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■  本报记者  余春瑜
解放J7：高效智能重卡的
典范
今年“双11”，天猫总成交额定格在2135亿元。今年天猫用了2分05秒就冲破了100亿元。同一天，中通快递当日快递订单量就突破1.5亿元。
就在同一天，有人下午就发朋友圈，说已经收到“第一个包裹”了。与此同时，今年“双11”包裹量达到了10年来最高点。
高效，见证了“双11”快递物流业的发展之路，智慧物流供应链快速“动”起来。而车辆的协同与配合、高效利用，是其中的重要一环。
效率，往往也成为自主品牌和进口车的分水岭所在。在日前上市的解放最新一代高端重卡J7上，《商用汽车新闻》记者深刻体会到了效率这个关键词。在随后的试乘试驾环节，解放J7智能网联的优势得以进一步体现。解放汽车
效率                      进口替代的关键效率是品质的代名词，是TCO（全生命周期成本）的集中体现，在“双11”快递物流业大考中，车辆是否高效可靠，成为考试是否出的一个重要因素。
不差钱的快递快运企业，之前青睐于采购进口卡车。原因也在此，尤其是对于单车货物价值高的干线运输而言，进口卡车的优势更明显，因为快递快运企业算的是总账，全生命周期成
本最低，故障率最小，由此
带来的时间价值最高。
立志于替代进口重卡
的自主品牌，首先要迈过的第一道关卡就是效率。“就是高效、准时，体现为车辆的可靠性，为用户效率提升提供保障。”一汽解放营销售公司总经理王志才表示。
这也正是J7最核心的竞争力所在。希望替代进口重卡在高效物流的市场份额，使得J7从研发之初就奔着高效重卡来打造，年运营里程以30万公里为基准。30万公里，是许多快递物流企业的常态年运营里程数；30万公里，意味着3年车辆就要跑近100万公里，足以考验车辆能否做到百万公里无大修。而J7的B10寿命达到150万公里，不输欧洲高端重卡。在其他一些体现效率的指标上，J7同样有出的表现，变速器、桥换油周期达到40万公里，发动机则20万公里长换油。在节油方面，J7秉承了解放体系节油的优势，并加以发扬光大，通过整车VCU 的应用，实现整车节油，而且更具有针对性和适应性。目前，仅在个别企业下一代产品上实现应用。
品质
进口替代的基石效率是J7提出进口替代目标的底气所在，而品质
则是J7的基石。在J7上市当天的试驾体验中，记者深刻体会到了什么叫作高品质重卡。
高品质体现在几方面：超强性能、人性化和舒适化。
超强性能体现在动力性、操控性、安全性、NVH 等几大方面，J7搭载了550马力发动机与1000L 大油箱，最大扭矩2600牛米，为国内外同排量最大扭
矩，搭载ZF 最新一代变速器并带液力缓速器、解放自主465车桥，三者强强联合，造就了J7超强的性能。
操控性方面，开起来跟轿车一样，甚至感受更
好，这源于方向盘到轮胎的转向系统都经过精细调校，跟进口卡车相当。驾驶室的人机布局是专为中国驾驶员而设计的，可以以很放松的姿态来开车，而且车窗的高度、视野都是按照中国人的身材来设计，无须伸长脖子或大幅度扭头。
车辆NVH 表现让人印象深
刻，关上车窗，基本上听不
到什么噪声，驾驶室很安静，振动很小，在过颠簸路面时，车辆减振效果很好，感受不到太强烈的颠簸，轿车般的驾乘。在体验过程中，一汽解放商用车开发院试验部客户感知主任师陆帅陪同在旁，他
告诉记者，之所以J7有底气喊出“进口替代”，源于在开发的时候技术人员就以用户的身分去评测，包括整个卡车性能，对舒适性、操纵性、NVH 都要进
行评测，经过培训的他们，能发现用户发现不了的问题，而国内做这方面评价的人不多。
在至关重要的安全性方面，J7满足国标和欧标的驾驶室及前下防护，同时视野更大更开阔，配置了更多主、被动电子安全技术方案，如EBS 系统。
值得一提的是J7的人性化和舒适性，这一点，确实超越国内绝大部分重卡，甚至部分细节做得比进口重卡还好，真正做到了“以人为中心”
。比如大空间、真正的平地板、宽卧铺、按键触手可及、超
多的储物空间等。
智能
进口替代的潜力在试驾过程中，J 7的智能化水平得到了充分显现。据介绍，解放J7采用了基于E&E 架构的整车电控系统，包括VCU、AMT、ECAS、缓速器控制、ESC、AEBS、ACC、LDWS、FCW 等以及自主研发基于VCU 的电子节油技术，包括HMI 驾驶评价系统、电控APU、电控风扇、基于AMT 的巡航节油技术、智能载荷识别技术和E/P 模式切换技术等。
听着是不是很高大上，简而言之，借助智能化的手段，解放J7实现了体系节油以及更安全、更人性化的驾乘体验，从而满足智能物流的新需求。
记者看到，J7驾驶室标配了一个8英寸车载终端，里头包含高品质人机交互、多媒体、商用车专用导航、故障分析导航、智能互联和系统，实现了人、车、数据的互联互通，提高企业的管理效率和车
辆的使用效率。
比如专门为J7开发的诊断导航，点进去后可以实现对车辆系统的自检，有故障的话，第一时间以文字、
图片的形式呈现给司机，并指引司机进行某一部件、线束进行精准的检查，如果解决不了，可以选择跟服务站进行直接沟通。还有使用导
航，用文字、图片相结合的形式告诉用户如何更好地使用J7，从而创造更大的效益。还有油耗管理、卡车学院等模块，以视频方式向用户呈现，用户可以进行有针对性地学习，提升用户的
驾驶水平。结语：通过试驾解放J7，记者感受到了解放J7不愧是一款“传承了几代解放人精益求精的工匠精神，凝结着解放62年造车的智慧结晶，承载着一汽建设汽车强国的光荣使命，同时也是解放走向
国际市场先行者”的产品，从品质、性能、高科技等几方面都处于国内重卡的领先水平，堪比世界一流重卡产品。期待着J7上市后，能够带动中国重卡整体
水平的提升，为中国高效物流的发展贡献自己的一份力量。
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