1. 评价阶段一：整车型式评价
在整车型式评价阶段，评价对象是乘用车的整个车型。评价方法主要包括实验室测试和模拟计算两种。实验室测试通常通过在标准实验室条件下进行的燃料消耗测试来获得数据。模拟计算则是基于车辆工作条件的理论模型，通过计算得出燃料消耗量。
评价指标：
a. 综合燃料消耗量：表示在标准工况下，车辆行驶一定距离所消耗的燃料量。一般以百公里油耗单位来表示。
汽车燃料消耗量标识b. CO2排放量：表示车辆行驶过程中产生的二氧化碳的排放量。以克每公里为单位。
2. 评价阶段二：行驶工况评价
在行驶工况评价阶段，评价对象是车辆在不同行驶工况下的燃料消耗量。评价方法主要包括实际道路测试和模拟计算两种。实际道路测试通过在实际道路上进行的燃料消耗测试来获取
数据。模拟计算则是基于车辆行驶工况的理论模型，通过计算得出燃料消耗量。
评价指标：
a. 都市工况燃料消耗量：表示车辆在都市道路行驶工况下消耗的燃料量。
b. 高速工况燃料消耗量：表示车辆在高速公路行驶工况下消耗的燃料量。
3. 评价阶段三：综合工况评价
在综合工况评价阶段，评价对象是车辆在综合道路工况下的燃料消耗量。评价方法主要是通过实际道路测试来获取数据。
评价指标：
a. 综合工况燃料消耗量：表示车辆在综合道路工况下消耗的燃料量。
4. 评价阶段四：个性化评价
在个性化评价阶段，评价对象是车辆在个性化驾驶条件下的燃料消耗量。评价方法主要是
通过实际道路测试来获取数据。
评价指标：
a. 个性化燃料消耗量：表示车辆在个性化驾驶条件下消耗的燃料量。
5. 评价阶段五：推广应用评价
在推广应用评价阶段，评价对象是车辆在实际使用中的燃料消耗量。评价方法主要是通过实际道路测试来获取数据。
评价指标：
a. 实际使用燃料消耗量：表示车辆在实际使用中消耗的燃料量。
乘用车燃料消耗量的评价方法及指标主要包括整车型式评价、行驶工况评价、综合工况评价、个性化评价和推广应用评价这五个阶段。每个阶段都有相应的评价方法和指标，用于评估车辆的燃料消耗性能。这些评价方法和指标的应用可以帮助消费者选择更节能环保的乘用车，促进汽车行业的可持续发展。
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