作者：文／余蔚茗 贾鸣 黄颖
来源：《时代汽车》 2018年第1期
摘要：“十三五”明确提出新能源汽车是我国汽车工业未来发展重点，作为推手之一的双积分管理办法已经落地。“双积分”中新能源汽车积分主要借鉴了美国加州ZEV法案。本文通过梳理ZEV法案数年来在加州的运行情况，为双积分管理办法的实施提出一点建议，并指出新能源汽车产业发展可能的主要障碍。
trax>宝马x5报价 关键词：ZEV法案；双积分；新能源汽车
1引言
2017年9月27日工信部发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（后文简称“双积分管理办法”），该办法将于2018年4月1日开始实施。双积分管理办法中乘用车企业平均燃料消耗量(CAFC)积分的计算方法与限制值均来自2014年12月22日发布的国标GB27999．2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》，该国标已于2016年1月1日起正式实施。而新能源汽车积分(NEV积分)的设计思路主要借鉴了美国加州ZEV法案，虽然美国加州ZEV法案在加州及其邻近州已经运行多年，但对我国管理部门和车企而言却是全新的概念。车载dcdc转换器
双积分管理办法将接力财政退坡，成为新能源汽车行业发展主要助力。对于我国汽车行业的管理机构而言，如何有效推行双积分管理办法，推动我国乘用车企业理解和达到双积分管理办法的要求，将是全新的挑战。因此，本文将美国加州ZEV法案自发布以来的多年执行情况进行分析梳理，从而为国内汽车行业管理机构提供参考。
2美国加州ZEV法案的运行情况新宝马3系
2.1加州ZEV法案简介汽车合格证质押贷款
美国加州零排放汽车(ZEV: ZercEmission Vehicle)法案（简称“加州ZEV法案”）于2009年正式发布执行，加利福尼亚州空气资源委员会(CARB)是其执行机构。该法案要求加州的汽车销售量在4500辆以上的企业必须具备一定销售比例的零排放车辆积分，即以企业传统车年销量乘以ZEV占比的要求来确定企业的积分目标。企业可以通过销售各种零排放汽车(ZEV)，包括新能源汽车和清洁汽车（排放满足最低限制标准的传统燃油汽车），或购买其他企业的积分来完成履约，不足积分应依照健康安全法(HSC)向加州政府缴纳每个积分5000美元的。该法案旨在促进加州新能源汽车的生产，减少加州汽车排放臭氧和颗粒物，达到健康空气质量标准和温室气体减排目标。即将上市的suv新车型
发布评论