车型：丰田威驰
发动机：5A—FE
所用设备：气缸压力表、扭力扳手、火花塞套筒、常用拆装工具。
步骤：1、将三件套放入驾驶室中，护上狐皮，暖机后关闭发动机
2、拆下高压线圈及火花塞（拆装时要先擦拭发动机，防止有灰尘，高压线和火花塞全拆下）
3、连接钢压表
4、节气门全开，发动机曲轴转动3~5S（注：蓄电池电量充足，转速不低于250r/min，让起动机带动曲轴转动3~5s）
缸差：两两缸之间的差值，如1缸和2缸，2缸和3缸，3缸和4缸。
1缸的缸压是200psi，2缸的缸压是
火花塞的力矩是18N*m
火花塞的间隙是1~1.1mm
缸压表的组成：表头、橡胶管、接头
老师的问题：
1、为什么测量发动机气缸密封性时要把节气门踩到底？
2、为什么测量发动机气缸密封性时要把喷油器插头拔掉，还有什么方法防止喷油。
3、如果测量值比标准值大或小，什么原因
答：1、对于化油器式发动机而言是防止汽油被吸入气缸然后由排气门进入排气管系统，由于三元催化剂温度过高，使汽油燃烧而产生危险。对于电喷发动机节气门开不开没影响，
只要把油路断了就行了。
2、为了防止喷油所以把喷油器插头拔掉了，（因为燃油进入气缸中容易造成积炭使测量值增大，燃油进入气缸中从排气门进入排气系统中，汽车正常启动时，三元催化剂的温度较高，导致燃烧或爆炸），还有将电动汽油泵的保险丝断开或拔掉电动汽油泵的插头 ，启动发动机1~2两次消耗掉燃油管中的燃油 ，使燃油压力不足以打开喷油器，（需要泄压后才能做）
3、测量结果如果大于标准值可能是由于燃烧室的积炭过多，气缸存垫过薄或缸体和缸盖结合面经多次修理加工过甚造成，测量值低于标准值时，可向该缸火花塞或喷油器中注入少量机油，然后用钢压表测量压力：如果第二次测量出的压力大于第一次 ，说明气缸、活塞环、活塞磨损过大、活塞环对口、卡死、断裂、缸壁拉伤等原因造成气缸不密封。如果第二次测量的压力与第一次的压力相近，说明进排门或汽缸垫不密封，如果两次测量某相邻的两缸压力均较低，说明该两缸相邻处的汽缸垫烧蚀窜气。
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