我前一阵暖风水箱堵了去4S花了245元（水箱150元、三通25元、工时80元、防冻液自带了一点）问题解决，我发现其实暖风水箱是平放进暖风系统里的，其实冲一下就可以解决问题，一般冲洗一下可能不挣钱，没人愿意给你修，都是给换，这样可以挣配件和工时费，我有个朋友的暖风也不太热，我用下面的方法解决，成本15元（洗车）。
1、把车开到洗车行
2、把车前盖打开到暖风水箱进出水管，把卡子松开，胶管脱开
3、用高压水从暖风水箱中一个水口进行冲洗（洗之前最好用细一点的水管（比如半自动洗衣机的进水管）把另一个口接到车下，以免把车里电路打湿。暖风水箱的两个进出水口，交换冲洗几次，就可以了。
4、冲洗完，把暖风水管复原，从水箱加入防冻液加满，把车打着，把千斤旁边的暖风水箱排气管拔下对准水箱加水口，直到排气口连续出水为止，插回原位，把水箱防冻液加满盖上盖，把副水箱加满就可以了
5、头两天注意副水壶的水位，如少了适当填加。
成本也就一个洗车费，加上一点防冻液就可以解快暖风不热的问题。
民意车怠速高问题解决办法 调整怠速螺丝
我的车怠速高也是老问题，行驶4000多公里更换节气门总成。新的行驶2000多公里后，问题重现但每次用力踩下油门，怠速就会正常，有时这种方法也不管用。有次怠速升高后动了位置传感器的线路后怠速降低。怀疑是线路问题，但检查线路正常，故障没有解决。最近有空检查了位置传感器和怠速马达，都是正常的。最后调整了怠速螺丝，问题彻底解决了（看来还是装配工艺的问题，怠速偏高的时候一动螺丝，怠速马上正常了。调整时发现螺丝居然是弯的。难怪好多车友换了位置传感器和怠速电机还是怠速高，其实是我们的节气门体变形了。难怪4s不修有问题就要全换）。现在就是怠速在800左右，有点低。但车的怠速噪声很小。
民意2代车门漏水解决方法 不花一分钱
昨晚下了一夜雨，今早检查车发现在副驾驶中门位置有一坨水，后门左侧下方密封条中间有一摊水以及驾驶位置也有一片水。
关门对比发现右侧中门上边缝隙，竟然与左侧（驾驶位置）中门上边缝隙安装误差大约3毫米，雨水会不经D型密封条直接进入2道密封条，如果2道密封条与门接触不良，水会进入车内脚踏位置。我先把2
道密封条（上边）拆开，露出的铁边用手钳向外扳，后用水涂抹中门再关门看看水印是否平整。当2道密封条测试好后再调整D型条。
关门推中门上边能推进去一点，说明上轨道因有螺丝可以调节，之后还有缝隙再把D型密封
条拆掉用手钳向外扳铁边，大约快与车身平齐时装密封条，关门站副驾驶门上看中门与密封条是不是紧贴在一起，如果差一点再往外扳。几道门都用这种方法结果就是第一道密封条先将雨水全部拦截，细微的被二道密封条再次阻挡，再大的雨也不怕。
因车漏水不太严重，图片效果不太好并且这
关于民意使用心得与其他车的对比
自从09年11月买车至今，我的哈飞6391AE3因是私家车惭愧到现在已跑9570公里，没有出现故障。论坛里到处宣扬水温高，易锈，隔热差，钣金薄。。。。。。就此已现身说法来为微面理论一下。说我车托无所谓。
在买车的时候跑断了腿，“昌河”，“五菱”，“长安”，“金杯”，“东风小康”。。。。。。宣传材料拿了一寸厚，长短，面相，刚性，舒适，性能，价格。。。最后选择在“长安”，“五菱”，“哈飞”中买一辆，因兰州气候不错就是环境污染，外观靓冬天冷易启动当然要哈飞，结实耐用选五菱，易修配件好唯有长
安，而哈飞的东安发动机装配的品牌微车太多何必舍近求远呢？五菱的服务不敢恭维，看荣光的时候销售员势利眼就不舒服。价格不用再介绍了吧！
