测试地点：中国·北京
特斯拉 Model 3
文、摄影/卫东@S卫东
是Model X的缩小版，尤其是从车尾看过去。特斯拉Model 3外观上传承了特斯拉的设计理念和基因，让人从远处就可以认出它是特斯拉。对于我驾驶的这款高性能全轮驱动版来说，除了车尾的黑碳纤维小尾翼外，还有双车轮和红制动卡钳，这一切都显示出了它在Model 3中与众不同，它是性能更出的运动员。在性能版的大千世界里，特斯拉Model 3高性能版的这些小点缀算是非常低调了，如果你不仔细看，如果你不是一位汽车发烧友，一般不会发现它与全轮驱动版的不同，因为在它们的车尾都标着相同的英
2018年4月特斯拉Model 3亮相2018（第
十五届）北京国际汽车展览会，这是它在国
内的首次露面，也是特斯拉Model 3首次在亚
洲展出。在时隔10个月之后，我们终于在北
京体验了特斯拉Model 3。
当第一眼看到特斯拉Model 3时，感觉就
TESLA Model 3
特斯拉
在Model 3车型上呈现了
清新的内饰设计
1得益于对科技的独到理解，特斯拉在Model 3
车型上呈现了清新的内饰设计
2车内的物理按键以及功能全部整合到了15寸中
央触控屏上，为驾驶者带来更为宽阔的视野以
及舒适的驾乘感受
3贯穿了整个仪表台的空调出风口是特斯拉
Model 3独特的地方
4换挡杆依然轻巧地安置在方向盘右下侧
5前风挡上方安置了3个不同范围的摄像头协助
辅助驾驶
6位于B柱上的摄像头很独特，用于辅助驾驶
7M odel3高性能全轮驱动版配备了双轮圈和
红制动卡钳
8M odel3在前翼子板上也安装了带有“T”特斯
拉标致的雪亮的饰板，而在饰板的另一侧是隐
蔽地安装了摄像头，用于驾驶辅助
12
34
文——DUAL MOTOR，双电机，表明它们都是在前轴和后轴各有一部驱动电机。
在特斯拉车型中，Model 3的前脸更卡通一些，那两只前大灯更是与众不同，硕大的
LED日间行车灯发着耀眼的光芒。不过当你换个角度，从前侧看过去时，就会发现Model 3靴子一样的前大灯与前脸线条有机融合在了一起，使车身非常流畅。配备了235/40 R19轮胎的19英寸车轮非常抢眼，显现出了它的运动性能。像Model S一样，Model 3在前翼子板上也安装了带有“T”特斯拉标致的雪亮的饰板，而在饰板的另一侧是隐蔽地安装了摄像头，用于驾驶辅助，将装饰性与实用性融合在了一起。
特斯拉Model 3车门把手依然是暗藏式的，只不过与Model S的暗藏式门把手相比少了些复杂的结构，采用了手动按出拉手的方式。门拉手从外表看起来依然高大上，就是怀疑遇上粗鲁的人会不会直接把门拉手给拽下来，看着它有些弱不禁风。Model 3的车身
劳斯莱斯ae86多少钱
尺寸更为紧凑，但智能化的设计得以将Model
3内部空间最大化，使其能够容纳五名成年人
及他们的全部物品。
打开车门后会发现车内与传统车辆有了
很大的不同，即使与Model S相比也变得更
简洁了。得益于对科技的独到理解，特斯拉
在Model 3车型上呈现了清新的内饰设计——
车内的物理按键以及功能全部整合到了15
寸中央触控屏上，为驾驶者带来更为宽阔的
视野以及舒适的驾乘感受。首先是没有了仪
表盘，这下眼前松快了许多，不过车速等行
驶信息要看中控台大屏的左上角，有些不方
便，毕竟国内对超速抓得严，要是能配备抬
头显示就好了。多功能方向盘上就剩下了左
右两个球球，左侧管调外后视镜，右侧调音大众新车上市
响音量等。换挡杆依然轻巧地安置在方向盘
右下侧，而中控台上除了大屏幕外就没有操超标电动车标准
控键了，一切都省了。看来各种控制面板、仪
表等正在走向黄昏，零部件企业又少了一块蛋
糕。贯穿了整个仪表台的空调出风口是特斯拉
Model 3独特的地方，也是特斯拉的专利。
以跑车似的溜背造型的Model 3也会带来
跑车的驾驶感吗？坐在驾驶位上，首先感受到
卓杰行真皮座椅带来了良好的包裹性，使身体得到了
很好的支撑。挂挡走车，起步很安静。挡把像
特斯拉其他车型一样，是怀挡设计，操作很方
便。Model 3高性能全轮驱动版搭载前后双电
机，最大功率340kW，峰值扭矩为639Nm。
将加速踏板踩到底，加速的推背感让人窒息，
全自动驾驶硬件已成为每一辆特斯拉车型的标准配置
578
6
高性能全轮驱动版-1875kg 单挡变速器
双叉臂独立/多连杆独立235/40 R 19
前轴电机+后轴电机340kW 639Nm 3.5s 250km/h -¥51.6万元人民币
车款配置长/宽/高/轴距
整备质量底盘及变速器
悬架形式轮胎规格动力形式最大功率最大扭矩
0~100km/h加速
最高车速综合电耗市场指导价特斯拉Model 3高性能全轮驱动版
前后电机动力出，悬架运动 后排空间紧凑，豪华感有待提升
evo Rating ：33332
TESLA Model 3
输出功率和扭矩更大，带来更刺激的提速效果。当遇到障碍物紧急制动时，高性能全轮驱动版制动效
汽车评估果也很线性，车辆很快就停了下来。原来Model 3高性能全轮驱动版还配备了高性能制动盘，能够提高刹车性能和耐热度，这一设计可以让车辆在持续的高速驾驶中大幅提升制动力。Model 3电机的制动/能量回收效果可以通过大屏幕设定，以带来最理想的驾驶感受。当选择强电机制动时，几乎只用一个加速踏板就可以控制车速了，不再需要常踩制动踏板了，很方便。Model 3除了拥有驾驶模式选择外，还可以选择方向盘的反馈力度，以便带来最贴合驾驶者意愿的驾驶感受。
当高速公路高速驾驶遭遇车道内障碍物该怎么办呢？在驾驶体验环节上特意安排了
钢板跑道上躲避障碍物的科目。将车速提升
好在时间很短暂，Model 3车速就已经超过了郑州汽车用品展
100km/h 。由于场地所限，没有感受特斯拉Model 3的最高车速。厂家表示这款高性能全轮驱动版从静止加速到100km/h 用时只有3.5s ，最高时速达250km/h ，达到了超跑级别。
高性能全轮驱动版与全轮驱动版最主要
的不同是动力输出调校不同，高性能版的
1 后排座椅空间显得局促，不过地板很平整2M odel 3拥有容量大的后备箱
3M odel 3位于左后尾灯旁的快充、慢充充电接口已经和国内接轨4 真皮座椅带来了良好的包裹性5 车尾采用了英文DUAL MOTOR ，表示双电机。黑碳纤维小尾翼表明它是Model 3高性能全轮驱动版6 前大灯与车身线条融为一体
7M odel 3的前备箱也能够装下登机箱
13
2
4
发布评论