本田摩托车125报价
通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一定的促进作用。笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。如果读者能够仔细地研究这些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
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检查分析：维修人员试车，发现该车发动机在怠速加速时连杆瓦发出巨大的响声，说明轴瓦已烧毁。打开气门室盖检查，发现缸盖上油污、胶质已堆满各处，凸轮轴磨损严重。这些现象表明，该车发动机润滑系统严重异常，众多零件已被磨损。由此确定发动机需进行大修。
发动机大修后试车，发现机油依旧报警。测量机油油压，怠速时为100kPa，低于下限值130kPa；车168汽车网2000r/min时为180kPa，明显低于该转速时的下限值350kPa。
按照一般的理解，油压过低的原因归结为2个，一是机油泵泵出量不足。二是油道泄漏量过大。大修过程中机油泵和集滤器都已更换，第一个原因可以暂不考虑。油道漏点可能性最大的是轴瓦间隙。回顾装配时实际测得的配合间隙数据为：曲轴瓦0.04～0.06mm，连杆瓦0.03～进口奔驰c2000.05mm，符合维修规范。分析至此，似乎不到答案了。
仔细观察该车发动机润滑系统的结构特点（图26），发现在系统中除了上面想到的2个原因外，还有一个可能影响系统油压的因素，这就是安装在机滤座上的限压阀。如果该限压阀打开，那么从机滤座出口处输出的油压一定会偏低。
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