专业班级汽车检测与维修
学生姓名苏廷憨
指导老师纪云飞
完成日期
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摘要 (3)
第一章概述 (4)
捷达配置1.1 汽车发动机电子技术的发展简史........................................................................... - 4 -
1.2本课题研究的意义...................................................................................................... - 5 -第二章奇瑞瑞虎车型简介.. (5)
第三章奇瑞瑞虎发动机电控系统的组成及功用 (6)
3.1瑞虎发动机进气系统.................................................................................................. - 6 -
标志汽车报价3.2瑞虎发动机电控燃油喷射系...................................................................................... - 7 -
3.3瑞虎发动机点火系...................................................................................................... - 8 -
3.4瑞虎发动机点火正时控制........................................................................................ - 13 -
3.5瑞虎发动机排气系统................................................................................................ - 13 -
3.6其他系统.................................................................................................................... - 14 -第四章一般检测与诊断程序及方法的介绍 . (15)
4.1检测诊断的一般程序................................................................................................ - 15 -
兰博基尼论坛4.2检测诊断的基本方法................................................................................................ - 17 -第五章瑞虎发动机电控系统常见故障的分析 (24)
例：故障一...................................................................................................................... - 24 -例：故障
二...................................................................................................................... - 25 -参考文献. (27)
致谢 (28)
摘要
随着汽车技术和电子技术的迅速发展，电子技术在汽车上得到了广泛的应用，使汽车的动力性、燃料经济性、安全性、可靠性、舒适性、静谧性都得到极大的改善和提高，尤其是汽车排放对环境的污染得到了有效控制。发动机采用电控系统，使燃油供给系统、进气系统、排气系统的结构和工作原理以及使用维修等方面都发生了根本性的变化。
为了拓展知识，本论文还将一般检测程序以作参考，当然本论文主要还是论述奇瑞瑞虎发动机电控系统的结构和检测方法以及诊断方法。
当今社会各种高新技术迅猛发展，汽车在各方面都提出了高标准来满足顾客的要求。如汽车的质量、性能、美观、舒适度、安全以及能源的经济性等。这就要在电控技术上不断的更新才能满足各方面的要求。汽车可以给人们带来生活许多的便利同时，也产生了诸多不良后果，如能源的大量消耗、严重的尾气排放污染等。
关键词：瑞虎发动机电控系统；组成；工作原理；检测；故障；诊断
奇瑞瑞虎发动机电控系统
检测与故障诊断
第一章前言
1.1 汽车发动机电子技术的发展简史
为适应降低汽油机燃油消耗和有害物排放量的要求，汽油机燃油供给技术经历了从机械控制汽油喷射到现在的发动机集中管理系统，以及目前正在迅猛发展的缸内直喷技术。
1934年，德国怀特（Wright）兄弟发明了向发动机进气管内连续喷射汽油来配制混合气的技术。
1952年，德国Bosch公司研制成功了第一台机械控制缸内喷射汽油机。
1958年，Bosch公司研制成功了机械控制进气管喷射汽油机。
1953年美国本迪克斯公司（Bendix）开始研制由真空管电子控制系统控制的汽油喷射装置，并在1957年研制成功。
奔驰电动自行车1967年，德国博世（Bosch）公司根据美国本迪克斯公司的专利技术，开始批量生产利用进气歧管绝
对压力信号和模拟式计算机来控制发动机空燃比A/F的D型燃油喷射系统（D-Jetronic）。
1973年，德国Bosch公司在D型燃油喷射系统（D-Jetronic）的基础上，改进发展成为L型燃油喷射系统（L-Jetronic）。
1973~1974年，美国通用（General）汽车公司生产的汽车装上了集成电路IC点火控制器。
1976年，美国克莱斯勒（Chrysler）汽车公司研制成功微机控制点火系统，取名为“电子式稀混合气燃烧系统ELBS”。
1977年，美国通用汽车公司研制成功了数字式点火控制系统。
1979年，德国Bosch公司开发出了M—Motronic系统，即发动机集中管理系统。
1979年，日本日产（Nissan）汽车公司研制成功了集点火时刻控制、空燃比控制、废气再循环控制和怠速转速控制与一体的发动机集中控制系统ECCS。
1980年，日本丰田（TOYOTA）公司开发出了具有汽油喷射控制、点火控制、怠
速转速和故障自诊断功能的丰田计算机控制系统TCCS。
1981年，Bosch公司开发出了LH-Jetronic系统。1987~1989年，Bosch公司开发出电控单点汽油喷射系统。
1995年，日本三菱（MITSUBISHl）汽车公司公布了电控缸内直喷汽油机（即GDI 系统）。2001年，V olkswagen/Audi集团研制出独有的FSI（Fuel Stratified Injection）缸内直喷系统。
1994年上海大众推出采用D-Jetronic电控汽油喷射系统的桑塔纳2000型轿车。2000年，我国政府规定：5人座以下的化油器式发动机汽车自2001年1月1日起停止生产。
1.2本课题研究的意义
电控发动机是为发动机加入相当于计算机中CPU的电控模块，能够从发动机的各个不同功能部位采集信号，再通过互动系统（InteractSystem）进行反馈处理，以控制发动机完成各项工作。从实际使用来说，一方面，电控发动机可以更准确地按照路况、载重量等外部具体情况，自动决定喷射油量及喷油时间等参数，同变速箱、ABS、缓速器等部件紧密配合，实现互动，使发动机保持在最佳工作状态；另一方面，电控发动机还具有发动机保护、故障自动诊断、轮胎磨损调整、传动器保护等多项功能，甚至还包括车辆防盗功能。
因此，若是我们不能详细的了解它的结构，解析它的原理，诊断它的故障，将会在以后的就业生涯中失利很多！
第二章奇瑞瑞虎车型简介
“自主创新”是奇瑞发展战略的核心，也是奇瑞实现超常规发展的动力之源。从创立之初，奇瑞就坚持自主创新，努力成为一个技术型企业。
奇瑞公司的核心理念就是“自主创新，技术一流，造福人类；用户第一，品质至上，效益优先；目标管理，规范流程，持续改进；以人为本，诚信合作，勤俭廉洁。”
奔腾b70改装图片奇瑞汽车股份有限公司旗下生产的汽车有：其中刚刚下线的G6车型即为Riich
瑞旗下的G系列首款车型，同时还包含M系列、X系列、Z系列三个车系，未来将引领奇瑞汽车迈向高端市场。而商务车品牌威麟也规划了四大系列，除了现有的东方之
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