汽车防盗器中控锁控制线安装方法及原理讲解
我们先了解一下中控锁的工作原理，中控锁也称为门锁执行器，
主要是有电机和传动齿轮所组成，外观各异，但工作原理基本相同，
就是通过电机的正、负电源转换来完成开关锁过程》
这是中控锁的工作原理，他是有两个双触点继电器和控制线路组成，
当收到开锁信号时，开锁继电器吸合，电流从这里通过电机形成回路，中控锁动作
当收到关锁信号时，另一个继电器吸合，电流反向形成回路，中控锁动作，
防盗器中控锁安装目的就是要控制原车的中控锁，达到遥控开关锁的目的，
可根据车辆不同控制方式进行连接安装，
一般的防盗器主机都会有6根中控锁线，所有的中控锁安装是靠这6根线的接线配搭来完成，
有的原车在出厂时没带中控锁，此时需要加装，
防盗器各种触发接线图
主要是有电机和传动齿轮所组成，外观各异，但工作原理基本相同，
就是通过电机的正、负电源转换来完成开关锁过程》
这是中控锁的工作原理，他是有两个双触点继电器和控制线路组成，
当收到开锁信号时，开锁继电器吸合，电流从这里通过电机形成回路，中控锁动作
当收到关锁信号时，另一个继电器吸合，电流反向形成回路，中控锁动作，
防盗器中控锁安装目的就是要控制原车的中控锁，达到遥控开关锁的目的，
可根据车辆不同控制方式进行连接安装，
一般的防盗器主机都会有6根中控锁线，所有的中控锁安装是靠这6根线的接线配搭来完成，
有的原车在出厂时没带中控锁，此时需要加装，
防盗器各种触发接线图
正负触发的配线:
橙和橙黑接负极(打铁)
黄.黄黑接正这就是:正负触发
白,和白黑接两线马达
正负触发接线图:
橙和橙黑接负极(打铁)
黄.黄黑接正这就是:正负触发
白,和白黑接两线马达
正负触发接线图:
负触发配线说明:
橙和橙黑不接
黄.黄黑接负这就是:负触发
白是:关信号(也就是锁 锁的意思)
白黑是:开信号(也就是开 锁的意思)
负触发接线图:
这是负触发中控锁接线方法：
此接法会在工作时输出负信号，从而驱动原车中控控制器。
正触发配线说明:
橙和橙黑不接
黄.黄黑接正这就是:正触发
白是:关信号(也就是锁 锁的意思)
白黑是:开信号(也就是开 锁的意思)
正触发接线图:
这是正触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出12伏信号，从而驱动原车中控控制器。
双电位负触发:
橙和橙黑不接
黄.黄黑接负这就是:负触发
这是正触发中控锁接线方法：此接法会在工作时输出12伏信号，从而驱动原车中控控制器。
双电位负触发:
橙和橙黑不接
黄.黄黑接负这就是:负触发
单线串联负触发的配线:有两种方法 :
汽车防盗器接线大全第一种:常用车型捷达前卫
橙:接到原车车马达那边线
白和白黑接到一起到原车控制盒那边线
黄:不接
橙黑:不接
黄黑接负极(打铁)
单线串联负触发接线图:
汽车防盗器接线大全第一种:常用车型捷达前卫
橙:接到原车车马达那边线
白和白黑接到一起到原车控制盒那边线
黄:不接
橙黑:不接
黄黑接负极(打铁)
单线串联负触发接线图:
这是单线串联负触发中控锁接线方法：
他的工作原理是通过一根控制线，
当次线为地时，中控开锁，
当此线为短开状态时，中控关锁，
将次线短开 按上图接好即可
第二种:常用车型:大众2000 3000
橙不接
白和白黑接到一起到原车控制盒那边线
黄:接负极(打铁)
橙黑接接到原车车马达那边线
黄黑不接
单线串联负触发接线图:
这是单线串联负触发中控锁接线方法：
他的工作原理是通过一根控制线，
当次线为地时，中控开锁，
当此线为短开状态时，中控关锁，
将次线短开 按上图接好即可
正电回路:
橙:白黑:接到原车内控制盒
白:橙黑:接到原车中控锁
黄:黄黑:接正极12V
正电回路 接线图:
这是正点回路中控锁接线方法：
所谓的正电回路，就是直接控制原车的中控，
在安装时需要将原车控制器到中控马达的输出线剪短，
按上图将线连接好，由于所回路的输出线平常是接地的，
当开锁继电器吸合时，电流会从12伏经过电机而形成回路，
中控锁开锁，反之中控锁关锁
由于车型的不同，中控锁的接线也会有新的变化
只要大家了解中控锁及继电器的工作原理，
安装起来就不太难了，
所谓的正电回路，就是直接控制原车的中控，
在安装时需要将原车控制器到中控马达的输出线剪短，
按上图将线连接好，由于所回路的输出线平常是接地的，
当开锁继电器吸合时，电流会从12伏经过电机而形成回路，
中控锁开锁，反之中控锁关锁
由于车型的不同，中控锁的接线也会有新的变化
只要大家了解中控锁及继电器的工作原理，
安装起来就不太难了，
发布评论