大众车系防盗匹配方法
介绍
奥迪轿车的防盗装置主要有三种：防盗止动器（Immobilizer）、防盗警报装置、元件保护（用于奥迪A4，A8和C6 A6 ）。其中防盗止动器的作用是防止非法利用汽车自身动力将车辆盗走，通俗一点讲，就是防止非法启动发动机。
二、防盗止动器的发展
a)第一代防盗止动器，93年
b)第二代防盗止动器，97年(应用于奥迪A6 1.8L 、200O年以前生产的部分A6车型包括2.4L,2.8L)
c)第三代防盗止动器，98年(应用于奥迪A4、奥迪A6 1.8T及2000年以后生产的奥迪A6 2.4L 、2.8L)
d)第四代防盗止动器，目前&将来（应用于奥迪A8、C6A6）
一、大众第二代防盗钥匙匹配
汽车防盗器接线大全1. 更换发动机电脑的匹配程序
必要条件：必须使用一把合法钥匙。
操作步骤：
（1）连接5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统
（2）打开点火开关
（3）选择２５防盗系统，选择[自适应值清除]功能，按[确认]键
（4）仪器提示“确实要清除吗？”
（5）按确认键清除自适应值即可
说明：此刻点火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入储存起来。
2. 更换防盗器控制单元的匹配程序
（1）更换新的防盗器控制单元：
发动机控制单元的随机代码自动被防盗器控制单元读入储存起来，需要重新做一次所有钥匙匹配程序。
（2）更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元：
重新做一次发动机控制单元与防盗器控制单元的匹配程序，然后重新做一次所有钥匙匹配程序。
3. 匹配汽车钥匙
（1）连接5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统
（2）将待匹配的钥匙插入点火开关并打到ON；
（3）进入[发动机控制系统]；
（4）选择[读故障码]，并根据故障码内容排除故障；
（5）选择[清除故障码]，再测试一次故障码并确认故障码内容已被清除；
（6）进入防盗系统，重复第（4）、（5）步操作，读码、清码；
（7）选择[系统登录]，输入5位密码（如果是4位数密码，前面也无需加0，直接输入即可）；
（8）选择[通道调整匹配]，输入“21”。输入匹配钥匙数，例如：匹配３把钥匙，输入00003；
（9）仪器提示“是否要储存改正的钥匙数”，确认后仪器提示“改正的钥匙数已储存”，则匹配成功。
在汽车点火锁上的这把钥匙匹配完毕。
（10）关闭点火开关，拨出钥匙，然后迅速插入下一把钥匙，打开点火开关至少1秒，防盗器指示灯将闪烁，表明匹配已经完成。
重复以上操作，直到把所有的钥匙匹配完毕（匹配钥匙的过程必须在30秒内完成）。
4. 获得密码的方法
如果4位数密码不知道，或者密码牌丢失，可按照以下步骤获得密码：
◆连接大众奥迪防盗密码读取软件系统．直接读取防盗密码［注意次系统不能做为非法使用］
说明：汽车上使用的防盗器控制单元上贴有14位数编号和4位数密码，新车钥匙圈上挂有一块涂黑的密码牌，或在乘客座的工具箱左侧有涂黑的密码条，刮去涂黑层可见4位数密码。
关于使用汽车钥匙和匹配钥匙的说明：
◆只有使用被装于汽车上的防盗器控制单元匹配过的认可钥匙，发动机才能起动。
◆匹配汽车钥匙时，总是需要把全部钥匙同时与防盗器控制单元匹配。
◆如果需要重新配钥匙或者增配钥匙，也必须匹配汽车的全部钥匙。
◆如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须把其它所有合法钥匙
用5053CAN-USB或5051B-USB诊断系统重新进行一次匹配过程。
这样做可以使丢失在外的钥匙变为非法钥匙，不能起动发动机。
二、使用原厂仪器对大众第三代防盗器维修速查
大众车系的奥迪、帕萨特、宝来、高尔夫，自2001年以后的大部分车辆已装备第三代防盗器，本文用简练文字介绍，供维修中快速查询参考。诊断仪V．A．G1551／2或V AS5051／2的第1层——模式，第2层——地址码，第3层——功能码，第4层——单个功能，第5层——数据。例如：1-17-08-001-四个数据区。
1、第三代防盗器特点
①发动机控制单元是防盗器的一部分，发动机控制单元与仪表控制单元必须录入底盘号(车辆17位身份证)；
②防盗器控制单元与仪表控制单元为一体，共用地址码“17”；
③防盗系统由CAN线进行数据传递；
④由第二代的钥匙与防盗器的固定码必须一致，改为固定码+SKC(计算公式)码必须一致；
⑤由第二代的防盗器与发动机控制单元的跳码必须一致，改为跳码+SKC(计算公式)码必须一致；
⑥更换仪表盘后本车防盗密码不改变；
⑦更换发动机控制单元，须进入发动机控制单元登录防盗密码，拷贝底盘号完成自适应；
⑧防盗密码在售车时不交给用户，须向生产厂查询；2003年以前生产的车大部分为4位，2004年以后生产的车
