03
□邮箱：****************
刘向前
■ 本报实习记者  田 野
发动机是汽车的心脏，
是卡友们选择车辆时最关注的部位。发动机的好坏不仅关系到整车的动力性和经济性，而且和整车的安全性、可靠性有着密不可分的关系。那么，什么样的发动机才算好呢？
安徽用户代克兵给出了他的答案：大马力发动机。来自安徽六安市东桥镇的代克兵选择了540马力的重汽MC13发动机。用了一段时间后，他为当初的决定自豪不已。
看中大马力          上山很给力
“买车图的不就是舒服、省油嘛。我以前开的车只有280马力，拉着货上山太费劲。现在换成了13升、540马力的重汽MC13发动机，轻松多了。”他说，当要换车时，MC13发动机是他的第一选择。
代克兵介绍说，他买车的目的是为了运输百货、设备类的物品。“我的运输路线主要是往来六安和兰州两地，从六安到兰州单程约1500公里，以山路为主。以前用小马力的发动机上山根本爬不动。”他回忆说。
得知重汽推出MC13大马力发动机后，他就立刻订了一辆装载这款发动机的重汽T7H 牵引车。“T7H 最吸引我的地方就是这款大马力发动机，最大扭矩2500牛米。有时候路况不好，就需要发动机的爆发力跟得上，现在用MC13发动机爬坡再也不用担心了。”代克兵说，他途经的路上要经过一段十多公里的
长坡，“重汽MC13发动机爬坡非常有劲”。
“不仅要能爬坡，还得跑得快。”他进一步补充道：“以前我跑一趟单程就得花20个小时左右。有些货物催得急，就怕耽误了运
送的时间。换了MC13发动机后，效率明显提高了，一趟能节省将近6个小时，挣得也比以前多了。”
“由于超载现象依旧严重，现在很多重卡都跑不快，再加上发动机动力不够足，跑着跑着就跑不动了，遇到坡道更不行了。而搭载MC13发动机的车完全不会遇到这样的问题。”安徽博创汽车销售有限公司总经理李绪杰对《商用汽车新 闻》记者表示，中国重汽这款MC13大马力发动机的动力性非常强悍，完全可以一路保持在90公里/小时的车速。有用户反馈，跟原来的车相比，搭载MC13发动机的车辆跑同样路线节省约6个小时，相当于节省了近40%的时间。尤其是经常跑山区、丘陵等复杂路况的车，对车辆性能要求更高，此时大马力发动机的优势凸显无疑。
此外，衡量一款发动机的性能，载重量也是一个非常重要的标准。代克兵运输的设备满满一车，总重量差不多50吨。在高负荷的运转下，重汽MC13发动机的动力表现怎么样呢？代克兵说：“跑起来非常省力，起步速度快，提速也快，尤
其是高速下驾驶非常轻便，不吃力。”
发动机密封
更令代克兵满意的还有启动性能。“甘肃的冬天非常寒冷，有些车在冬季根本启动不了，对司机来说是个烦。而MC13发动机启动起来就很容易，给我们免去了不少麻烦。”他说。
成为挣钱好帮手
的确，大马力很拉风。
但是，大马力会不会带来高油耗呢？
“依据MC13发动机搭载的智能通跟踪系统，我们测试了客户的车辆运行情况。得出的结论是，MC13发动机动力更强，油耗却更低。”李绪杰说：“根据客户所跑的路线，目前最低油耗可以达到百公里33升。”
是不是有点不可思议？MC13是如何做到的？
“MC13引用了曼技术系列发动机，采取增大扭矩而不是增大功率优先的理念，以最少的传动齿轮获取更好的燃料经济性。通过实验和实际的使用证明，MC13发动机在外特性的低油耗曲线更广，在经济转速1050～1350转下可持续发出最大扭矩。因此，整车油
耗更低。”李绪杰补充道：
“MC 系列发动机采用博世新一代、新平台的共轨燃油喷射系统——EDC17电控系统，相比传统的机械式控制系统，可以针对不同的工况、路况、使用情况到最省油的运作方式，实现最低的油耗，即便遇到工况复杂的情况，也不过是多花点时间。在这一点上，用户反馈也都很好。”
“经过比较发现，我现在跑一趟车光油钱就省了200多元，几乎不消耗机油，MC13现在是我挣钱的好帮手。”代克兵高兴地说。他自己算过一笔账，同样载重近40吨的情况下，这辆装载MC13发动机的T7每公里油耗大约1.9元钱，比其他同类型发动机每公里省1毛钱左右。以每年跑20万公里计算，MC13发动机一年可以省下2万元油钱。
“MC13发动机是一款低转速高扭矩产品，在车辆高速行驶时它仍能保持在经济转速区，燃油经济性非常好，适合于追求时效性的高速物流。”李绪杰表示。
可靠值得信赖
又快又省油，这样的
发动机谁不爱？但如果可靠性不行，岂不是大煞风景。上市不久的MC13，在可靠性方面是否同样省心？
代克兵说，他有时会运送一些精密仪器，如果车辆出了故障，损失会很大。“而重汽MC13从上路开始
从没出过一次大故障，从没耽误过一次运输”。
针对MC13发动机的高可靠性，记者咨询中国重汽技术人员了解到，重汽MC13发动机大量使用铝铸件降低发动机重量（MC13净质量为975千克）；模块化的设计大大降低零部件的故障率，并且最大程度上减少了密封元件，提高了发动机的可靠性。MC13发动机缸体、缸盖、飞轮壳、连杆、凸轮轴、曲轴、飞轮全部自制，配备设备与MAN 保持同步，完全按照德国MAN 的技术要求、技术标准，实现与德国MAN 工厂的工艺同步。
“目前已经有很多用户的例子可以证明了。”李绪杰进一步解释道：“我们已售出20多辆装载MC13发动机的车辆，到现在为止没出过任何问题。这也充分证明了MC13发动机可靠的稳定性。有这样一组数据，MC13发动机B10寿命达150万公里，享受3年30万公里的售后保修，发动机换油里程提升至8万公里，这样可以大量减少维护时间，提高车辆的出勤率。”
“像我们经常在外面跑长途，有时候出一趟车半个多月都回不了家，一直奔波在路上，对我来说，车就是移动的家。”代克兵感触地说道：“现在我还会把切身体会告诉周围的人：中国重汽MC13发动机源自德国MAN 血统，品质有保证，跑起来省油、有劲儿而且噪声低，开起来特别舒服，是运输车的首选。”
重汽MC13发动机：大马力造就
超强心脏
重汽MC13大马力发动机省油又有劲
Copyright ©博看网. All Rights Reserved.