发动机润滑油压力过低或过高的原因及危害有哪些?
发动机油封
发动机润滑油压力过低或过高的原因及危害有哪些?
一、发动机润滑油压力过低或过高的危害
1 润滑油压力过低的危害
只要发动机运转,润滑系统就要保证有一定的系统油压,一旦润滑油压力不足,就不能保证其发挥应有的润滑、冷却、清洁、密封、防蚀、减震等作用,进而造成曲柄连杆机构、配气机构等各摩擦副零部件过度磨损,甚至会造成拉缸、抱瓦,使发动机提前报废。
2 润滑油压力过高的危害
润滑油压力超过规定值的情况不常见,偶有发生。润滑油压力过高,会造成各处油封漏油、油底壳漏油、主油道漏油、机油滤清器漏油等危险。在发动机工作过程中,如果润滑油压力超过规定值时间过长,会严重影响曲轴主轴瓦、连杆轴瓦等部件的使用寿命,甚至造成发动机在转瞬间损坏而无法正常工作。
二、发动机润滑油压力过低或过高的原因
1 发动机润滑油压力过低的原因
1)润滑油油量不足。如果系统内缺少润滑油,就无法满足发动机在大负荷、高转速下各摩擦副间对润滑油的需求量,势必造成机油泵每循环供油量下降,而使润滑油压力不能正常建立,造成润滑系统内压力过低。
2)发动机温度过高。发动机温度过高的原因有很多,但不管是什么原因,都会造成润滑油变稀,这样就会使各摩擦副表面间的润滑油很难形成油膜,会像水一样流淌下来,使整个润滑系统油压下降。
3)机油泵出油量不够。在润滑油品质与润滑油量正常的情况下,如果机油泵的出油量不够,应先分解机油泵,检查各零件之间的配合间隙是否因磨损而超出规定值,如超出规定值一定范围,应当修复或更换,否则就会造成因机油泵出油量不足而使润滑系统内油压下降。
4)各摩擦副之间的配合间隙过大。如果曲柄连杆机构各摩擦副之间的配合间隙过大,就会
使摩擦副含不住润滑油,会对机油泵造成泄压的负面作用,进而会造成润滑系统内油压过低的后果。
5)机油滤清器堵塞,旁通阀打不开或压力过高。如果机油滤清器由于长时间未更换而堵塞,此时,如果旁通阀打不开或由于设置的开启压力过高的话,就会使润滑系统内得不到足够的润滑油,从而造成系统内油压过低。
6)吸油盘堵塞致使润滑油压力过低。无论是由于机油品质问题还是机油更换周期过长的问题,都会造成机油泵吸油盘堵塞,一旦发生机油盘堵塞现象,就会使机油不能充分被吸入机油泵,那么,机油泵向系统提供的润滑油量就会不足,从而造成润滑油压力过低。应清洁洗刷机油盘后,按要求重新安装机油泵,并更换符合标准的润滑油及滤清器。
2 发动机润滑油压力过高的原因
一般出现油压过高的原因有三个,一是个别油路出现堵塞点或者是轴瓦与轴承之间的间隙过小,二是限压阀弹簧调整不当,三是润滑油的黏度过大。无论是哪一种原因引起的润滑油压力过高,都会造成润滑系统内各密封部位漏油现象。
三、发动机润滑油压力过低或过高的预防措施
1 保持机油泵泵油压力
维护正常的润滑油压力,首先要保证正常的机油泵泵油压力,这就要求对机油泵进行维护时,要特别注意影响机油泵泵油压力的零部件的磨损极限值,比如机油泵主、从动齿轮的齿端与泵盖之间的间隙;主、从动齿轮之间的啮合间隙;主、从动齿轮的轮齿顶面与机油泵壳体之间的间隙;机油泵主动轴与承孔之间的配合间隙。以上这些间隙值必须符合规定值,任一间隙超出使用极限值,必须进行修复或更换,否则就会影响机油泵的泵油量和泵油压力值。另外,要正确调整限压阀的设定值。
2 减少机油泄漏
在发动机曲柄连杆机构的各摩擦副之间,必须保证它们正常的配合间隙值,比如曲轴主轴瓦与主轴颈之间;曲轴连杆轴颈与连杆轴瓦之间;凸轮轴与凸轮轴轴承座孔之间。间隙大了,会造成润滑油压力过低;间隙小了,会造成润滑油压力过高。在检查维护时,不仅要检查它们之间的间隙值是否超限,还要检测轴颈的圆度和圆柱度误差,一般采用按照修理级别磨轴后更换轴瓦的修理办法,恢复各摩擦副之间正确的配合间隙值。
3 保证滤清器及润滑油路工作正常
1)保证机油滤清器的工作状态良好,滤清器工作状态良好的标准包括不堵塞、不泄漏。另外,要保证滤清器的旁通阀门的开启压力设计准确,同时应注意润滑油黏而造成旁通阀不能正确关闭的现象。
2)保证发动机机体内的各条润滑油道工作状态良好,标准包括不堵塞、不泄漏。
3)保证曲轴及连杆杆身的润滑油道工作状态良好,标准包括不堵塞、不泄漏。
4 避免润滑油变质
1)保证整个的发动机润滑系统清洁,包括油底壳、润滑油路、机油滤清器等,对于机油滤清器要做到定期更换。
2)保证加注的润滑油符合标准。并且要使发动机经常工作在正常的工作温度范围内,避免温度过高或过低,以免对机油品质造成早期损害。
3)注意活塞环与气缸壁之间的密封情况,否则,会使燃气窜入曲轴箱,腐蚀润滑油,发动
机工作过程中,应注意保证气缸压力维持在规定值以内,进入气缸的混合气浓度应符合工况要求,否则,会使混合气燃烧不充分而形成大量有害气体,窜入曲轴箱后会稀释润滑油,造成润滑油提前发生严重变质。
润滑油压力的高低对汽车发动机的影响是相当大的,如不能及时发现并妥善处理,轻则使发动机形成早期磨损,重则会使发动机损坏甚至提前报废或酿成事故。引起润滑油压力不正常的原因有很多,在实际维修作业中应根据具体情况具体分析,针对不同的原因采取不同的措施,保证发动机润滑系统的油压正常、稳定,增加各配合副零部件的更换周期,延长发动机的使用寿命。