大部分为7位，后者因每日一变必须当日查询。
2、组合仪表分类
初级配：置带有发动机转速表、数字时钟。
中级配置：带有发动机转速表、多功能显示器。
高级配置：带有发动机转速表、多功能显示器、导航系统。
3、仪表盘内安装两个控制单元
J285——仪表控制单元+防盗器控制单元。发动机控制单元用W线与防盗器控制单元通讯；再经过J285用K线与诊断仪通讯。
J533——数据总线控制单元，维修手册中称：数据总线自诊断接口。J533用一套CAN-high线、CAN-low线与动力总线系统内各电脑通讯，该系统以500kb／s速率传递数据。用一套CAN-high线、CAN-low线与舒适系统和电动座椅控制单元通讯，该系统以62.5kb／s速率传递数据。
4、更换仪表盘注意事项
按照原仪表盘的零件号购置新仪表盘，向制造公司提供本车底盘号、原防盗器生产编号查询本车防盗密码，阅
读原仪表盘的控制单元编码，询问本车自上次保养后已行驶里程、已行驶天数等数据，按本文后面方法进行自适应。
5、传感器安装位置
与仪表盘连接的各传感器如图1所示。燃油表传感器安装在燃油箱内，环境温度传感器安装在前保险杠左侧护栅内，车速传感器安装在变速箱左传动轴的法兰旁，冷却液温度传感器安装在冷却液管，机油位／机油温度传感器安装在发动机油底壳内。
二、仪表控制单元自适应
查询控制单元版本：1-17-01；
查询故障存储：1-17-02，共有16个故障码，包括8个总线故障码；执行元件诊断1-17-03；清除故障存储：1—17-05；结束退出：1-17-06；控制单元：编码1-17-07；阅读数据块：1-17-08，有4个仪表系统实时数据组、4个总线系统实时数据组；自适应：1-17-10；登录密码：1-17-11。
保养提示复位：1-17-10-02-×××××(输入00000即可复位)，每次更换机油保养或定里程保养之后，需进行此项工作。也可手动复位：关闭点火开关，按住车速表旁边的按钮不松手，打开点火开关待显示屏出现“service OIL”，松开按钮；再将发动机转速表旁边的按钮向右拧，待显示屏出现“一一”，关闭点火
开关复位即完成。
更换仪表盘后录入本车已行驶里程：1-17-10-09-×××××(录入里程，最后一位是10km)。新仪表盘里程超过100km将不能录入，录入里程数必须大于100km，只允许录入一次，必须小心不能录错。
更换仪表盘后设置保养周期，对于保养周期可变的仪表才能做以下设定：1-17—10-10-×××××(OIL，每15000km换机油保养，最后一位是1000km，应输入00015)；1-17-10-1l—×××××(INSP，每30000km定里程保养，最后一位是1000km，应输入00030)；1-17-10-12-×××××(INSP，每2年定天数保养，注意最后一位是10天，应输入00073)。
燃油表调整：1-17-10-30，燃油箱只加入9L汽油，观察燃油表指针应位于燃油表左侧三条红线的中间一条，如不正确可在120-136之间进行选择，直到表针位于中间红线。
多功能显示器语种设置1-17-10-04-×××××(德语：输入00001，英语：输入00002，等等)。
还需输入：1—17-10-43-×××××(距下次保养的里程)；1-17-10-44-×××××(距下次保养的时间)；1—17-10-45-×××××(机油质量：保养周期不可变仪表盘输入00001，保养周期可变仪表盘输入00002)；1-17-10-40-×××××(自上次保养后已行驶的里程)；1-17-10-41-×××××(自上次保养后已经过的天数)；1-17-10-46-×××××(汽油机控制单元计算的燃油消耗量，L／缸)；1-17-10-47-×××××(柴油机控制单元计算的排放微粒物)；1-17-10-48-×××××(柴油机控制单元计算的机油质量)。
三、数据总线控制单位自适应
控制单元编码1-19-07-×××××。
编码规则：ABS(带CAN总线的)定为00002，安全气囊定为00004，如果都装备，编码则是00002+00004=00006。
阅读数据块：1-19-08，有4个总线实时数据组。
四、防盗器控制单元自适应
查询控制单元版本：1-17-01。
查询故障存储：1-17-02，故障码01128-防盗器读识线圈故障，01176-转发器信号太弱或未作钥匙匹配，01177-更换发动机控制单元后未进行防盗控制单元与其自适应，01179-转发器存储密码错误，01312-CAN总线故障，65535-仪表控制单元损坏。
清除故障存储：1-17-05；结束退出：1-17-06，读数据块：1-17-08；自适应：1-17-10；登录密码：1-17-11。
匹配钥匙：1-17-11-×××××(输入本车防盗密码)-10-21(匹配钥匙)—×××××(输入需配钥匙数量)—防盗器警告灯点亮2s后熄灭，拔出钥匙再插入另一把，待灯熄灭后拔出钥匙，在60s内必须匹配完成所有钥匙。
