一、机动车技术评估的概念
机动车技术评估就是由评估机构的专业技术评估人员，根据特定的目的，遵循客观经济规律和公正的原则，按照法定的标准和程序，运用科学的方法，对机动车的技术状况进行评定和估算。其核心是对机动车在某一时点的技术状况进行评估鉴定。机动车技术评估由六大基本要素组成，即机动车评估的目的、评估的主体、客体、评估标准、评估规程和评估方法。
二、营运车辆技术等级评定
对营运车辆进行技术等级评定必须符合JT/T198《道路运输车辆技术等级划分和评定要求》的相关要求。
道路运输车辆技术等级划分为一级、二级。
三、机动车维修质量评估
机动车维修质量评估主要包括对整车大修、发动机大修和车身大修三部分的维修质量评估。
１）整车大修
（１）评定内容。
整车大修维修质量评估的评定内容主要包括汽车大修基本技术文件评定及汽车大修竣工质量评定。
汽车大修检验基本技术文件（简称“三单一证”）评定即对汽车大修进厂检验单；汽车大修工艺过程检验单；汽车大修竣工检验单；汽车大修合格证进行评定。
汽车大修竣工质量评定包括一般技术要求、主要性能要求评定。
汽车大修质量的评定采用综合项次合格率来衡量，分为优良、合格、不合格三级。
（2）技术要求：
①整备质量：车身修竣后汽车整备质量及轴荷分配不得超过原设计的３%。
②侧滑量：转向轮侧滑量不得超过4m/ km。
③滑行阻力：汽车的滑行阻力应不超过汽车整备质量的1.5汽车平衡块%。
④车轮圆跳动量：轿车不大于5mm,其他车辆不大于8mm。
⑤喇叭声级：汽车喇叭声级应不高于105dB。
2）发动机大修
汽车发动机大修质量检查评定是对汽车发动机大修竣工质量和发动机大修过程中基本检验技术文件完善程度的综合评价。
（1）技术要求：
根据发动机大修基本检验技术文件评定：
①真空度波动范围：发动机怠速时，进气歧管真空度波动：六缸汽油机不超过３kPa，四缸汽油机不超过５kPa。
②冷车起动: 在环境温度不低于-５℃时，应起动顺利，允许连续起动不多于３次，每次起动不多于５s。
③怠速：发动机怠速运转稳定，其转速符合原设计规定。转速波动不大于50r/min。
④各缸压力差：每缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不超过5％，柴油机不超过8%。
⑤功率：发动机最大功率不得低于原设计规定值的90%。
⑥转矩：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的90%。
⑦进气管真空度数值：汽油发动机怠速时,进气岐管真空度应在57～70kPa范围内。
３）车身大修
（1）技术要求。
汽车车身大修基本检验技术文件的评定:
①漆膜光泽：车身蒙皮漆膜光泽度：客车应不低于90%；货车驾驶室不低于85%。
四、事故车鉴定评估
要准确地评估好一辆事故汽车，就要对其碰撞受损情况做出准确的诊断。就是说，要确切地评估出汽车受损的严重程度、范围及受损部件。
五、二手车鉴定评估
１、二手车鉴定评估方法
常见的二手车鉴定评估方法有：重置成本法、收益现值法、现行市价法、清算价格法。
（１）重置成本法
重置成本法是二手车鉴定评估中一种常用方法，它适用于继续使用前提下的二手车鉴定评估。对在用车辆，可直接运用重置成本法进行评估，无需作较大的调整。重置成本法在二手车鉴定评估中得到广泛地应用。
（２）收益现值法
在某些情况下，也可运用收益现值法进行二手车鉴定评估。其前提是被评估车辆具有独立的、能连续用货币计量的可预期收益。由于在车辆的交易中，人们购买的目的往往不在于车辆本身，而是车辆的获利能力。因此，该方法较适于从事营运的车辆。
（３）现行市价法
现行市价法的运用首先必须以市场为前提，它是借助于参照车辆的市场成交价或变现价运作的（该参照车辆与被评估车辆相同或相似）。因此，一个发达活跃的车辆交易市场是现行市价法得以广泛运用的前提。
（４）清算价格法
清算价格法适用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆。这类车辆必须同时满足以下三个条件，方可利用清算价格法进行出售。
①具有法律效力的破产处理文件、抵押合同及其他有效文件为依据。
②车辆在市场上可以快速出售变现。
③清算价格足以补偿因出售车辆所付出的附加支出总额。
２）二手车成新率的确定
成新率是反映二手车新旧程度的指标，表示二手车的功能或使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率。二手车成新率的确定通常采用使用年限法、行驶里程法、部件鉴定法、整车观测法和综合分析法等方法。
（１）使用年限法
使用年限法估算二手车成新率有两种方法，即等速折旧法和加速折旧法。
①等速折旧法（直线折旧法）：是指用车辆的原值除以车辆使用年限，以求得每年平均折旧额的方法。
②加速折旧法：分年份数求和法和双倍余额递减法。
（２）行驶里程法
（３）部件鉴定法
部件鉴定法是在确定二手车各组成部分的技术状况的基础上，按其组成部分对整车的行重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。
（４）整车观测法
整车观测法是指评估人员采用人工观察的方法，辅之以简单的仪器检测，判定二手车技术状况等级以确定成新率的方法。
