汽车发动机机械系统构造与检修
一、填空题
1.发动机按照燃料不同分为（  ）和（  ）。
2.发动机按照点燃方式可分为（  ）和（  ）。
3.汽车用发动机工作循环有（  ）个；分别是（  ）。
4.发动机按照有无增压器可分为：（  ） 型和（  ）型。
5.上、下止点间的距离称为（  ），曲轴每转一周，活塞完成（  ）个行程。
6.汽油机的混合气通常是在气缸（  ）形成的，而柴油机的混合气是在气缸（  ）形成的。
7.一个工作循环进气门开启（  ）次，排气门开启（  ）次。
9.一般四冲程汽油发动机由（  ）机构、配气机构、（  ）系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、（  ）系统、进排气系统组成。
10.大排量的“V型”发动机通常采用（  ）排气系统。
19.机体组主要由（  ）、（  ）、（  ）、（  ）和油底壳等零件组成。
22.用（  ）检测.气缸盖平面度。
25.在螺栓的螺纹和与垫圈相接触的螺栓头下的部位，涂抹一薄层（  ）。
26.活塞是（  ）的组成部分，用来承受气体压力。
27.活塞的往复运动转化为（  ）的圆周运动。
29.活塞环按功用可分为（  ）和（  ）。
30.如果活塞环与气缸壁的缝隙过大，将会烧（  ），从而在活塞顶部形成积碳。
31.（  ）功用是连接活塞与连杆小头，将活塞承受的气体作用力传给连杆。
32.活塞销与活塞销座孔和连杆小头的连接一般有（  ）或（  ）连接两种形式。
35.曲轴的曲拐数取决于气缸的（  ）和（  ）。
45.放去机油，观察如有银白的粉末，说明（  ）。
49.曲轴转速与凸轮轴转速之比为（  ） 。。
53.测量气门间隙必须具备的测量工具是（  ） 。
55.当凸轮轴上的凸轮基圆部分与挺柱接触时，挺柱不升高，气门处于（  ）状态。
57.当凸轮的（  ）转过挺柱后，便逐渐减小了对挺柱的推力，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小直至关闭，使气缸密封。
58.现在轿车常用长度随温度而微量变化的（  ）挺柱。
59.气门组主要由（  ）、（  ）、（  ）、（  ）、气门油封和（  ）等组成。
60.气门组作用是（  ）和（  ）进、排气道。
61.配气机构主要的作用是根据发动机的工作情况，适时的（  ）和（  ）各气缸的（  ）、（  ），以使得新鲜混合气体及时充满气缸，废气得以及时排出气缸外。
62.进、排气门是由（  ）控制的，适时的执行“开门”和“关门”这两个动作。
63.为了获得更多的新鲜空气参与燃烧，（  ）需要大一点以获得更多的进气。
.进气是靠（  ）吸进去的，排气是（  ）将废气推出，所以排气相对比进气容易。
64.1ZR-FE需用（  ）和（  ），吹入空气以拆下气门弹簧座。
65.配气机构其作用是按照发动机的（  ）适时地向气缸供给空气，并及时地将燃烧后的废气排出，使发动机正常运转，并产生足够的动力。
66.发动机配气机构由（  ）和（  ） 等组成。
67.如果配气机构的机构件磨损、变形、调整不当或损坏，常会引起（  ）响、气门挺杆响、正时齿轮响、气门碰活塞响等。
68.汽车发动机工作过程中，在气缸内不断发生（  ）、（  ）、（  ）、（  ）四个过程。
69.配气正时就是让每个气缸正好做到：活塞向上正好到（  ），气门正好（  ），火花塞正好点火。
71.冷却系统可以在发动机工作时对（  ）进行合理地调节与控制。
72.水泵的作用是对冷却液（  ），保证其在冷却系中（  ）。
汽车平衡块73.发动机的冷却方式一般有（  ）和（  ）两种。 
74.冷却水的流向与流量主要由（  ）来控制。
75.散热风扇也称冷却风扇，装在（  ）后面。
76.冷却液由（  ）、防冻剂、（  ）三部分组成。
84.发动机冷却系统故障分为水温（  ）故障和水温（  ）故障。
86.发动机水温高的主要故障原因有：（  ）；（  ） ；散热器散热性能不良；（  ）故障。