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■ 本报记者  李晓菲  文/图
2018中国卡车极限挑战赛
“约战”呼伦贝尔
冬日的呼伦贝尔，气温能够低至-45℃，没有“风吹草低见牛羊”的野趣，只有一片白茫茫的冰雪世界。
雪原如此“冻”人，血肉之躯的人们，正确的打开方式是“不要出门，绝对不要出门”；而对于有着钢铁之躯的它们，冬日的呼伦贝尔，则有着可以雪地“撒野”的天然舞台。
2月3日～5日, 由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）联合举办，玲珑轮胎赞助，内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗人民政府支持的2018中国卡车极限挑战赛（以下简称“极限挑战赛”），在中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场——呼和诺
尔测试基地正式开赛。
集结号一响，各路卡车“英雄”纷纷迎寒而上，向着呼伦贝尔集结。集结呼伦贝尔雪原物流业被称为国民
经济的血液，商用车承载着物流业高效、健康发展的重任。随着高效物流的迅猛发展，公路物流用户也对车辆性能提出了更高要求。中汽中心汽车试验研究所整车试验研究部部长李景升表示，卡车在我国公路运输上扮演着重要角，通过此次极限挑战，对卡车各项专业性能的严酷考验，在一定程度上有助于提升我国卡车产品的整体性能和品质，将我国卡车品牌打造成世界品牌，同时也助推了我国货运行业的健康发展。“极限挑战赛，将开启我国卡车多品牌挑战赛的新气象。从参赛情况来看，不管是参赛企业还是参赛车辆的数量都大大超过了我们的预期。”李景升说。来到呼伦贝尔的，都不惧挑战！大赛现场，福田汽车、南京依维柯、北奔重汽、四川现代、江铃重卡、飞碟汽车等十多家商用车企业携目前市场上的主流车型，在-40℃左右的极寒天气中进行了巅峰对决。来自福田汽车的参赛人员侯志国表示，此次极限挑战在极寒、低附着路面以及复杂地貌的严酷考验下，实现了对卡车企业产品品质及适应能力的双重检阅，不仅能客观、及时地反映自身产品的不足，重要的是可以与众多卡车企业的产品同台竞技，提供了一个相互切磋、相互技术交流和指导的平台，这对行业整体水平的提升有一定的意义。  雪地“撒野”        挑战极限隆冬的呼伦贝尔，滴水成冰，从全国各地集结而来的参赛车辆需要面临怎样严苛的挑战？据介绍，此次挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速；在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛；在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核以及“越野路况”下的雪地穿越挑战。全面检验各家卡车在极地环境中的性能，实现卡车的极寒挑战。作为此次挑战大赛的试验场地——中汽中心呼伦贝尔国家级汽车试验中心，是国内最专业的试验场地之一。地处大兴安岭西麓，每年西伯利亚的寒流会首先抵达这里，其年最低气温能达到-45℃左右，为车辆进行极寒测试提供了先天条件。
另外，该场地拥有多种地形
地貌，能够为厂家提供更多样的选择，满足汽车生产厂家多样化的测试需求。与此同时，该试验中心配套设施完善，专业的设备车间，车辆整备、赛道生成设备齐全，为本届极限挑战赛提供了可靠保障。中汽研汽车检验中心（天津）有限公司副总经理颜燕表示，作为活动的主办方之一，中汽中心为评选活动提供一流的试验场地和技术支持，并通过更专业精干
的测评团队、更安全高效的
测评环境和更先进精准的测试设备，力求为本次评选活动保驾护航。此外，作为本次赛事的赞助商，玲珑轮胎为所有参赛车辆提供了雪地专用轮胎。玲珑轮胎负责人
表示，配装雪地胎，有助于车辆在低温、低附着路面上保持抓地力，有效提升车辆的制动性能和行驶稳定性，更有助于参赛车辆发挥性能。为用户选车提供参考不同于乘用车，商用车作为重要的生产工具，关乎
用户的生活和生计。
“此次我们举办卡车极
限挑战赛，旨在通过在极端环境下对卡车产品各项性能的比试，选出性能最优秀的产品，为卡车用户提供最专业的选购参考。”《中国汽
车报》社有限公司总经理辛宁表示，作为生产资料，卡
车的产品品质与性能，是消
费者选择卡车品牌的重要标准。随着我国经济的快速发展，公路运输对卡车性能的要求亦逐步提高，车辆的故障率、出勤率及对于各地环境的适应情况，越来越多地成为各类物流用户选购车辆的重要指标。
为选拔性能优越的高品质卡车，为卡车客户提供专业的选购参考，《中国汽车报》社与中国汽车技术研究中心共同举办了本次极限挑战赛。比赛将在冰雪极端环境下测试卡车的各项专业性能，公平、公正、公开地选拔出最值得信赖的卡车产品，同时也希望为行业提供一个具体的评判标准依据。
现场，有来自物流企业的代表表示，此次极限挑战赛从实际用车的角度出发，为他们提供了选购车辆的详细参考。同时，通过参与此次比赛，学习到了如何更好地在恶劣环境下正确驾驶和操作车辆，为日后在高寒、复杂路况的运营中提供技术指导。
2018
中国卡车极限挑战赛呼伦贝尔开赛Copyright©博看网 www.bookan. All Rights Reserved.北奔汽车