重庆市经济和信息化委员会关于印发重庆市汽车电子产业发展指导意见的通知
文章属性
∙【制定机关】重庆市经济和信息化委员会
∙【公布日期】2020.01.06
∙【字 号】渝经信发〔2020〕1号
∙【施行日期】2020.01.06
∙【效力等级】地方规范性文件
∙【时效性】现行有效
∙【主题分类】电子信息
正文
 
重庆市经济和信息化委员会关于印发重庆市汽车电子产业发展指导意见的通知
 
各区县（自治县）经济信息委，两江新区、万盛经开区、高新区经信部门，各开发区、工业园区管委会：
  为促进我市汽车电子产业加快发展，推动全市汽车产业转型升级，我委会同有关部门研究制定了《重庆市汽车电子产业发展指导意见》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
 
重庆市经济和信息化委员会
  2020年1月6日
 
重庆市汽车电子产业发展指导意见
  汽车电子产业是电子信息技术与汽车领域相结合形成的战略性新兴产业。近年来，随着全球范围内新能源和智能网联汽车加速发展，汽车电子产业迎来新一轮黄金发展期，所占整车价值的比重正不断提升，预计到2025年将超过40%，国内市场规模将达万亿级。目前，我市已聚集各类汽车电子企业50余家，产值约200亿元，但产业发展总体规模偏小，产业链不完整，产品处于中低端，核心竞争力缺乏等问题仍十分突出。为抢占汽车电子产业发展先机，推动全市汽车产业转型升级和高质量发展，培育经济增长新动能，现就加快汽车电子产业发展提出如下指导意见。
  一、指导思想
  以习近平新时代中国特社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中全会精神，全面贯彻落实习近平总书记对重庆提出的“两点”定位、“两地”“两高”目标、发挥“三个作用”和营造良好政治生态的重要指示要求，深入实施我市以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，紧抓全球汽车电子产业发展机遇，依托重庆市电子信息和汽车产业现有基础优势，以推动产业集聚为主线，以加强技术创新为抓手，突出整车带动，优化发展环境，完善产业布局，把发展汽车电子作为推动我市汽车产业转型升级的引领工程，努力打造具有影响力的汽车电子产业高地。
  二、基本原则
  （一）坚持自主培育与引进发展相结合。
  充分发挥我市汽车产业现有集、技术、人才、市场等基础优势，进一步加大先进汽车电子技术研发投入，提升产品质量，加强品牌建设，不断增强产业自主发展能力。同时，瞄准国内外行业优势企业，加大招商引资力度，壮大产业规模，快速补齐短板，进一步提升产业竞争力。
  （二）坚持创新引领与应用拉动相结合。
  积极营造开放包容的创新创业环境，引导企业加强技术创新、产品创新、模式创新，力争在重点细分领域形成竞争优势。积极营造有利于汽车电子产业发展的应用环境，重点提升先进汽车电子技术在新能源汽车和智能网联汽车上的应用比例，以整车上量带动汽车电子产业发展。
  （三）坚持龙头带动与集发展相结合。
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  积极壮大龙头企业，增强发展带动力和产业集聚力，不断完善汽车电子产业链条，推动产业发展向价值链中高端迈进。进一步优化产业布局，加大集发展力度，重点推进全产业链资源要素整合，提高资源配置效率，提升产业集约化发展水平。
  三、发展目标
  到2022年，汽车电子生产制造能力显著提升，新能源汽车“大小三电”等核心零部件本地化配套率达到60%，智能网联汽车辅助驾驶系统、网联终端系统本地化配套率达到30%，力争培育和引进汽车电子重点企业20家以上，全市汽车电子产业实现销售收入超过400亿元。到2025年，力争全市汽车电子产业实现销售收入超过800亿元。
  四、聚焦发展重点
  （一）新能源汽车电子领域。
  大力发展动力电池系统、电机驱动系统、整车控制系统、电控制动、线控转向、热泵空调等新能源汽车“大小三电”，以及燃料电池电堆及核心零部件，不断完善新能源汽车产业链条。重点突破高能量密度高安全动力电池集成、高精度电池管理系统、多合一电驱动深度
集成、高功率密度电机控制器、基于域控的整车控制、高比功率高耐久性燃料电池电堆等关键核心技术。支持长安汽车新能源产业园、比亚迪动力电池、雪人股份燃料电池电堆及核心零部件等项目做大做强，不断提高全市新能源汽车电子研发制造水平，加快提升新能源汽车核心零部件本地化配套能力。
  专栏1：新能源汽车电子领域重点发展方向
  （一）纯电动汽车
  1.电控系统；2.电池系统（电池电芯、电池管理系统、电池回收）；3.电机系统；4.电制动系统；5.电转向系统；6.电空调系统；7.车载充电机；8.DC/DC；9.高压配电盒；10.充电设施。
  （二）燃料电池汽车
  1.燃料电池发动机；2.燃料电池电堆；3.电堆组件（催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板、膜电极）；4.辅件系统（氢气循环泵、增湿器、空气压缩机）；5.储氢系统（储氢瓶）；6.制氢。
  （二）智能网联汽车电子领域。
  大力发展下一代电子电器架构、高级辅助驾驶/自动驾驶系统、人机交互系统、车载操作系统、算法软件等智能网联汽车核心配套，深化人工智能、大数据应用，重点突破复杂环境感知、传感器、路径规划和控制决策算法、车用芯片、高精度定位与地图、通信与信息交互、5G-V2X、视听觉协同认知与决策、情感式交互、虚拟仿真、测试系统、增强现实、高级生物识别、信息安全等核心技术，加快相关产品的测试与推广应用。支持长安汽车重庆市智能网联汽车技术中心、恩智浦中国汽车电子应用开发中心、中电科汽车电子产业联盟、中科创达重庆协同创新智能汽车研究院等加强下一代智能网联汽车相关技术的研究与创新，不断提升我市智能网联汽车电子本土研发制造能力，推动全市智能网联汽车技术创新与产业应用。
  专栏2：智能网联汽车电子领域重点发展方向
  （一）下一代电子电器架构
  （二）高级辅助驾驶/自动驾驶系统
  1.复杂环境感知系统/传感器（激光雷达、高精地图、超声波雷达、毫米波雷达、摄像头、定位系统、惯性测量）；2.中央控制器（MCU芯片、GPU芯片、FPGA芯片）；3.冗余控制系统（转向系统、制动系统）。
  （三）人机交互系统
  1.图像识别；2.语音识别；3.显示屏；4.抬头显示。
  （四）车载操作系统
  1. OS系统；2.生态内容（APP）。