定额编制说明书
一．定额编制的相关理论
1.1编制企业定额重要性
企业定额是施工企业施工水平和管理能力的反映，能够为投标报价、成本分析提供依据，并支持企业各项决策，是企业核心竞争力的真实体现。因此编制自身定额，能够在激烈的市场竞争中准确把握“家底”，为投标报价提供依据，为成本分析提供参考，为施工组织提供“工、料、机”消耗标准。
1.2编制思路
根据施工特点和所编制定额特点选取合适的测定方法，注重对施工期间数据的收集，出外业数据产生差异性原因并剔除不合理数据，对优化后的数据进行分析确定合理的定额水平。
1.3定额编制相关理论
1.3.1xx项目定额编制特点
1．少样本性。本项目计划工期60天，施工时间较短，数据样本获取时间短，对定额准确性和全面性产生影响。
2．数据不稳定。此项目为我部转企后第一个项目，且高原施工工地条件艰苦，人员个体差异等。因为受多方面影响，测得原始数据不稳定，故分析和处理原始数据显得极为重要，将直接影响到定额水平。
1.3.2xx项目定额编制依据
1．采用的参考定额有部颁（2004）《水利工程施工机械台时费定额》、《水利建筑工程预算定额（上册）》
2．现场测得的数据是编制定额的主要数据来源，应注意不同环境，不同机械，不同人员带来的数据差异性。
3．油料消耗，机械修理费用参考《项目油料消耗表》、《项目物资领用表》
1.4定额编制方法的选取
定额的编制一般采用以下四种方法，即技术测定法、经验估计法、统计分析法、类推法。根据项目现场施工情况，以及考虑到准确度要求本次定额测定采用技术测定法中的测时法。
测时法是指在施工过程中，对一个工作循环进行测时观察，记录下一个工作循环的工时消耗，并求其一个工作循环时间消耗的平均值即为完成一个工作循环的定额工时。它精确度较高可达到0.1s，此方法对重复循环的工序能取得较好效果。但是此方法无法获得休息时间，准备与结束时间，及其他非循环组成部分的工时消耗。
二．定额编制中的数据处理
2.1测定数据的影响因素
根据xx抢险工程项目在施工环境、施工组织、人员作业强度与一般项目存在较大差异，现将各个影响因素列举如下：
1.人员技能水平
项目施工人员长时间未接触工程，部分人员第一次参与工程施工，技能水平低，经过一段时期的工程实践后效率可能提升，在数据处理是应注意其差异数据的剔除遴选。
2.机械先进程度
越是先进的机械，其生产效率越高，同样的工作量将花费更少时间。因此在选择测定机械对象是应选取公司具有代表性和普遍性的机械。根据公司主力装备和现场情况：挖掘机选择XE370挖掘机（斗容1.8m³）、自卸汽车选择北奔和德龙自卸车、装载机选择外租设备龙工装载机。
3.现场管理水平
项目任务重、时间短，前期工作面狭窄，施工机械难以布置，机械与机械之间相互影响阻碍施工进程，并造成部分机械闲置，增大机械消耗量。
2.2项目测定数据的采集
基础数据的收集是企业定额编制的关键一步，数据收集质量的好坏直接影响后期数据处理过程，进而影响到企业定额编制质量好坏。
本次数据采集时间为6月4日至7月7日，每日现场选择正在操作的机械进行数据采集。挖掘机数据采集对象为XE370，操作手是杨冬东（工龄12年）；自卸汽车数据采集对象为北奔和德龙自卸车，操作手为随车随机选择；装载机为外租设备，驾驶员为外聘操作手。经过现场数据采集，在剔除明显不合理数据后，一共采集到894个有效数据（挖掘机装车数据701个，自卸汽车运输数据44个，装载机铲土数据22个，挖掘机装车斗数数据67个，挖掘机装车等待时间60个）。
现场采集数据情况表
序号
项目
有效数据个数
均值（秒）
标准差
备注
1
挖掘机装车
第一斗卸料
68
2.4
0.63
回转60°
58
15.7
3.49
回转90°
287
17.0
1.97
回转120°
126
18.7
2.22
回转150°
78
20.2
1.59
回转180°
84
21.9
3.02
2
自卸汽车运输
北奔运600m
9
730.1
17.52
北奔运700m
6
768.7
31.83
北奔运800m
20
853.2
41.98
德龙运900m
4
687.8
59.10
德龙运1000m
5
779
57.70
3
装载机铲土
22
71.5
5.41
4
挖掘机装车斗数
北奔
46
11.2
0.87
德龙
21
9.1
0.89
5
挖掘机装车等待时间
59
2.3异常数据的识别、剔除
由于受各种主管客观因素的影响，在测定的数据集合中必然存在多个不符合常规的可疑数据，若不将其识别、剔除，必将严重影响实际工程中定额数据准确性、科学性。
1.定义异常数据，通常取与平均值误差较大的值为异常数据，此处定义与平均值偏离1.645倍标准差为异常数据（根据正态分布规律所占分布区间为90%）。
经处理后的数据表
序号
项目
处理前有效数据个数
剔除数据个数
经处理后数据均值（秒）
备注
1
挖掘机装车
第一斗卸料
68
5
2.4
回转60°
58
6
15.7
回转90°
287
18
17.0
回转120°
126
11
18.7
回转150°
78
6
20.2
回转180°
84
4
21.9
2
自卸汽车运输
北奔运600m
9
3
726.7
北奔运700m
6
2
768.8
北奔运800m
20
3
852.5
德龙运900m
4
2
699.0
德龙运1000m
5
3
783.3
3
装载机铲土
22
7
71.7
4
挖掘机装车斗数
北奔
46
1
11.3
德龙
21
5
8.7
5
挖掘机装车等待时间
60
13
111.4
2.计算样本均值和计算过程见计算书，经异常数据的识别剔除后一共采集到个有805效数据（挖掘机装车数据651个，自卸汽车运输数据31个，装载机铲土数据15个，挖掘机装车斗数数据61个，挖掘机装车等待时间47个）。
三．定额计算
3.1定额计算公式
根据测时法定义，一个工作台班定额即：在一个工作台班中基本工作时间中所完成的循环工作数量乘一个工作循环完成的工程量，可描述为以下公式
定额计算公式
N=(T/t) nδ
  N:定额量；
  T：台班时长；
  t：一个工作循环时长；
  n：一个工作循环完成的工程量；
  δ：基本工作时间占台班时长比例，取值为0.66；
                                    工作时间计算表
序号
项目
时间段
分钟数
比例
备注
白班
8:00--18:00
600
100%
1
辅助、准备工作时间
8:00--8:30,17:20--18:00，13:00--13:10
80
13%
2
不可避免中断时间
约占总时间的7%
42
7%
3
生理、休息时间
11:40--13:00
80
14%
4
基本工作时间
8:30--11:40，13:10--17:20
398
66%
北奔汽车
说明：根据工地现场施工作业安排及工地现场情况统计，通过计算可知基本工作时间为总工作时间的66%。