更换(新)组合仪表自适应：1-17-11—×××××(输入新仪表防盗密码)—10-50(给新仪表拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)—关闭点火开关，60s内再打开；然后匹配钥匙，方法同上。
更换(其它车用过的旧)组合仪表自适应：1-17-×××××(输入旧仪表防盗密码)-10-50(给用过的旧仪表拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)—关闭点火开关，60s内再打开；然后匹配钥匙，方法同上。
更换(新)发动机控制单元自适应：1-01-10-50(对新发动机控制单元拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)一关闭点火开关，60s内再打开点火开关，2min内不得启动发动机。
更换(其它车用过的旧)发动机控制单元自适应：1-01-11—×××××(输入旧发动机控制单元防盗密码)—10-50(对旧发动机控制单元拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)—关闭点火开关，60s内再打开点火开关，2min内不得启动发动机。
同时更换(新)组合仪表、(新)发动机控制单元自适应：所有旧钥匙均不能使用，首先向一汽—大众公司提供钥匙牌，定制钥匙。1-17-15-×××××××××××××××××(输入本车17位底盘号)。
1-01-10-50(对新发动机控制单元拷贝本车底盘号)—×××××(输入本车防盗密码)
1-17-11，匹配钥匙，方法同上
1-01-04-060(节气门电位计基本调整)
1-01-04-074(EGR阀电位计基本调整)
三、第三代防盗系统的工作原理
大众第三代防盗系统的工作原理第三代防盗系统的钥匙上刻有W字样，大众第三代防盗系统的电子防盗保险装置的识别装置主要集中在车钥匙头上一枚小小的硅晶体上，由防盗锁止单元、发动机控制单元一起来检测、认别编码信息。只有当原配钥匙插入发动机点火开关时，防盗锁止单元才会识别成功，车上的电子防盗保险装置不被激活，
驾驶员才能正常启动行驶。相反，如果检测、识别过程失败，电子防盗保险装置就会被防盗系统激活，锁死发动机。
而大众第三代防盗系统如此复杂的技术是如何实现的呢？第三代防盗系统的工作原理如图1，打开点火开关后，组合合表内的防盗止动器控制器通过单线传输给应答器（钥匙），应答器（钥匙）获得能量
输出固定码，固定码传输给防盗止动器控制器，与防盗止动器控制器内的固定码比较，如果固定码一致，防盗止动器控制器产生一组变码传输给应答器（钥匙），再经过算式A运算后将结果发给防盗止动器控制器，返回的结果与防盗止动器控制器按算式A 计算的结果比较，如果两者计算结果相同，防盗止动器控制器就发送信号给发动机控制单元，这时发动机控制单元也会随机产生一组变码，这组变码传输给防盗止动器控制器，这时防盗止动器控制器会按算式B进行计算，再将结果传输给发动机控制单元，与由发动机控制单元按算式B
计算出的结果比较，结果符合要求，则允许起动，如有异常便停止工作。第三代防盗的几种匹配方法
1. 更换新组合仪表，但没有更换发动机电脑和钥匙
操作方法：（连接V AG1551/V AS5051，打开点火开关）：
进入仪表板系统
1）输入地址码17，进入仪表板系统
2）输入地址码10，进入“匹配”功能
3）进入“60”通道号
4）输入自适应值（自适应值为自动波或手动波的识别号）
5）输入地址码10，进入“匹配”功能
6）匹配成功
7）输入地址码10，重新进入“匹配”功能
8）进入“50”通道号
9）输入自适应值（自适应值为原车密码），确认
10）如无故障，屏幕显示“车辆识别码”，确定
11）重新匹配所有钥匙
2. 更换发动机电脑，但组合仪表和钥匙没有更换
操作方法: （连接VAG1551/V AS5051，打开点火开关）：
1）输入地址码01，进入发动机系统
2）输入地址码10，进入“匹配”功能
3）进入“50”通道
4）输入原车密码，确认
5) 屏幕显示”车辆识别号”，确定并保存
6）重新输入地址码01，进入发动机系统查看系统显示是否出现车辆识别码，并确认车辆识别码是否正确7）正确，直接着车，就可以了，不需要配钥匙
3. 更换组合仪表和发动机电脑
注意：a、更换组合仪表和发动机电脑时，必须更换所有钥匙
b、以下操作必须使用V AS5051仪器
c、进行其它元器件自适应前，必须先将车辆识别号输入防盗锁止单元内
操作方法: （连V AS5051，打开点火开关）：
1) 输入地址码17，进入仪表系统
2）选择“传递底盘号”功能
3）输入17位底盘号(VIN码)
4）确认
注意：只有同时更换发动机控制单元和仪表系统时，才需要使用“传输底盘号”功能，而且只能设定一次。
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