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世界上最贵的汽车中国《超级工程》
第一集：港珠澳大桥
这是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，这
是由 33 根航母般巨大的沉管打造的世界上最长的海底隧道， 这是最巧妙的东西人工岛修筑方案，港珠澳大桥的建造备受瞩目。它将连起世界最具活力经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
看不见的危险
复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程师们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次致命的威胁。这里是世界上最繁忙的水道与航道之一，抵抗过往船只的撞击，保证航空的安全是工程师们必须接下的挑战。
它，改变生活
为了航空的安全，桥梁的高度必须有所限制，而且一段深海航道也不够
条件来修建大桥，工程师们提出了一个大胆而疯狂的想法： 修建东西人工岛，联通跨海大桥与海底隧道。港珠澳大桥势必会改变三地生活，香港会加快发展的脚步，澳门会走出来，珠海亦将面临更广阔的世界。
第二集：上海中心大厦
这是一个关于上海的梦想，一个二十年前便开始的计划。 632 米，这是
中国人第一次把建筑造到 600 米以上，它也是世界最高的绿超级摩天大楼。
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这是工程师们关于垂直城市的大胆想象，第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙，打造东方“空中花园” ，创造更为环保、舒适的未来空间。
Gensler 事务所的“龙型”方案从全世界 19 个顶尖设计方案中脱颖而出，他们从哲学“极限”观念出发，打造大厦的愿景： “中国，永恒的未来” 。该设计首次将开放式花园引入高层建筑， 19 种绿技术实现最高绿大厦的梦想，解决摩天大楼 20 多年来造价高、能耗大等一系列负面效应。它是未来的上海新地标。
关键词一：空中花园
Gensler 的设计师们将陆家嘴核心区域的开放式花园搬进摩天大楼之中，
第一次在超高层建筑中使用双层玻璃幕墙保证了功能的实现，十多层做一次隔断，形成一个高挑、通透的中庭空间，这个空间集写字楼、酒店、零售、娱乐功能于一体，让人们尽享宽敞、舒适、悠闲的高空花园生活。
关键词三：消防安全
在 632 米的高度上，外部的救援很难起到作用，必须从内部消除隐患。
内幕墙的玻璃接受了各种匪夷所思的测试， 在 1000 摄氏度的炉火炙烤 1 小时候仍能保持完整，剧烈的锤击也没有使玻璃解体等等。
关键词二：绿、环保
它不是最高的建筑，它是最高的绿建筑。大厦内部具有水循环使用系
统，高空风力发电系统等等 19 种绿技术可以每年节省 25%的能源费用。但最大的绿变革是它的双层玻璃幕墙。双层幕墙之间的空腔能形成一个温度缓冲区，避免室内直接和外界进行热量交换，降低采暖和制冷的能耗。
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关键词四：危险的高度
上海特有的软土地基是建筑师们噩梦般的存在。要打造这个预估重量达
到 80 万吨，接近 70 个埃菲尔铁塔重量的庞然大物，究竟什么样的基桩才能承载起它的重量？最终 955 根长达 86 米的基桩负担起大厦的重量。
第三集：北京地铁网络
北京，城市的高速发展使交通拥堵不堪，城市的未来正面临前所未有的
挑战。十年时间，要完成包括 31 条线路， 560 座车站， 1000 公里在内的世界上最大的地铁交通网络。一个立体的轨道交通网络将辐射于这座城市的地上地下。讲述地铁人在日益密集的城市中，为地铁寻安全空间的故事。
城市的地下管线密布， 高大建筑的地基纵横交错， 加上复杂的地质条件，
31条线路的宏大工程遇到了前所未有的挑战。而被称为“工人噩梦”的混合地下水施工以及被业界评为特级风险源的穿越已有线路的施工，还有老北京古建筑的保护要求，每一项都使得工程成为一项看似不可能的任务。但是十
几家建筑公司，上万名建筑工人， 世界最先进的采掘机器， 不分昼夜地工作，克服种种困难，创造着北京城的地下奇迹。
新中国第一条地铁的前世今生
地铁一号线是中国的第一条地铁，它是贯穿北京东西的交通主动脉，大部分线路与“神州第一街”长安街重合，每天运送客流超过百万。但鲜为人
知的是最初它的修建却出于战备考虑， 周恩来总理曾一语道破， “如果为了交通，只要买 200 辆公共汽车就能解决。北京修建地铁，完全是为了备战。 ”第一条地铁于 1965 年开工， 1969 年建成通车。由于战备的功用大于交通，通
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