广州本田 雅阁特斯拉Model3 三电拆解（电池、电机、电控）
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01  特斯拉Model3底盘
▲Tesla Model3双电机四驱版本
双电机全时四轮驱动版Model 3的续航里程为310英里（498公里），0-60英里（0-96.5公里）/小时加速时间为4.5秒，最高时速为140英里（225公里）/小时
eqe▲Tesla Model3单电机后驱版本
英菲尼迪fx
后轮驱动版的官方0-60英里（0-96.5公里）/小时加速时间为5.1秒。Model 3双电机四驱版的最高时速和里程与Model 3单电机版相同。
02  特斯拉Model3电驱
Model 3车型已改用永磁同步交流(PMAC)电机，Tesla在其EPA认证文件中披露了电机类型：驱动电机 — 交流3相PM电机，192Kw，258hp。基本型号的电机与长行驶里程型号的电机可
能大小不同。
toyotaprado▲Tesla Model3悬架和驱动系统
别克gl8新款
特斯拉Model 3选择永磁电机，是为了提升车辆的性能及能效，以便更好地解决成本最小化等难题，还有助于提升其性能和续航里程数。
▲Tesla Model 3 based hub-motor/gearbox
▲Tesla Model3电驱系统，整个动力总成系统非常紧凑
动力系统垂直集成显著提升：除了松下电池，整个EV驱动系统在特斯拉内部完成。
为什么毛豆S用异步电机而3用永磁电机？
因为这两台车定位不一样，毛豆S要追求世界第一的加速能力，主要是跟真土豪玩的，所以电机功率密度要大，用便宜耐操的异步自励磁电机最好了。这种电机低载荷的时候，由于自己还要提供励磁，所以效率会低些。
毛豆3是给预算低一点（想，但预算又差点）家庭用车，很多人甚至是唯一台车，真正的家用会多些，所以要提升后排头部空间（S不行），改用永磁电机，降低市区能耗。
车主之家
按照3目前透露的指标，温柔点开，3开到10度/百公里以下的能耗是完全可以做到的，也就是说，入门款可以挑战500公里的续航