近日，由第一商用车网主办的2019“谁是第一”商用车年度评选总决赛暨颁奖典礼在北京举行，众多品牌车型逐鹿奖项。在重卡领域，一汽解放JH6凭借卓越的品质与优异的市场表现，斩获两项行业年度“第一”殊荣，依次是“2019年度第一省油重卡”、“2019年度第一可靠自卸车”，树立了行业新标杆。
解放汽车一汽解放JH6牵引车获“2019年度第一省油重卡”
一汽解放JH6自卸车获“2019年度第一可靠自卸车”
下面，小编就为大家重点介绍一下“2019年度第一省油重卡”的获得者——一汽解放JH6牵引车，以及“2019年度第一可靠自卸车”的获得者——一汽解放JH6自卸车，来看看它征服卡友的“硬核”实力吧。
科技创新更省油 解放JH6牵引车省下工资堪称“无人驾驶”
对于跑长途货运的卡车司机来说，油耗是绕不开的话题，在用车成本中，油耗占比巨大，多出来的是成本，省下来的将是利润。省油，无疑是大家最为看重的重卡品质之一。而在这个领域，解放JH6牵引车堪称“能手”。
在日前落幕的一汽解放青岛汽车有限公司第二届车联网节油大赛上，冠军选手开着解放JH6牵引车在49吨标载情况下，将百公里油耗控制到30.81L，而很多同类型同马力段的竞品车型，标载油耗在34-36L左右。算下来，每百公里可节省3-5L柴油，一年跑20万公里，就能节省约4万-6.5万元的油耗成本。而这节约下来的成本相当于一名重卡驾驶员半年的工资。解放JH6能够把油耗降到这么低，最重要的原因在于其配套的解放动力发动机。据悉，解放青汽JH6卡车主配动力是奥威CA6DM3柴油机，是国内首家采用四气门顶置凸轮轴的重型柴油机，进排气效率更高，燃烧更彻底；双层水套缸盖设计，满足220bar以上超高爆发压力，燃油经济性更高；采用整车动力传动系统仿真软件，对整车匹配进行计算、分析和优化，动力匹配最优、整车综合油耗更低；持续轻量化设计，整机降重总和70KG以上，更轻、更省油。
除此之外，解放JH6搭载的车联网技术也为其“省油”能力加分不少。众所周知，车子是否省油，除开发动机的节油特性外，驾驶员自身的规范行为也很重要。而解放JH6的车联网技术可以监控驾驶员在驾驶中的各项数据，助其纠正不良驾驶行为，从而做好进一步节油的目的。可以说，解放JH6牵引车斩获“2019年度第一省油牵引车”乃实至名归。
潍柴+法士特12挡箱+16吨减速桥 JH6重磅出击自卸车市场
2019年，自卸车市场最大看点，是解放JH6新款自卸车的全国投放。3月17日，一汽解放青汽JH6自卸车全国投放仪式在江西高安举办，标志着解放JH6在牵引、载货、自卸三大领域全面布局，而对于自卸车行业来说，解放JH6的加入，无疑是让自卸车行业再添一员勇猛干将。
与其他品牌自卸车产品不同，解放JH6新款自卸车一出世就定位高端，具有高舒适性、高可靠性、高安全性等特点。它采用JH6凸地板平顶驾驶室，适应渣土车工况；四点悬浮式弹簧减震、气囊座椅等配置使车辆在最大程度上为驾驶员提供了行驶的舒适性；其驾驶室可以电动升举，大大提高车辆检修时的便利性；车辆配置了电动调节后视镜，按键位置明显，操作简便，让卡友享受高端体验……更为硬核的是其三大件配置。解放JH6自卸车搭载潍柴发动机，低转速、大扭矩，爬坡能力强，覆盖350、375、400、430、460、500、550马力段。变速箱采用的是法士特12挡斜齿全同步器的变速箱，全同步器可以让换挡操作更加轻松，斜齿则提供了更加强悍的承载能力和耐久性。另外，该变速箱头挡速比达到了15.53，即便是陡坡重载起步也能轻松应对，非常适合自卸车使用。驱动桥方面，解放JH6自卸车采用的是16吨级的300铸钢减速桥，其输入轴、花键轴、十字轴、差速器以及轮毂轴承都做了加强设计，以应对自卸车恶劣的工作环境，并提供强悍的承载能力。
底盘也是一大亮点，该车型采用了解放独有的双一字型V形推杆技术，可有效地减轻车辆运行过程中由于重载、颠簸造成的侧翻风险。一系列产品及营销动作，不难看出解放JH6对自卸车市场的雄心。而其在诞生的第一年里就斩获“2019年度第一可靠自卸车”的重磅大奖，足可见行业及广大用户对它的认可。接下来，解放JH6自卸车还会夺取怎样的市场成绩呢？值得期待！
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