作者：卢仕维 严循进 吴仲理
来源：《速读·下旬》2016年第06期
摘 要：现代发动机在工作时其传动零件都是在很小的间隙下作高速相对运动，如曲轴主轴颈与主轴承等，工作时它们之间会产生强烈的摩擦。若不对这些表面进行润滑，金属表面之间的干摩擦不仅增加发动机的功率消耗，加速零件表面磨损，更严重的还可能由于摩擦产生的热量将零件烧损，致使发动机无法工作，所以在工作中发动机必须加润滑油即机油进行润滑，但在实际使用中有的发动机机油损失较大，造成发动机性能下降，严重的无法工作。本文针对发动机机油消耗量过多的原因进行研究，并提出相应的故障诊断与排除方法。
关键词：机油；耗油量；故障诊断；排除
一、概述
发动机正常工作情况下，机油消耗量≤1.0-1.5L/1000km，换个方式说就是汽车行驶1000
km，机油消耗量如果小于1.0～1.5L则为正常。反之机油的消耗量大于1.5L，则说明发动机有故障。由于机油挥发性很差，很少因为挥发而造成机油减少，这样造成发动机机油消耗量过多的原因就只有从两个方面着手，一是“漏”，二是“烧”，“漏”就是从发动机润滑系的油道方面查，“烧”就从发动机维护和性能上，具体如下：
二、原因分析
1.发动机“漏机油”原因
（1）发动机“漏机油”。发动机常见漏油部位有前后曲轴油封处。发动机曲轴前、后端及凸轮轴后端油堵处。这些地方漏油主要都是由于油封的质量问题或老化变硬，或者后主轴承盖的回油孔过小，回油受阻，以及由于不正确的安装造成的。同时曲轴箱通风装置堵塞也会造成曲轴箱通风不良而使油封漏油。
（2）空气压缩机漏油。对于采用气压制动的汽车，如果空气压缩机的缸套与活塞之间的间隙过大会造成漏油。空气压缩机所排出的机油经管线至气路的油气水分离器，然后又自排污阀排到大气中。发动机油封
发布评论