车辆工程技术27车辆技术
向 乐汽车平衡块
（成都农业科技职业学院机电技术分院，成都 611130）
摘 要：在汽车的结构中，车轮、轮胎属于急速旋转组件，如果其平衡性不能达到标准，则会导致交通事故的出现。在本文中，首先对汽车车轮的平衡性问题进行总结。然后从两个不同的角度入手，分析具体的平衡性能检测技术、应用方式等。基于此，可以为相关人员提供有价值的参考，全面提高汽车的整体性能，保护驾驶人员的安全。
关键词：汽车轮胎；平衡性能；检测技术
0 前言
当汽车处于高速运行的状态中时，如果车轮存在不平衡问题，将会出现上下振动、横向摆动等现象。一旦处于此种状态中，不仅会降低汽车运行平衡性，影响驾驶人员的舒适感，还会增加方向控制的难度。因此，必须通过恰当的平衡性能检测技术，对汽车车轮进行系统的测试，掌握相关的数据信息。运用此种方式，可以为车轮的平衡性能调整提供参考，进而强化其自身的稳定性。
1 汽车车轮的平衡性能存在的问题
目前，在对汽车车轮进行平衡性能测试中存在诸多问题，主要体现在以下几方面：（1）对前轮的定位不科学，尤其是前束、主销倾角。这样的方式不仅会影响汽车驾驶的操纵性、稳定性，还会增加轮胎的磨损率，导致轮胎出现摩擦不均匀、不平衡等问题，而最终的检测结果也会失真。（2）轮胎、轮辋、挡圈等部件，因为几何形状的特征，会出现密度不足的现象，最终出现中心偏离问题。（3）因为轮毂、轮辋的定位不准确，所以安装中心、旋转中心无法实现重合。（4）在对于车轮进行维修拆装的过程中，常常会出现原结构受损的情况。（5）如果轮辋的直径较小，那么在车轮运行的过程中，轮胎轮辋会在圆周的方向进行滑动。此时，便会出现不同程度的声波磨损问题。（6）在对轮胎进行翻新的过程中，因为精度不准确导致新轮胎冠厚度存在问题[1]。
2 汽车车轮的平衡性能的检测与技术分析
2.1 对离车式车轮动平衡的检测
为了能够在车轮平衡性能测试的过程中，将其中的不平衡量表现出来，必须采用科学性的方式，对其进行测试，实现对轮毂直径、动平衡机箱距离、轮辋宽度的准确测量。其中具体的操作方法包括以下几步：（1）对被检测车轮上附着的泥土、平衡块、石子进行清除。（2）检查轮胎的气压，保证其符合原厂的规定。（3）结合轮辋中心孔的实际，选择出性能优越的椎体，同时将轮胎进行安装，并利用
螺母实现固定。（4）打开汽车电源开关，对指示标控制装置面板进行检查。（5）使用卡尺对轮辋宽度，轮辋直径进行测量，同时运用平衡机上的卡尺，测量出其边缘与机箱的距离。随后将相关的数据输入至电脑中。（6）放下车轮防护装置，并启动汽车使车轮的旋转。在正式开始平衡性能测试之前，相关人员应该对数据进行收集。（7）在听到滴声以后，可以停止汽车的运行、停止车轮转动。此时，可以通过检测装置读取车轮内外侧的平衡位置、不平衡位置。（8）抬起车轮的防护罩，用手的力量将车轮慢慢转动起来，如果此时检测设备发出警告信号，则应该及时停止运转。（9）根据内外侧的位置，将平行装置中显示的动平衡量设置在车轮位置的最高点，同时进行安装与固定。（10）启动动平衡机，立即进行车轮平衡线轮的测试，直到不平衡量的数值低于5g。（11）关闭车辆的电源，同时拆卸车轮完成测试。
2.2 应用就车式检测技术进行分析
如果在被支离地面的车轮中，出现了相应的不平衡状态，那么设备将会通过自身的性能实现对相关数据的传送，以此来为相关人员提供有价值的参考。在这一过程中传感器会将数据变为信号，对车轮中不平衡点位置进行有效控制，然后将信号传入指示装置中，最终使用车轮的不平衡度仪将数据准确地显示出来。如果这一过程中传感器的磁头产生了向下的力，同时亮度呈现出频繁闪烁的现象，那么此时的不平衡点则位于车轮最下部的位置。如果不平衡点的质量越大，则传感器会受到越大力的作用，此时也会产生更大的变换电量，最终指示装置所显示的数据也会逐渐变大[2]。
在具体检测的过程中，主要的步骤包括以下几点：（1）准备好被检测的汽车车轮，去掉车轮轮辋中旧的平衡块，同时清除车轮胎表面的泥土、石子，并检查轮胎的气压，保证其压力值符合出厂的相关标准。另外，还要将白反光标识张贴在车轮侧面的位置。（2）使用举车器将汽车支离地面，然后将其座落在支架上，分析车轮能否实现自动旋转，同时对车轮轴承的松动情况进行检测，如果确实存在松调动的问题，必须及时进行整，否则会影响测试的结果。（3）在测试车轮的过程中，需要将摩擦轮安装上去，然后按下第一次测试的按钮。工作人员可以将电动机打开，以此来带动摩擦车轮、被测车轮转动。在运转的过程中，应该保证汽车前进的方向，车轮旋转的方向具有一致性。当车速提到一定的标准以后，工作人员应该一边将摩擦轮分离，一边松开测试按钮，并对相关数据进行记录。（4）在反光标志的位置，预设标定质量，随后第二次按下实验按钮。此时，操作人员可以重复以上的操作步骤，实现对车轮平衡性能的检测。如果车轮的速度达到规定的要求，以后指示灯便会开始呈现出闪烁状态，而测量系统也会将首次测量的结果转化为平衡性能的相位、质量，并通过仪表盘将数据显示出来。基于此，可以为相关人员提供有价值的参考，实现对汽车车轮平衡性能的检测。通过这样的方式，能够为检测人员提供诸多的便利，同时也可以获取更加准确的数据信息，从而能够对汽车存在的不平衡问题进行针对性改进，最大程度上提高优化方案的合理性，最终满足汽车消费者与驾驶员的相关需求。
3 结语
综上所述，当前汽车车轮存在多种平衡性问题，严重的情况下会造成不可挽回的后果。如果可以运用合理的检测技术，对汽车车轮的平衡性进行相应检测，可以明确其平衡性能的具体问题，为进行针对性的调整、优化提供有价值的参考。由此能够发现，合理应用平衡性能检测技术对强化汽车车轮的平衡性能有着十分重要的意义，需要相关单位加大重视力度。
参考文献：
[1]刘辉.基于虚拟仪器的车轮动平衡测试技术研究[D].吉林大学, 2018.
[2]陈锐.四轮轮毂电动汽车车轮压力不平衡下整车控制算法研究
[D].电子科技大学,2017.
作者简介：向乐（1992-），男，四川成都人，本科，助教，研究方向：汽车发动机构造与检修。
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