韦清云
(柳州五菱汽车工业有限公司，广西柳州545007)
摘要：对汽车车身结构件冲压工艺进行分析，出模具结构特点，提出有关注意事项及维护保养、备件管理等方面的相 应对策，为有效提高模具结构稳定性和冲压制件质量与企业冲压模具维护保养提供了可借鉴的方法和经验。
关键词：冲压工艺；模具结构特点；使用注意事项；维护保养；备件管理
中图分类号:T G76 文献标识码：A文章编号：1672-545X(2021 )03-0197-03
0引言
随着汽车产业的高速发展，整车轻量化和安全 法规的碰撞使安全性要求提高，汽车零部件，特别是 高强度板材的应用对模具要求越来越高，进而也会 带来模具表面质量过早磨损，冲压工作零件寿命缩 短的现象，反复维修的几率大大增加。如何改善模具 使用性能，延长模具的寿命，提高产品质量和模具自 动化生产的水平，已经成为模具维护管理的重要课 题。本文针对汽车车身结构件冲压模具现场使用与 维护管
理进行研究，以期对车身结构件模具提升稳 定性、改善冲压制件产品质量方面提供方法，进而降 低企业生产成本。
1冲压工艺
汽车车身结构件的冲压工艺，通常都是由拉延 成型、修边冲孔、翻边整形、侧修边冲孔侧冲孔等基 本工序组成；有的需要先落料，也有的需要多次修 边、冲孔或翻边。从汽车车身结构产品模具分析，要 确定其冲压工艺，必须从零件的形状、结构、材料和 技术要求方面着手，结合生产批量和生产设备条件 来确定。
汽车平衡块2模具结构特点
汽车车身结构件模具具有精度高、形状复杂、结 构紧凑、零件尺寸要求高等特点。其中特别关注以下 特点：2.1拉延成型模
(1) 纵梁、底盘结构件的拉延模凹模、压边圈镶 块选用S K D11或Crl2M〇v材料，表面硬度在
H R C58-60，可避免在生产时，凹凸模压料面容易出
现积屑，零件出现拉伤、开裂等现象；
(2) 模具量产稳定，零件尺寸、形状尺寸达到标 准后，连续生产5000件左右，可对凹模与压边圈镶
块全部做涂层(T D)处理，提高模具表面光洁度，改善
零件表明质量m。
2.2修边模
(1) 设计修边时，避免排废料不畅，可综合考虑 分段修边或增加废料刀；或不同角度斜楔在一侧修
边，也可考虑分工序修边；
(2)修边模凸凹模刃口间隙保证在料厚的6%~ 8%[2]，若修边间隙偏小，零件断面带粗糙，变形，若间
隙偏大，零件毛刺，积屑严重，刃口容易磨损；
(3)产品结构设计缺陷造成零件废料不能顺畅 滑落，要考虑上模增加弹顶销、刮料器等；
(4) 模具选用修边斜楔或者侧冲孔等结构，一
方面镶块安装弹顶销，另一方面冲头选用顶针式退
料，可降低卡废料滑落。
2.3翻边整形模
(1)翻边镶块刃口间隙保证在料厚的95%~ 1〇〇%[21，拼接R角不宜太小，要求光顺平整；
(2) 对于选用侧翻边式模具结构，尽量考虑选用 整体式凹凸模，若无法实现时，镶块式凹凸模增加销
钉固定，并且镶块拼接间隙要控制，避免料屑堆积；
(3) 零件稳定生产情况下，翻边镶块可做镀铬或 T D处理，提高表面光泽度，避免零件拉伤。
收稿日期：2020-12-09
作者简介：韦清云（1989-)，男，广西人，学士学位，研究方向：钣金模具维护与焊接修复技术:
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Equipment Manufacturing Technology No.3,2021
3使用注意事项
3.1装模注意事项(1) 清洁：模具放置在工作台前，要清理工作台 面的杂物、废料，对上下模座安装面擦拭干净；
(2) 固定：将模具放置在工作台上（使用气垫杆 的模具在放置前，要先按模具工艺布局图装入气垫
杆），然后移动工作台到位，按下微调功能，使滑块与 模具上模座贴合，用相应压板螺杆、垫块拧紧固定上
模螺杆；(3) 导模：调压力机滑块至上死点，两边员工一 起确认模具存放器取出和模腔内无异物，采用微调
功能将上下模导正，固定下模座螺杆。3.2 TP M 点检
根据《模具T P M 点检标准》和《模具T P M 作业指 导书》进行逐项检查，重点是要注意上、下模具型面是 否清洁，定位是否有效，并对模具导向部件涂油润滑。
模具点检时特别要注意以下几点：(1) 模具型面：检查清理型面表面上的铁屑，油 污等异物；用擦模纸擦拭上下模型面，擦拭频次：1
次/4小时。(2) 导向装置：导板数量完整，用棉纱擦拭导板 表面油污、铁屑；检查频次：1次/4小时。
(3)
定位器：数量完整，用手扳无松动，若有松 动，则用内六角拧紧；板料接近开关感应装置能检测
到信号，检查频次：生产前、后，装模后、拆模前。(4) 平衡块：平衡块数量完整，用手扳无松动，若 有松动，则用内六角拧紧，检查频次：生产前、后，装 模后、拆模前。
(5)
切边及废料刀刃口：上下模周圈刃口平整锐 利，无崩刃、钝口、开裂及松动现象，检查频次：生产
前、后，装模后、拆模前。(6) 缓冲器：数量完整，用手扳无松动，若有松 动，则用内六角拧紧，检查频次：生产前、后，装模后、 拆模前。(7) 限位块：数量完整，用手扳无松动，若有松 动，则用内六角拧紧，检查频次：生产前、后，装模后、
拆模前。
(8) 翻边镶块：上下翻边作业面无明显烧结现 象，用擦模纸对型面进行擦拭干净，擦拭频次：1次/4
小时。
在模具进行批量生产过程中，若出现以下几种 情况，要及时升级反馈班长，拉动模修钳工处理，并
做记录在问题对策表。记录内容：零件表明拉伤、开
裂、起皱现象；零件修边冲孔毛刺大；定位器损坏；修 边冲孔堵废料；零件卡上模，退料不顺；模具辅助装
置失效。
4维护保养
4.1预防性维护
制定年度保养计划从以下两个方面考虑：(1)
根据每年产量预测和模具结构的复杂性调
整保养周期；
(2) 结合上一年度复发性或重大模具维修记录来调整保养周期。
