2016年，B级车百万级阵营中再添新成员，东风日产旗下经典车型新天籁凭借出的市场表现实现了“鲤鱼跳龙门”，成功地跨越百万销量大门，不仅成为了中高级市场中的领头羊，而且充分体现出了它对东风日产品牌力支撑的价值。
百万是怎样炼成的
新天籁能够突破百万销量，源于对其产品技术的不断创新。同时，天籁也是一款拥有40多年的历史、带有传奇彩的车型。
时间追溯到1960年，车身宽大的第一代公爵30车型首次发布，采用了Mono-Space车体结构以及四挡手动变速箱，成为日产研发出的第一辆5座轿车，并且搭载了4缸发动机，其最大扭矩可以达到115牛米。而第二年年推出的公爵30，就超前配备了电动座椅，打破了当时的时代格局。
然而随着时间的推移，日产高级车型公爵共经历了十代的进化，而且每一次的更新换代所搭载的发动机与配备的科技配置都在不断地提升。2003年，公爵派生出天籁车系，同年，日产与东风汽车合资组建了东风日产乘用车公司，建立了广州花都与湖北襄阳（原襄樊）两个生产基地。2004年天籁进入中国市场，正式由东风日产进行国产。
当时，第一辆国产天籁凭借着世界十佳VQ发动机——基于“羽毛”开发理念设计的V6发动机，响彻整个中高级车市场。自2004年下半年天籁投放到国内市场，当年就拥有了约17万的用户，成为当时最受欢迎的高端车型。
天籁在价格定位上直指奥迪A6，后者正是中国市场上“高档商务车”的代表。事实上当时天籁位于一个有趣的市场空白点：它比本田雅阁和佳美高一个档次，同时又将直接威胁到奥迪A6，处在29万到35万元这一市场空白区间，天籁的竞争车型正是奥迪的低端产品和别克君威、丰田佳美、本田雅阁的高端产品。日产对天籁寄予了“重新定义国内豪华轿车市场”的美好希望。
在市场热卖几年之后，2008年北京国际车展上，东风日产展示出全新天籁，并在同年的6月份宣布上市。全新天籁分为了“天籁·公爵”和“天籁”两大系列，而且是基于日产最先进的D
平台打造而成，搭载了第四代VQ发动机、CVT无级变速系统、TOPS速度感应智能转向系统、Zonebody区域车身结构设计。另外，天籁?公爵上配备了顶级BOSE5.1ch环绕音响和同级车中首次应用的超大型全景天窗。
与同级车相比，天籁在科技配置方面占据了领先优势，在外型内饰设计风格、静谧性、减震性、操控性、安全性及豪华装备六大方面全方位突破了欧系车与日系车的界限，形成了领先同级车的独特优势。
到了2013年，第三代国产全新天籁重磅上市。而且此次天籁的设计风格更偏重年轻市场化，采用了新的QR250E直列四缸发动机，当时凭借出的产品品质和业内首创的服务模式，全新天籁获得了消费者的认可，“零库存”的成绩充分说明了消费者对其的肯定。同时，天籁也肩负起了提升东风日产品牌高度的重任，并为消费者带来了豪华与舒适的驾驶体验,掀起了中高级车市场一片浪潮。
日产系列100万辆之后2015年，在整体车市处于微增的情形下，东风日产成功地突破100万辆销量目标，进入了中国汽车企业第一阵营当中，也是继上汽大众、一汽大众、上汽通用、长安汽车和北京现代之后，第六家年销量过百万辆的车企。
今年，东风日产将全年销量目标定在108万辆，而根据产品结构，要达到这个目标还是可行的。目前，全新逍客、楼兰以及蓝鸟销量正处于上升阶段，2016年东风日产还将推出两款全新车型和两款改款车型，这样一来，冲击108万辆的目标指日可待。
对此，东风日产党委书记、副总经理周先鹏在接受本刊记者采访时说到：“2015年，东风日产人团结一心、坚定前行，提交车双过百万辆，实现了高质量跨越百万的年度战略目标。2016年，我们要客观看待公司的战略目标，对内对外传递正能量。”
2015年全年，天籁销量为111,774辆，同比上升3.21%。在东风日产年销量突破百万辆之后，作为其旗下的旗舰车型，天籁也紧随其后累计销量突破百万辆。同时，与另外两大日系品牌B级车雅阁和凯美瑞形成了日系三杰，在科技配置与产品品质方面共同体现出了日系车技术的先进性，而且在市场中也得到了消费者的喜爱与好评，同时，天籁在今年也迎来了更新换代。
根据东风日产新车型计划，天籁新车型将于今年下半年上市。今年，东风日产还将推出全新B级车西玛，它将与天籁、天籁·公爵共同为东风日产在B级车市场提供更强的产品竞争力，争取更多的市场份额，成为其品牌形象最为有力的支撑点。这样的组合，将是东风日
产销量不断攀上新高的最坚强后盾。【END】
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