日产逍客的发动机为什么冷启动噪音大？日产系列
我们的汽车在早晨冷车启动时，经常听到发动机舱传来“嗒嗒嗒”的响声，过一会发动机温度上来后，这个声音就消失了。把车开到修理厂检查，却被告知：是液压挺杆响，没事，就这样开着吧。有异响竟然还没事，这就让很多人大惑不解了，为什么这个液压挺杆就一定要响呢？这个液压 挺杆到底是个什么鬼呀？今天老侯就来给大家说说液压挺杆的结构与工作原理。
什么是气门间隙
气门间隙
是指发动机在冷态下，气门完全关闭时，气门杆未端与传动件（或直动式凸轮与挺柱）之
间的间隙。
为什么要有气门间隙
如果气门及其传动件之间，在冷态时无间隙，则发动机在热态，气门及其传动件的受热膨胀将引起气门关闭不严，造成发动机在压缩和作功行程中漏气，而使功率下降，严重时甚至不易起动。为此，在冷态时应该留气门间隙。
气门间隙过大与过小的危害
正常的气门间隙（冷态时）：
进气门 0.25mm~0.35mm，
排气门 0.30mm～0.35mm。
气门间隙 过大：
（1）传动零件之间及气门和气门座之间产生撞击响声，并加速磨损。
（2）使气门开启的持续时间减少，气缸充气和排气情况变坏。
气门间隙过小：
热态下使气门关闭不严而发生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门。
气门间隙如何调整
由于气门机构传动链磨损，会导致气门间隙变化，因此需要定期对气门进行调整 。
机械方法：调整螺钉、垫片
液压挺柱：长度能自动变化，无间隙
什么是液压挺柱
液压挺柱是发动机配气机构中的一个部件，它的作用是在凸轮轴的驱动下，将气门打开与关闭，并且在这个过程中始终保持气门的间隙为零。
发动机在工作过程中，气门及其传动件由于受到发动机高温的影响，会发生一定程度的膨
胀，从而使气门间隙有缩小的趋势；而气门及其传动部件在长时间的工作过程中又会因磨损而缩短，使气门间隙有增大的趋势。无论气门间隙的增大与缩小，都会影响发动机的性能。在这种情况下，液压挺柱就应运而生了。
发布评论