六、机动车质量检验与汽车评估
１、汽车二级维护竣工出厂检验
汽车二级维护竣工检验包括：人工检查、路试检验、综合性能检测三方面。
１）汽车二级维护竣工人工检查
（１）整车及外观人工检查
①清洁检查：清洁车辆外表泥垢、尘土、油污和三滤。
②面漆检查：汽车外表面油漆应无气泡、开裂或漆膜脱落现象。补漆腻子应平整，补漆颜应与原基本一致。
③车身对称检查：此项检查应将被检车开上一纵横向坡度均不大于１%的平整场院地上，轮胎气压正常，在离地高1.5ｍ内用专用标尺测量外缘左右对称部位的离地高度，其对称部位的离地高度值之差不得大于40mm。
④紧固检查：紧固各部分的螺栓，应达到技术文件对应的拧紧力矩。
⑤润滑检查：检查各个需要润滑的部位，进行加注和更换润滑油或润滑脂。
⑥密封检查：首先应对车门、车窗、客车车身、货车车厢等部位的密封性能进行检视，其次是对汽车各总成件或连接管路的漏水、漏油、漏气进行检查。
⑦照明与信号装置检查：要求各灯具安装牢靠、齐全、有效，所有灯的开关应安装牢固，开关自如。要检查双丝灯泡的接法是否正确。转向信号与制动信号灯的发光强度。转向信号灯和应急信号灯闪光频率应1.5±0.5Hz，启动时间不大于1.5ｓ。
（２）转向系人工检查
①转向器总成检查：转向器总成安装应牢固，润滑油量应符合要求，转向器轴、轴承、齿轮等应转动自如，不得有松旷、串动或干摩擦现象。
②转向节臂总成检查：转向节销及销孔应加注润滑脂，转向时不得有松旷或跳动现象。各转向节臂的螺体连接应牢固，开口销齐全有效。
③转向系拉杆总成检查：转向系横、直杆球座及球销应无裂纹和损伤，润滑良好，拉动拉杆球销不得松旷或跳动。各拉杆不准拼接或烧焊。
④转向盘自由转动量检查：转向盘自由转动量的最大允许值为15°（最大设计车速大于或等于100km/h的机动车）或20°（最大设计车速小于100km/h的机动车）。
⑤转向助力装置检查：转向助力装置应连接紧固，液压油量应符合规定，不得有渗漏油现象。当发动机不工作时，依靠驾驶员的力量，应能转动转向盘。
（３）行驶系人工检查
①车轮和轮胎的检查：
ａ.轮胎的表面磨损：轿车和挂车轮胎胎冠上花纹深度不得小于1.6mm；其他机动车转向轮轮胎的胎冠花纹深度不得小于3.2mm；其余轮胎花纹深度不得小于1.6mm。
ｂ.轮胎胎面不得有因局部磨损而暴露出轮胎帘布层。轮胎的胎面和胎壁上不得有长度超过25mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂或割伤。
ｃ.同一轮上轮胎型号和花纹应相同，轮胎型号应符合车辆出厂时的规定。
ｄ.汽车转向轮不得装用翻新的轮胎。
ｅ.轮胎负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。
ｆ.轮胎的动平衡量应符合有关规定。
ｇ.车轮螺母和螺栓应齐全完整，并应按规定力矩紧固。
ｈ.车轮总成的横向摆动量和径向跳动量；总成量小于或等于4.5ｔ汽车不得大于5mm；其他车辆不得大于8mm。
②悬架的检查：
ａ.钢板弹簧或螺旋弹簧不得有裂纹和折断现象，其弹簧形式和规格应符合产品使用说明书中的规定。钢板弹簧中心螺栓和Ｕ形螺栓连接应牢固。
ｂ.装有减振器的车辆，减振器不得有漏油现象，安装应牢固、有效。
③车架和车桥的检查：
ａ.车架不得有锈蚀、变形、裂纹和折断，螺栓和铆钉不得松动或缺少。拖车钩、备胎架应齐全，无裂纹变形，连接牢固。
ｂ.前后车桥（轴）不得有变形、裂纹和移位。
ｃ.车桥与车架或悬架之间的各种拉杆和导杆不得变形，各接头和衬套不得松旷、串动。
④车身、车厢和驾驶室的检查：车身、车厢和驾驶室不得有断裂或明显变形，车身、车厢和驾驶室与车架的连接螺栓应齐全并连接牢固。驾驶室内饰物必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野不受干扰。
⑤车门和车窗的检查：车门和车窗应启闭轻便。门锁应牢固可靠。门窗玻璃应齐全完好，玻璃升降器应齐全有效。前风窗玻璃不准采用全钢化玻璃和有机玻璃。前风窗玻璃的刮水器应能正常工作。
２）汽车二级维护竣工路试检验
（１）发动机工作状态路试检验
①起动性能的检查：汽油发动机在不低于-5℃，柴油机在不低于5℃的条件下，用起动机起动时，应在3次中至少有一次可在5ｓ内起动。在做重复起动试验时，每次间隔2min。
②怠速和加速性能的检查：怠速转速值应符合原厂的技术要求。当发动机工作温度正常后，怠速动转应平稳无抖动现象。运行中，发动机从怠速向低速、中速、高速变换时，各工况之间应平滑过渡。急加速时，发动机转速应提升迅速，不得有“回火”“放炮”“断火”或“爆
震”现象。
③发动机无外载测功的检查：检测时，应使发动机处于正常工作温度，怠速稳定后，连接好检测用传感器，急速踩下加速踏板使节气门至全开位置，反复检测３次，取最大值。其最大输出功率不得小于额定功率的80%。
④发动机异响的检查：当发动机温度正常、运转稳定后，应该在不同的路况和工况下都不得有任何异常响声。异响种类有机械异响、燃烧异响、空气动力异响和电磁振动异响等。
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