配错误。这是因为匹配过程中在
奥迪s8多少钱⼀定时限内，舒适系统控制单元没有接收到⽆线电信号，故存储该故障码。天线R47接收到的⽆线信号是由舒适系统控制单元进⾏信号处理的，于是对该控制单元进⾏替换试验。替换后发现遥控匹配成功，表明故障出在控制单元内部。
故障排除：更换舒适系统控制单元，故障排除。
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