汽车保养知识测试题
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考试说明：
试卷共有4种题型，试卷总分100分；考试为闭卷答题，请在30分钟内独立作答。
一、是非题（共10小题，每小题2分，共计20分）
1.() 制动液内的“气阻”现象多是由吸入的水蒸气蒸发造成的。
2.() 免维护电瓶是不需要检查的。
3.() SL级机油比SJ级机油的品质要更强。
4.() 冷却液的更换周期正常情况下应为3年一次。
5.() 玻璃清洁剂用自来水来替代就可以。
6.(x) 轮胎的边缘磨损是由充气过足引起的。
7.() 着车后排气管喷出水蒸汽是尾气催化转换器工作正常的表现。
8.() 温度的变化对CD设备播放是没有影响的。
9.() 机油加的越多越好。
10.() 冬季暖车时间最好在5分钟以上。
二、填充题（共十道小题，每题2分，共计30分）
1、针对轿车，常规检查中的五油两液分别是
指，，，，，，。
2、机油等级中API标准是的缩写，SAE是的缩写。
3、以机油指数的5W-30为例，5代表，W代表，30代表
4、汽车每一万公里要进行的三滤更换是滤芯更换，滤芯更换，滤芯更换。
5、汽油标号的大小事实上是汽油抗爆性的体现，代表了汽油内辛烷值所占的比例。
6、更换轮胎后应及时进维修站进行项目和项目。
7、正时皮带对应车型最少应每公里进行更换。
8、量产轮胎表面的纵向深沟是起到作用的.
三、单项选择题（共10小题，每小题2分，共计20分）
1.轿车轮胎正常的气压应在KPA之间：
A、1.0-2.0
B、2.0-3.0
C、3.0-4.0
D、4.0-5.0
2.车内空调在使用过程中会有冷却水产生，一般会在处留下痕迹。
A、左前轮处
B、右前轮处
C、油底壳下部
D、底盘中部
3.制动器油类DOT标准为制定的。
A、美国交通运输部
B、通用汽车公司
C、国际汽车联合会
D、奥古斯特.奥托
4.火花塞一般为公里进行更换。
A、10000
B、30000
C、60000
D、100000
5.制动/离合器油一般更换周期为（南方）（北方）。
A、30000公里/18个月
B、50000公里/30个月
C、80000公里/60个月
D、100000公里/60个月
6.自动变速器油一般为公里进行更换。
A、50000
B、60000
C、70000
D、80000
7.轮胎的更换应以为准.。
A、公里
B、时间
C、磨损标记
D、损坏程度
8.三元催化器的正常工作温度应在度，所以，尽量避免停车在干燥的草地。
A、200
B、800
C、1000
D、2000
9.通用的免维护电瓶内的观察孔内如显现的是则表明该更换了。
A、绿
B、黑
C、白
10.通用公司的DEX-COOL冷却液的沸点应为。
A、120度
B、106度
C、110度
D、115度
四、多项选择题（共10小题，每小题2分，共计20分）
11.发动机积碳不及时清理会造成：
A、怠速抖动
B、加速无力
C、油耗增加
D、缸体异常磨损
12.如发现发动机温度过高，下面哪种处理方法是不正确的:
A、立即停车熄火
B、打开鼓风机最大风量协助散热
C、快速打开冷却液罐进行补充
D、用冷水浇在发动机表面帮助降温
13.高速行驶时发生爆胎时候，下面哪些措施是正确的。
A、急踩刹车
B、迅速打开紧急指示灯
C、拉手刹停车
D、握住方向盘保持直
线行驶，让速度自己慢慢降下来
14.哪种情况可能造成转向沉重。
A、轮胎亏气
B、转向助力液亏损
C、轮胎平衡铅块丢失
D、轮毂撞击变形
15.哪种情况可能造成方向盘抖动。
A、未进行动平衡实验
B、轮胎平衡块丢失
C、转向轴头松旷
D、减震器损坏
16.空调效果不佳的主要原因有。
A、冷冻液（应为制冷液）亏损
B、水箱散热不好
C、车内温度传感器故障
D、车内温度过高
17.油耗与哪些方面有很大关系。
A、驾驶习惯
B、发动机先进程度（）
汽车平衡块
C、路况
D、车辆载重
18.自动挡车在使用中应的禁忌是。
A、挂P挡拖车
B、挂N挡高速溜车
C、高坡上停车先挂P挡后拉手刹
D、行驶时保持D挡驾驶
19.如发生打不着车情况时，应判断的项目是。
A、汽油
B、保险丝
C、电瓶
D、一缸火花塞
E、电路受潮
20.车辆日常清洗中应避免的是。
A、定期对车内进行杀菌消毒
B、使用强碱类的洗涤剂
C、高压水冲洗底盘
D、高压水冲发动机舱
五、问答题（共2小题，每小题5分，共计10分）
1.请简述你们公司常规服务标准流程。
2、请简述大众帕萨特汽车30000公里保养维修项目及需要更换配件？
气阻产生的机理：由于制动系统产生产气阻的机理和发动机供油系统产生气阻的机理差不多，而且排
除气阻的方法也基本一致，这里就不再详述，主要介绍一下发动机供油系统产生气阻的机理和预防，由于受高温的影响，汽油在管路中受热挥发成气体状态，积存在油路中的汽油蒸汽阻碍汽油流动，在汽油泵中真空度下降，造成发动机供油不足或中断，其形成机理是由于油在运输和储存中包容一部分空气，由于高温作用，这些空气与汽油蒸汽混合成空气泡，当汽油饱和蒸汽在汽油蒸发性的一种评价指标，其值越大汽油蒸发性越好，大到一定程度时，促使空气泡膨胀，从而油道转角处造成气泡大量聚集中断燃油输送。
产生气阻的因素：1.汽油的品质，主要是汽油的挥发性。汽油的饱和蒸汽压越大，汽油的挥发性越好，形成的气体越多，越容易产生气阻。2.供油系统在发动机的布置。供油系统越靠近热源（如排气管），越容易产生气阻。发动机罩的温度及大气压力，温度越高，大气压越低（高原山区），越容易产生气阻。3.汽油泵在高温条件下工作能力。泵油压力低的汽油泵抗气阻力较弱。
气阻预防的办法：1.不同的气温和不同的地区，可使用不同的饱和蒸汽压的汽油。如果在行车中产生气阻，可用湿布使油泵冷却或将汽车开到阴凉处，降温排除。2.改变油泵的散热条件或改进油泵的结构。以提高汽油泵的抗气阻能力。3.采用性能良好的电动油泵。4.采用真空油气装置，把多余的空气从浮子室抽出。5.对于制动系统中产生的气阻，可根据不同的地区和气温选用合适的制动液，以减少气阻的产生，排掉制动管路中的空气即