第三单元 汽车转向系
一、填空题
1、转向系的作用是根据行驶需要[改变]汽车的行驶方向和偏离行驶方向时保证汽车稳定的[直线]行驶。
2、根据力源的不同，汽车转向系可分为[机械式转向系]和[动力转向系]两大类。
4、动力转向系按力源不同，可分为[电动式]、[液压式]和[电动-液压式]动力转向系。
5、动力转向系的特点是转向既[轻便]又[灵敏]。
6、液压式动力转向系由[转向操纵机构]、[动力转向器]、[转向油泵]、[储油罐]、[油管]和转向传动机构等组成。
7、转向系的角传动比是指[转向盘转角]与[同侧转向轮偏转角]之比。
8、汽车转向时一般具有[一个]转向中心。
9、若转向轮的转向角过小，则会造成转向不足，影响汽车的[机动]性。
10、转向器按传动效率不同可分为[可逆式]转向器和[极限可逆式]转向器。
11、齿轮齿条式转向器按输出端不同有[两端输出式]和[中间输出式]两种。
12、XX桑塔纳LX型轿车齿轮齿条式转向器由[转向齿轮]、[转向齿条]、[转向器壳]和[齿条压紧装置]等组成。
13、齿轮齿条式转向器的齿条压紧装置由[调整螺钉]、[补偿弹簧]、[压块]和[尼龙衬片]组成。
14、循环球式转向器由[螺杆螺母]总成、[转向摇臂轴]和[转向器壳]等组成。
15、循环球式转向器中两对传动副是指转向螺杆与[螺母]、转向齿条与[齿扇]。
16、循环球式转向器的检修项目主要有[转向螺杆螺母总成]、[壳体及盖]和[转向摇臂轴总成]的检修。
17、循环球式转向器的调整项目主要有[轴承]预紧度的调整和[齿条]与[齿扇]啮合间隙的调整。
18、为了兼顾汽车底盘和车身总体布置的要求，方便不同体型驾驶员的操纵和保护驾驶员的安全，现代汽车的转向操纵机构广泛采用了[万向传动装置]、[各种调整机构]和[安全装置]。
19、转向操纵机构在拆卸前必须满足三个前提：[断开]电源；[转向灯]处于中间位置；[两前轮]处于直线行驶位置。
19、XX桑塔纳轿车的转向操纵机构由[转向盘]和[带安全锁和吸能机构的转向柱]组成。
20、XX桑塔纳轿车的上下转向柱采用[可分离式]安全转向操纵机构，并设有[安全锁]，以防止车辆被盗。
21、解放CA1092型汽车的转向操纵机构由[转向盘]、[转向柱套管]、[上转向柱]、[转向传动轴]、[转向万向节]和[滑动万向节]等组成。
22、与非独立悬架配用的转向传动机构中的转向拉杆有[直拉杆]和[横拉杆]，其连接形式都采用[球头销]连接。
23、造成球头销连接松旷的原因有[球头]与[球头销座]之间的磨损、弹簧[老化]或[折断]。
24、转向盘自由行程的调整，主要是清除转向器各零件间因[磨损]而造成的[配合间隙]增大。
25、转向器润滑油的检查主要有[油品]和[油量]的检查。
26、XX桑塔纳轿车转向传动机构中的球头销可以有效地防止[车轮]与[横拉杆]之间的运动干涉，保证在任何情况下都能顺利传递转向力。
27、XX桑塔纳轿车转向减震器的缸筒一端固定于[转向器壳]上，活塞一端则与[横拉杆支架]连接。
28、液压式动力转向器有[常压式]和[常流式]两种。
29、常流式动力转向器按结构布置不同有[整体式]、[半整体式]和[联阀式]等。
30、非独立悬架转向系的常见故障有[转向沉重]、[转向不灵敏]、[操纵不稳定]和[单边转向不足]等。
31、液压式动力转向系的常见故障有[转向沉重]、[转向不灵敏]、[操纵不稳定]和[行驶跑偏]等。
32、电子控制动力转向系有[电动式]和[电动液压式]转向系统两种。其中电动液压式动力转向系可分为[流量控制式]和[反力控制式]两种。
33、按转向的方式不同可将四轮转向分为[同相位]转向和[逆相位]转向。
34、四轮转向系统有三种类型：[机械式式]、[液压式]和[电子液压式]。
二、判断题
1、机械式转向系的角传动比越大，转向灵敏度越高。(×)
2、汽车的转弯半径越大，汽车的机动性越好。(×)
3、转向轮的偏转角越大，汽车的转弯半径越大。(×)
4、转向盘的自由行程既是不可避免的，又是不可缺少的。(√)
5、检查转向盘自由行程时，将检查器固定在转向盘上，转动转向盘，其全部空行程就是转向盘的自由行程。(√)
6、调整转向盘的自由行程后，出现转向沉重，但转向盘的自由行程量却仍很大，则说明转向螺杆的轴向间隙过大，应调整轴承的预紧度。(√)
7、循环球式转向器在转向过程中，各运动件之间采用滚动摩擦，传动效率高，操纵省力。(√)
8、东风EQ1092型汽车转向盘自由行程的调整是通过调整循环球式转向器的转向齿条和齿扇的啮合间隙进行的。(√)
9、循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度加大，靠增加底盖与壳体间调整垫片的数量来达到。(×)
10、转向器的输入轴与衬套间的间隙过大将引起转向沉重。(√)
11、转向操纵机构和转向传动机构技术状况的好坏，对操纵的稳定性和轻便性、行驶的安全性都有很大影响。(√)