再说现在我的1.3有时候跑一天在市区堵车的时候（如果练车技兰州是最最好的地方），水温一直在4格没有发生过高的情况，可能哈飞在北方造的适合北方，南橘北枳不仅仅是成语。至于锈的情况有，在各车门内部下侧朝外方向，清洗后用黑自喷漆覆盖就可以了，地盘靠备胎与前轮的位置以及中门位置，也是清洗用自喷漆覆盖。至于隔热，平房比车厚多了夏天照样热的用空调。。噪音东安的确实比B12大，不过省油是不容置疑的。五菱的刚性比其他车厚实，可也不是高价格的理由吧！
当然，车重在保养，有些车脏的不行了才用水冲，日晒雨淋，好钢也会锈。水在不同的地域杂质不一样增加了换热负荷，用防冻液的时间长了换新防冻液，按时换机油，空滤，出现些故障是正常的，不然丰田车就不会因召回搞得焦头烂额。各厂有各自的特以及通病，拿优点比缺点宝马肯定不如康明斯结实，大气。跑题了，不过哈飞的小霸王比民意水箱太小了，1.3排量已成为哈飞经典的怀念，0.97 与1。1 能坚持多久？
关于暖风不热，我有话要说！改装民意，惬意过冬季！！
本帖主要针对东北三省及冬季最低气温低于-15度的民意车友！首先，鄙视一下民意暖风设计！车内空间大，而暖风设计很鸡肋，并且暖风通道壁很薄，而且线路长，热气在管路里就损耗掉不少热量，夏
天开暖风热死你，冬天开暖风冻不死你！楼主要说，车在寒冷天气里行驶，热
量就散失的很快，尤其到了-20度以下的气温，那时候暖风不热不是你车的问题，而是气候真的太寒冷了，而且有很多车友都提到冬季玻璃吹不开，那么以下就是我在哈尔滨针对民意车暖风问题想的办法！至少在今年到目前为止，我的一些改装个人感觉还是很有必要的！效果也不错！
前年楼主遇到和各位相同情况，冬季-20度的时候，玻璃上霜，暖风吹不开厚厚的冰霜，总要准备个卡片刮窗户，而且驾驶室很冷，冻脚，我开车的没说啥，我家媳妇却说要我换车...，坐车的都受不了了你想想！她说我开车还得雇一个人给刮窗户....针对这些问题，2011年我给车做了很多实用的改装！一定要按顺序来啊！
A：夏季，给全车做隔音保温，什么顶棚、地板、四门，而且做全车隔音保温你会发现，车体内有一些漏风的地方，做的时候都能顺便堵死，而且做完隔音保温之后，不仅是让车内更加安静、音响效果更好，而且做隔音保温之后夏季隔热，冬季也让全车能有一个相对封闭的不漏风的空间，这点其实也很重要！
B：做完隔音保温之后，去做贴膜，这个不用敷述了，很多车友可能都做！
C：天气转冷的时候，给车装个扶手箱暖风，我总是觉得扶手箱暖风比后排暖风更能让驾驶员率先不
遭罪哈哈哈，而且对除霜也是有好处的啊！ 并且扶手箱暖风前后排都可以吹到，我安装完扶手箱暖风之后，我媳妇前天居然说让我关了，我问为啥，她说太热...（让换车也是你，装暖风嫌热也是你，咋那么难伺候呢！）
D：冬季来临，给车前面的格栅挡点东西，纸壳啊、塑料布啊，什么都行，挡住风就行，目的是为了让暖风水箱散热慢一些！ 可能有些在最北端的车友，还需要拿棉被兜底，确实太冷！不过冬季这些工作还真是得做！
E：如果夜间温度低于-15度，除了换冬季防冻机油，你就另外再安装一个预热器吧！100块钱左右，安装费可能二三十块，但真的管用，预热器的原理是：加热并循环冷却液，使得冷却液温度上升，从而使得发动机温度有提升，这样自然是一打火就能启动，并且你摸一下暖风（扶手箱暖风），出风就比室外温度高！早上吃饭之前插好电，下楼时候拔掉，很方便，关键是保护发动机，记得有个说法，说车冻一夜之后，强行启动发动机给发动机带来的损耗，相当于减少发动机50公里寿命....