通过年初制定全年模具保养计划，分解至周计 划实施与记录。若是涉及调整保养周期、标准项目，
模修部门负责人填写《模具P M 更改表》，经工艺工程 师审批后，模修部门及时更新年度计划表，并制定下
一步的模具维护保养计划及实施；归口管理部门定
期对P M 计划执行进行抽查记录，跟踪模具维护保养 执行情况与完成质量。4.2模具日常维护
模具日常维护主要分为事后维护与节假曰维
护，关键区别在于如下几点：
(j )事后维修3生产部门根据批量生产过程中， 零件出现不符合工艺要求等缺陷时，通过填写设备、
工装实施申请表向模修部门反馈，模修钳工依据模
修维护保养作业指导书实施整改，并在下次生产前
多方跟踪验证整改效果，若模具上线生产无问题，填 写模修维护保养工作检查表。
若整改效果不理想，重新与生产部门约定整改 周期，模修部门另行安排维护计划，定人、定时对模
具整改跟踪，直至问题解决。
(2)周末、节假日维护。结合公司生产部门节假 曰停产安排，模修部门有计划性地组织编写关键模 具检修项0(来源于改善性模具、重复性维修等模
具），评估备件、人力、机床等资源，有阶段性地组织
模修钳工进行实施维护，在项目完成一个工作日后，
编制模具检修报告，发布知会生产部门，共同对检修
项目效果进行验证总结。4.3其他关键点维护
4.3.1成型模要点
(1)上、下模型面：用细油石对凸模型面推磨平
顺，再用粗、中、细3种规格砂布砂光；若拉伤部位严 重，用抛光机进修打磨，再用油石推磨并用砂纸砂
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《装备制造技术》2021年第3期
光；
(2)压边圈
① 检查定位器：紧固螺杆，支架无变形，板料接
触面光滑；
② 检查限位块：限位块紧固螺钉无松动断裂；③
检查平衡块：检查平衡块紧固螺钉无松动断
裂，垫片无损坏；
④ 检查气垫杆腿组件:A 、缓冲块螺钉无松动断 裂;B 、铸件腿无变形断裂。4.3.2修边冲孔模
(1) 修边镶块：检查切边工作面，若有裂纹、崩
口、烧结等现象，按《修边镶块维修作业指导书》维
修；
(2)
冲头冲套：检查刃口工作面，无崩口、啃刃及 钝化、冲头无变形、凹模套排废料等，测量吃入量3
m m ~ 5 m m ；冲头固定座无松动；若损坏，按照《冲
头、凹模套维修作业指导书》维修；
(3)
压料板：检查压料板的氮气弹簧垫块是否松 动；氮气弹簧是否漏气；安全插销螺杆无滑牙。5备件管理的注意事项
所有模具备件可大致分为易损件、标准件和非 标件，其中模具易损件是常规损坏较大，消耗较多的 最大一部分。总体管理思路要注意以下几点：
(1)易损件：冲头、凹模套可依据每套模具产量不 同和结构性质造成消耗不同，设定最大/最小库存，每 月组织对领用消耗进行登记，低于最小库存，要及时
做出备件采购计划进行储备；需特别关注当月消耗异
常的模具，要立即组织分析异常消耗的原因，对模具
实施改善性维修，降低备件消耗，延长使用寿命。对新项目模具随机备件进行验收入库后，要结 合常规类似产品模具的经验，识别判断出新项目备
件的最大/最小库存量，在量产期间，可适当补充库存 期量。(2) 标准件：斜楔、滑板、弹簧、氮气弹簧等备件，
可依据模具量产半年左右，结合模具维护保养记录 追溯，具体模具工序，具体模具部位的异常损坏情
况，进行适当补充库存。(3)
非标件：镶块、非标冲头、非标凹模套等部
件，重点检查保养，若出现频繁崩刃口、有裂纹等现
象，必要时做备件储备，保证模具状态稳定。
6结束语
综上所述，无论从模具使用或维护保养，还是备 件管理，对延长模具使用寿命，提升生产效率或产品
质量，都起到了举足轻重的作用3同时通过对日常模 具维护数据收集、分析、总结成经验知识库，为后期 模具开发提供更直接有效的经验。
参考文献：m
罗益旋.最新冲压新丁.艺新技术及模具设计手册[m ].北 京：机械工业出版社,2004.
P ]方向远.汽车模具调试与维修典型案例m .汽车运用.2013(7)：182-183.
Maintenance of Stamping Die for Automobile Body Structural Parts
W E I Qing-yun
(Liuzhou Willing Motors Co .，Ltd.，Liuzhou Guangxi 545007, China )
Abstract ：Analysis from the automotive body structure stamping process , t o find out the characteristics of mold
structure , put forward the use of precautions , maintenance , spare parts management and other aspects of the cor responding countermeasures , for the effective improvement of mold
structure s t a b ility and stamping parts quality and enterprise stamping mold maintenance provides a reference method and experience .
K ey words ： stamping process ; die structure characteristics ; precautions for use ; maintenance ; spare parts man
agement
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