12、为了获得最佳的驾驶位置和舒适性，有些汽车转向柱的倾斜度或长短可调。(√)
13、XX桑塔纳轿车转向传动机构中省略了转向直拉杆。(√)
14、为了调整前轮前束，横拉杆两端接头的螺纹一般为左端左螺纹，右端右螺纹。(√)
15、安装转向摇臂时，不一定要对准装配记号。(×)
16、转向直拉杆两端的压紧弹簧应分别位于球头销的同一侧。(√)
17、XX桑塔纳LX型轿车的转向操纵机构与转向器安装时，不得用手掰开夹箍，且夹箍的开口应朝外安装。(√)
18、XX桑塔纳LX型轿车转向器啮合间隙的调整应在车轮着地且处于直行状态时进行。(√)
19、调整前轮前束时，XX桑塔纳LX型轿车左、右转向横拉杆旋入或旋出的长度应尽量相同。(√)
20、液压式动力转向系统中当油泵有故障不能正常工作时，汽车将不能实现转向。(×)
三、选择题
1、转向轮的偏转角过大，会引起( )。( C )
A．转向失灵 B．汽车的机动性差
C．碰撞翼子板和转向传动机构
2、XX桑塔纳LX型轿车的转向盘自由行程( )10°。( C )
A．大于 B．等于 C．小于或等于
3、汽车转向时，其内轮转角( )外轮转角。( A )
A．大于 B．等于 C．小于
4、解放CA1092型汽车采用( )转向器。( B )
A．齿轮齿条式 B．循环球式 C．蜗杆双销滚轮式
5、机械式转向系角传动比减小，则转向操纵力( )。( A )
A．增大 B．不变 C．减小
6、机械式转向系角传动比增大，则转向灵敏度( )。( C )
A．升高 B．不变 C．下降
7、汽车的最小转弯半径越大，则汽车的机动性( )。( C )
A．变好 B．不变 C．越差
8、汽车的轴距越长，则转向半径( )。( A )
A．越大 B．不变 C．越小
9、XX桑塔纳车具有( )横拉杆。( B )
A．一根 B．两根 C．三根
10、解放CA1092型汽车循环球式转向器中具有( )独立的钢球循环通道。( B )
A．一道 B．两道 C．三道
11、解放CA1092型汽车的转向盘自由行程( )150。( C )
A．等于 B．大于 C．小于或等于
12、造成汽车转向沉重的原因是( )。( B )
A．齿条与齿扇的啮合间隙过大
B．齿条与齿扇的啮合间隙过小
C．转向螺杆的轴承预紧度太小
13、解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过( )进行调整。( B )
A．侧盖上的调整螺钉
B．底盖与壳体间的调整垫片 C．两者均可
14、调整转向器啮合间隙时，转向器应处于( )位置。( A )
A．中间啮合 B．两端啮合 C．任意位置
15、循环球式转向器侧盖上的调整螺钉向里拧时，啮合间隙( )。( B )
A．增大 B．减小 C．不变
四、名词解释
1、汽车转弯半径
答：转向时，瞬时转向中心到前外轮中心面之间的距离为汽车转弯半径。
2、转向盘自由行程
答：转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转儿转向盘所转过的角度。
3、转向系的角传动比
答：转向系的角传动比是指转向盘的转角与同侧转向轮的偏转角之比。
4、转向器的传动效率
答：转向器的输出功率与输入功率之比为转向器的传动效率。
五、问答题
1、什么是转向梯形机构？它有什么作用 ？
答：转向横拉杆、左右梯形臂和前轴共同组成转向梯形机构。
转向时，转向梯形机构可以保证所有车轮都绕一个转向中心作纯滚动，使内外转向轮获得不同的转向角，内轮转角较大，外轮转角较小，以避免汽车在转向时产生时产生路面对汽车行驶的附加阻力和轮胎过快磨损。
解放汽车2、转向系角传动比的大小将影响哪些因素，怎样影响？
答：转向系角传动比的大小直接影响两个因素：操纵是否省力和操纵是否灵敏。
转向系角传动比越大，则转向力矩越小，驾驶员的操纵力越小。但转向操纵不够灵敏，即转向盘转动的圈数增加。
转向系角传动比越小，转向灵敏但很费力。
3、转向盘的自由行程过大或过小有什么危害？其过大的原因是什么？
答：转向盘自由行程过大，转向会不灵敏。
转向盘自由行程过小，对缓解路面冲动和避免驾驶员的过度紧X不利。
转向盘自由行程过大的原因是由于各配合件的相互磨损，因此必须设有专门的间隙调整机构。
4、XX桑塔纳轿车齿轮齿条式转向器和解放CA1092型汽车循环球式转向器各有什么特点？
答：齿轮齿条式转向器具有结构简单、轻巧、传力的杆件少、操纵灵敏、维修方便等优点。
循环球式转向器具有传动效率高、机件的磨损少、操纵省力、使用寿命长等优点。
5、简述XX桑塔纳LX型轿车齿轮齿条式转向器从车上拆下的操作步骤。
答：断开全车电路，使转向灯开关处于中间位置，两前轮处于直线行驶位置后进行拆卸。
（1）拆下转向盘后，拆下组合开关。
（2）拆下转向柱套管紧固螺钉后，把上转向柱向下退出从驾驶室中取出。
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