好了，以上这些基本是我2011年全年做的改装工作，到了2011年底一直到现在我都在享用我的改装成果！拿出来给大家分享分享！下面象征性发几个图，希望大家借鉴，也希望提出意见建议！
自己动手搞定民意6370H怠速不稳通病
04年民意，行驶12万
公里，以前借给别人开因水箱开锅轻微拉过缸，近一年来烧机油严重，且伴随怠速不稳，时高时低，有时候上去就不下来，空挡后转速猛窜，清洗节气门怠速马达无效，怠速从没有低过1千转，油耗自然也不会低，100块93号油（7.45元/升）在市区只能跑130km，长途好一点可以跑160km左右。一咬牙把车开到修理厂大修了一把，花了1500大洋，走磨合的时候怠速高也没有在意，满以为痊愈了，没想到磨合期过了还是这样，问修车师傅也说不出个所以然，遂决定自己动手。
先从怠速马达开始吧，拆开怠速马达，目视没什么问题，也清洗过挺干净的，插上钥匙拧到Acc档（中间位置），马达先收缩然后微动伸出停住，电脑给点火提供一个最佳供气量值，电脑控制正常。关闭钥匙3秒后怠速马达复位，既电脑送出一个驱动脉冲让马达一直向外伸出，直至封闭怠速进气锥孔完成复位。仔细观察马达发现有些卡滞，在一个复位脉冲内有时候并不能完全伸出，用手给个助力又可以伸出，在马达不能完全伸出的时候实际上怠速进气锥孔是没有被完全关闭的，当再次点火的时候电脑一直是认为处于初始状态，并不会再次去确认位置，实际上呢就是一打着车转速就直往上窜，当电脑检测的转速异常就会给怠速马达一个修正值去调节怠速马达，马达如果运转自如转速就会降下来，当马达卡滞的时候，转速就会忽上忽下。明白了工作原理就好办了，可以百分之一百断定怠速马达有问题不正常，立马去卖微型车配件市场85块买了个江陵动力的正厂怠速马达装上，着车后怠速很稳定，但就是最低转速始终保持在1100转，感觉还是不大正常，一定还有其它原因，熄火让怠速马达复位，然后拔下怠速控制线插头插到换下来的怠速马达上，打开钥匙到Acc位置，旧怠速马达先收缩后微微伸
出，将车打着火，怠速稳定不变，用手握住旧怠速马达感觉在微微的向外脉动，说明电脑在试图调整马达调节怠速进气量，但新买的怠速马达在关闭钥匙的时候已经关闭了怠速进气椎孔且没有接线，只能说明进气量还是过大，超出了怠速马达的调节范围，故障原因似乎已经明了，马上拆开节气门，挺干净，仔细观察阀片，发现靠油门线的这边有些旷动，阀片在转轴处已经磨损了一部分，不仔细看还不容易看出来，用手推动转轴可以看到没有磨损的一边间隙明显增大，用烙铁在阀片上焊上焊锡，尽量让其复原，但不太好焊，散热太快，装车试车，怠速950.稳定，觉得还是不理想，又花110元去买了一支江陵动力的正厂节气门装上试车，哈哈，搞定。冷车约950热车后怠速稳定在850转，故障彻底排除。东风小康
电喷
车的怠速控制是个闭环系统，理论上设计的转速就在850左右，高低会自动调节，当转速在设定的位置时电脑控制端输出为0，也就是中值点，这就是最佳工况，但当节气门出现轻微磨损后，怠速会在进气量变大的情况下而升高，电脑就会不停的去调节怠速马达，这样就会加大怠速马达的负荷，导致提早损坏，大多数人都以为电喷车的怠速是不可调节的，其实不然，由于生产环节的差异所在不可能都一模一样，所以呢就需要有调整的地方，新的节气门对应的发动机都有个固定的进气量，这个进气量是经过厂家匹配调试过的，所以不会放在可见之处，这个位置见附图标注。所以买节气门总成最好买正厂的，副厂的没有保证。
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